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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst. Dadurch, daß es erfindungsgemäß möglich ist, mittels der bei der Trockensumpfschmierung vorhandenen Saug pumpe neben dem abgesaugten Öl auch die Blow-by-Gase abzusaugen, ergibt sich eine einfache und dennoch sehr wirkungsvolle Möglichkeit zur Entlüftung des Kurbelge häuses. Ihc öl aus kurbelgehäuseentlüftung funktion. Aus dem Kurbelgehäuse werden die Blow-by-Gase, nämlich zusammen mit dem Öl abgesaugt und über eine Leitung wieder in die Ansaugleitung zurückgeführt. Auf diese Weise gelangen die Blow-by-Gase zurück in die Brennräume, wo sie einer Verbrennung unterzogen wer den. Da die Blow-by-Gase sich somit nicht mehr so lange im Kurbelgehäuse aufhalten und eine kürzere Zeitdauer mit dem Öl in Verbindung kommen, werden die in dem Öl sich befindlichen Additive weniger belastet und das Öl al tert vorteilhafterweise weitaus weniger schnell. Da durch sind längere Intervalle zwischen den einzelnen Ölwechseln möglich. In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann in Strömungsrichtung der Blow-by-Gase nach dem Ölbehälter eine Ölabscheideeinrichtung zur Abscheidung von Öl aus den Blow-by-Gasen angeordnet sein.
Zum Ausbau der Kolben muß der Kopf natürlich den Vorteil, daß beim Wechsel der Schaftabdichtungen kein Ventil in den Verbrennungsraum fallen Ölwanne ist nach oben horizontal 2-geteilt, nur mit Abnahme des unteren Deckel erreicht Du den Kolben Richtung Kühler nicht, es ist so wie Fadinger gesagt hat, Demontage Vorderachsbock. Power to the Bauer, mit Fendt fendt59 Beiträge: 2101 Registriert: Mo Jan 30, 2006 9:21 Wohnort: Saarland von Fadinger » Mo Okt 22, 2012 14:44 Hallo! Nein, der Motor ist nicht "teilbar", die "Trennlinie" der Ölwanne verläuft Unterkante Keilriemenscheibe. Kurbelgehäuseentlüftung spuckt Öl und Raucht stark, IHC 533 • Landtreff. Die Buchsen können nur nach oben rausgezogen werden, deshalb hat sich die Frage nach dem Kolbenausbau nach unten eigentlich noch nicht gestellt. Ist vielleicht möglich, ich habe es noch nie versucht... Hinter dem seitlichen Deckel (gegenüber ESP) ist die Nockenwelle... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von Bluti » Mo Okt 22, 2012 16:55 Hallo Männer, @ Rexuy, Rexuy schrieb, Nein!
Wie gelangt das Öl in den Auspuff vom Rasenmäher? Zum Schutz Ihrer Gesundheit und der Umwelt, führt an Benzin-Rasenmähern die Kurbelgehäuse-Entlüftung immer in den Vergaser oder den Ansaugstutzen. Wird der Mäher beim Rasenschnitt an Böschungen oder für die Pflege stark geneigt, kann Motoröl vom Kurbelgehäuse über den Weg des Vergasers in den Ansaugstutzen laufen. Typische Symptome für das Problem sind auslaufendes Öl aus dem Auspuff sowie ein weißlich-blau qualmender Motor. Ihc öl aus kurbelgehäuseentlüftung 2. Ist eine größere Menge an Motoröl in den Vergaser gelaufen, lässt sich der Motor nur schwer starten. Statt Luft befindet sich Öl im Zylinder, sodass der Startvorgang einen hohen Kraftaufwand erfordert. Reinigungsaktion löst das Problem – So geht es Wenn Ihr Rasenmäher Öl spuckt, stark qualmt und sich nur sehr schwer starten lässt, können Sie das Problem mit einer groß angelegten Reinigung aus der Welt schaffen. So machen Sie es richtig: Benzinhahn schließen Zündkerzenstecker ziehen, Zündkerze herausdrehen und mitsamt aller Kontakte gründlich säubern Luftfilter ausbauen und reinigen oder gegen einen neuen Filter austauschen Ölstand kontrollieren und bei Bedarf frisches Rasenmäheröl mithilfe eines Trichters nachfüllen Das Mähdeck mit einem feuchten Lappen und fettlösendem Reiniger abwischen Führen Sie nach dieser Reinigung einen Probelauf durch.