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Dadurch kann man sie nicht nur leicht herausreißen und abheften, man kann per Heftstreifen auch gelochte Handouts, Flyer, Prospekthüllen usw. ein heften. Mit dem Papier bin ich zufrieden (im Bild: geschrieben mit einem nass schreibenden Lamy Vista mit OB-Feder und Akkerman Shocking Blue, links kann man gut sehen, wie stark oder gering die Tinte durchblutet). Zusätzlich knote ich an den Draht immer noch ein Lesebändchen, die Drahtbindung eignet sich prima als Aufnahme für den Lamy Vista. Kostenpunkt für die 320-seitige Variante im Format A5: 3 Euro. Zuletzt geändert von Mr. Eyedropper am 22. 2015 17:03, insgesamt 2-mal geändert. 14all41 Beiträge: 475 Registriert: 26. 12. 2011 23:52 Wohnort: Bad Gleichenberg von 14all41 » 22. Neusiedler japan post mit wasserzeichen de. 2015 20:50 Lieber Illo! Wenn Preis und Verfügbarkeit mit berücksichtigt werden, dann kann ich derzeit nur folgendes Papier empfehlen: Neusiedler Japan Post 80g/m² A4 von Mondi (500 Blatt, Wasserzeichen, keine Lineatur) sollte deine Feder wirklich sehr dünn schreiben, dann könnte Dir das Papier jedoch zu rauh sein, hier hilft dann nur Clairefontaine Veloute 90g/m² A4 Ringbucheinlagen siehe bekommst Du bei Amazon (wie auch Neusiedler Japan Post).
Beschreibung Das legendäre, matt-weiße Officepapier aus dem Hause Mondi mit dem auffälligen und dekorativen Molettezeichen im Japan-Look. Es ist besonders radierfest und läuft problemlos auf allen Bürogeräten. Kaufen Sie Ihr Hartpost-Papier günstig bei Oerter!
Die Tintenfestigkeit ist die schlechteste im Vergleich, da hilft auch der günstigste Preis nichts mehr. Fazit: Ich werde auf das C by Clairefontaine umsteigen. Da stimmen Preis und Leistung für mich. Welche Ironie, dass das somit aussortierte Crown Mill mit der Grabesinschrift, als Text für den Schreibtest, getestet wurde 🙂
Oder meine Skizze bestätigen? Danke Edi 20. 2008, 15:51 Ehrenmitglied Registriert seit: 08. 2004 Ort: Frankfurt Beiträge: 1. 165 870 Danke in 210 Beiträgen Evtl. hilft Dir das, diese Boote kurven da unten rum 20. 2008, 16:35 Zitat von nini was sagt der Gute denn? Ist die komische Brücke geschrumpft. Meine letzte Quelle aus 2007 hatt eine Scheitelhöhe von 3, 3 m und die Seiten bei 2, 36. Und die Breite unter der Brücke sollten immer noch 5, 4 m sein. An Deiner Zeichnung habe ich die Scheitelhöhe nicht kapiert, wenn die 3, 4 m ist sollte die gezeichnete Brücke tiefer sein. Mein Canal du Midi-Buch ist natürlich auf dem Boot, also leider nix mit gerade mal nachsehen. gruesse 20. 2008, 16:46 Ich habe die Zeichnung nach den ersten Angaben gemacht, aber Du liegst natürlich richtig, mit der Scheitelhöhe von 3, 30m. Dann wirds richtig knapp, da ja auch m. M. Canal du midi mit eigenem boot manager. eine Schleuse danach kommt, ist nichts mit Vollgas VNF sagt; Je ne sais pas exactement, mais je crois 3, 10m Geändert von nini (20. 2008 um 16:48 Uhr) Grund: Mein fraz war auch schon besser 20.
20. 02. 2008, 03:00 Vice Admiral Registriert seit: 28. 01. 2007 Ort: Basel Beiträge: 1. 353 Boot: Eigenbau Alu 14, 95 x 4, 40m Rufzeichen oder MMSI: HE3611 / 269053611 4. 320 Danke in 985 Beiträgen Canal du Midi Durchfahrtshöhe Da ich im Sommer den Canal du Midi befahren will, und die verschiedensten Meinungen, über die Durchfahrtshöhen gehört habe, hier die offizielle: Tirant d'air: le tirant d'air le plus contraignant (Pont marengo à Carcassonne) est de 3, 40 m dans l'axe de navigation et de 2, 38 m à 2, 50 m de l'axe de navigation. d. h. die Durchfahrtshöhe ist 3, 40m, bei einer Aufbaubreite von 2, 38 bis 2, 50 (je nach Pegel. ) 20. 2008, 08:42 Admiral Registriert seit: 21. 04. Canal du midi mit eigenem boot windows. 2002 Beiträge: 3. 571 1. 822 Danke in 725 Beiträgen hm, mein Französisch ist äußerst dürftig, aber könnte das nicht heißen: 2, 38 -2, 5 seitlich der (senkrechten) Navigationslinie Das wären dann bis zu 5 m Aufbaubreite. (hier wird ja extra noch mal auf die Navigationslinie Bezug genommen) In meinem Buch steht übrigens 3 m. __________________ Charly 20.
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