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571: 1 1. 475: 1 4. 0. 959: 1 1. 146: 1 1. 067: 1 5. 744: 1 0. 943: 1 0. 875: 1 6. 614: 1 0. 861: 1 0. 744: 1 R 3. 545: 1 3. 545: 1 Das Problem mit dem gebrauchten Getriebe ist, ist dass der Fehler eventuell auch bald auftreten wird. Eine Überholung/Instandsetzung deines Getriebes wäre vielleicht die langfristigere Lösung. #5 Danke für die Info. Das überholen würde 1600€ kosten ( auf die 2te Version). Mit dem Geld könnte ich Getriebe + Kupplung und ZMS wechseln. Natürlich ist es besser es überholen zu lassen. M32 Satz Distanzscheiben Generation 2 62 x 52 – GSE Endl GmbH. Beim M32 Getriebe fragt man sich leider nicht ob es kaputt geht, sondern wann es kaputt geht?? #6 Aber mit Einbaukosten, Kupplung etc. #7 Ein guter Freund hat das Getriebe überholen lassen (Insignia) mit allem drum und dran hat er ca 1300€ gezahlt. #8 Wieviel hast du in Summe km drauf? Kannst du ein kurzes Handy Video machen? Hab ein ähnliches Problem. Ich würde Getriebe, Kupplung, ZMS, gleich tauschen. Hab einen KVA für 2. 000 Euro. Bei über 150. 000 km kommt das sowieso.. #9 Hi, ich habe mein M32 erst überholen lassen, Aus-, Einbau und Getriebe überholen (Lager vom 5.
Bei Einbau des Getriebes in unserer Werkstatt erhalten Sie sogar 3 Jahre Garantie, sofern Sie ihr Getriebe auf die zweite Generation umrüsten lassen. Weitere Infos zu Kosten einer Getriebereparatur sowie der Zusammensetzung der Getriebe Reparatur Kosten, unseren aktuellen Angeboten und Optionen finden Sie unter dem Menü: " Getriebe Reparatur Kosten ". Sofern ihr Getriebe ab Werk schon mit der Generation 2 ausgerüstet ist, bekommen sie 2 Jahre Garantie, wenn sie uns nur das Getriebe zur Reparatur bringen. Sie erhalten 3 Jahre Garantie, wenn sie das Auto vorbeibringen und wir das Getriebe auch aus- und einbauen, und das OHNE AUFPREIS! Die Generation 2 wurde ab Werk ca. ab Anfang Februar 2012 in der Serie eingeführt, entscheidend ist hier das Baudatum. M32 getriebe generation 2 bundesliga. Wir können anhand ihrer Fahrgestellnummer prüfen ob sie bereits die Generation 2 verbaut haben. O der sie vergleichen den Gehäusedeckel auf der linken Seite des Bildes mit ihrem Getriebe.
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Die fehlende Schraube habe ich beim Ölwechsel nicht bemerkt, da sie sehr tief in der Halterung sitzt. Die hatte er leider nicht, deswegen bei Opel besorgt. Teilenummer Schraube: 11102011 M12x110 Torx 55 Preis: 4, 64 € +% Teilenummer Mutter: 11098811 M12 SW 18 Preis: 4, 42 € +% Denkt bei der an einen langen T55 Torx und einen extra kurzen 18 Schraubenschlüssel. Das ist sehr eng an der Mutter, falls ihr die mal kontrollieren oder wechseln müßt. Außerdem kommt noch eine Achsvermessung dazu, bei meiner freien Werkstatt 40, - € aber erst nächste Woche. Woanders wo ich sofort dran komme, kostet die 69, - €. Hätte ich sofort dran gedacht, machen die das auch, aber die haben nur ein knappes Zeitfenster. Das hätte ich direkt bei Terminabsprache sagen müssen, weil die schon den nächsten Termin geplant hatten. M32 Lagersatz klein 25mm Generation 2 ab 2012 – GSE Endl GmbH. Die haben an dem Tag 3 Stück gemacht, sind sehr schnell und man kann sich alles ansehen wie die Arbeiten. Innerhalb einer Stunde war das Getriebe draußen und komplett zerlegt in der Waschmaschine.
07. 2019 #280 Auch Generation 2 hat seine Probleme. #281 Noch als Anmerkung, da ich mich auch mit dem M32 (Astra H) auseinandersetzen musste und mich im Netz schlau gemacht habe. In Winterberg gibt es neben HAS auch Car-Point. Zudem steht da etwas sehr Interessantes auf ihrer FB-Seite Dez. 2017. Ist die M32 neration wirklich besser wie die Erste!? Liebe Kunden, in der Vergangenheit ist mir immer wieder aufgefallen, dass es gewünscht wird das Getriebe auf die zweite Generation umzubauen. Schließlich hat man im Internet sehr viel darüber gelesen und viele Mitbewerber erzählen einem am Telefon, dass das die einzige Möglichkeit ist dieses Getriebe standhaft zu bauen. Noch schlimmer: Auch im Tuning Bereich wird nur diese Variante in Betracht gezogen. Die doppelt so großen Lager sprechen ja für sich. M32 getriebe generation 2 3. Ich mache mir hiermit die Mühe die Kunden aufzuklären. Natürlich wird lieber ein Umbau auf die neration VERKAUFT durch den Gehäusedeckel und den großen Lager liegt der Umsatz auch 100% höher. Hier ist ein schönes Beispiel was diese ganzen Theorien, die so im Internet vorhanden sind... widerspricht!
Gen1 BJ06 absolut keine Probleme. Was ich traurig finde. Der Opel Mokka 1. 4 Turbo meiner Eltern hat auch M32 15. 000 Kilometer auf dem Tacho. Der Schalthebel wackelt bei Lastwechsel leicht und die Syncronisierung vom kracht. #283 Leider Muß Ich auch feststellen das ich wieder diese dynamo Geräusche habe. Getriebe wurde vor 7 Jahren schon mal bei Opel gemacht. Und jetzt ist es wieder. Getriebe M32 eBay Kleinanzeigen. Bei Kilometer 190000. Habe erst vor ein paar Wochen 1000 Euro in das Auto gesteckt. #284 Etwas Off topic: Habe letze Woche mal das Getriebeöl gewechselt und auf 2, 5 liter aufgefüllt und muss wieder erwarten sagen das es sich deutlich besser schaltet, Kann ich niur jedem empfehlen und nicht erst wie ich bei knapp 200. 000 #285 Hallo, ich hatte mein M32 damals 2015 bei HAS machen lassen, dann ja wie geschrieben so ca. 2 Jahre später wieder die ersten Geräusche wahrgenommen. (Surren) Sofort mit dem Chef telefoniert und auf Garantie/Kulanz angesprochen. Er sagte mir dann -wirklich ernüchternd" - Ja können wir uns ansehen, allerdings muss das Getriebe dann bereits angeliefert werden.. Hm.
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