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Ruedi in BRD einlösen, dann einfach importieren von schneedy » 28. 2008 15:16 hoi Thomas Erben, hab inzwischen etwas rumgefragt betr. Dein Mokuli, aber keine meiner Quellen weiss näheres über diese Perle bzw. deren einstige Zulassung in CH. Einerlei: Wenn du managen könntest, dass der Verkäufer das Gefährt in Deutschland pro forma einlöst, hättest Du für den Import leichtes Spiel. Dann wäre unerheblich, ob früher einmal solche Fahrzeuge in die Schweiz eingeführt wurden oder nicht. Würde empfehlen, mal eine solche Lösung zu prüfen. Auf jeden Fall würde ich Dich zur Anschaffung dieses spassigen Dreirads beglückwünschen. Es wäre wirklich ein rares Stück. Ich flaniere relativ viel in Museen herum, kann mich aber nicht entsinnen, sowas gesehen zu haben. Dampflok107 Beiträge: 1 Registriert: 14. 06. 2018 17:06 Wohnort: Trübbach Re: Messerschmitt MOKULI von Dampflok107 » 28. 01. 2020 21:29 Hallo, möchte hier (leider etwas Spät) antworten. Mokuli zu verkaufen in deutschland. Habe eine ganzseitige Zeitungsseite gefunden, in welcher vorgenannte MOKULI auch in der Schweiz verkauft wurden und zwar von: W. Hess, Kreuzplatz 3, in Zürich 7 Alfr.
Seit 1999 in der Sammlung RRR Einzelstück mit Puch-Motor Original 30 Kilometer Eine Gesetzesänderung 1956 bedeutete das Aus für den Fend Lastenroller und damit auch das Aus für die Produktion in Rosenheim. Sinkende Verkaufszahlen beim Karo sorgten zugleich für freie Kapazitäten in Regensburg. Der Ersatz sah mehr wie ein Moped denn wie ein Roller aus und hörte auf den Namen Mokuli 200. Die Zahl im Namen stand für die Traglast, die dank KR 200 Vorderachse von anfangs 130 auf beachtliche 200 Kilo stieg. Je nach Aufbau unterschied man zwischen Type A, B und C, letzteres mit geschlossener Kiste. Den Antrieb übernahm ein Drei- Gang 50 ccm Sachs-Motor mit 2, 2 PS. Bis in die zweite Hälfte der 1960er hinein wurde das Mokuli gebaut, in Marokko, wohin man die Baupläne verkaufte, gar noch viel länger. Die Mokuli-Vertretung in Österreich hatte der umtriebige Dr. Mathéy. Und womit hätte man hierzulande die schleppenden Verkaufszahlen besser ankurbeln können als mit einem Motor von Puch? Das RRR-Mokuli war der Prototyp, den Dr. Aluwanne eBay Kleinanzeigen. Mathéy angeleiert hatte, als in Regensburg die Produktion am Auslaufen war.
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Hauptsächlich ging es dabei um die Anschaffung von zwei Rückleuchten. Dies war technisch kein Problem aber der Motor von F&S leistete nur max. 19 Watt und dies reichte für die gesamte Lichtanlage nicht aus. Hierzu meinte FMR, dass das Mokuli zwei Rückstrahler an den vorderen Kotflügeln (K 11 211) besitzt. Die beiden Pedale sind ebenfalls mit Rückstrahlern (K 10 470) ausgestattet und am hinteren Kotflügel ist eine Schlussleuchte (K 11 450) mit Rückstrahler angebracht. Anscheinend hat sich das KBA damit zufrieden und dem Druck statt gegeben, daß bei einer Einstellung der Produktion der Firma ein erheblicher Schaden entstanden wäre. Die Werbung für dieses Moped war selbstbewußt. Denn man bezeichnete es als das ideale Liefermoped für Handel, Handwerk und Industrie. Modern, schnell, zuverlässig, billig. Mokuli zu verkaufen und vermieten. Dabei war dieser Kleintransporter damals steuer- und zulassungsfrei. Für den Fahrer war der Führerschein V erforderlich. Jeder ab 16 Jahren konnte solch ein Fahrzeug ohne Vorkenntnisse fahren.
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3 (DIN EN ISO 7010) Rettungszeichen, Fluchttür (Klinke links) Rettungszeichen, Fluchttür (Klinke rechts) Rettungszeichen, Erste Hilfe E003 - ASR A1. 3 (DIN EN ISO 7010) Zuletzt angesehen