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RicosFAN hat geschrieben: [... ] Hab auch schon ein tollen VR6 im Sinn: [... ] Kaufpreis: 15. 000 € und bis auf Leder alles drin, von Klimatronic bis Standheizung.... Das ist vermutlich die Begründung für den Preis. Bleibt nur die Frage: Wurde er von den letzten Besitzern auch artig gepflegt? RicosFAN hat geschrieben: Soll man einen T4 VR6 mit 145. 000 km überhaupt noch kaufen? Ist es ab 100. 000 km nicht nur noch ein Glücksspiel mit der Steuerkette. Nö. Oder sollte ich jetzt etwa bei 130. Vw t4 vr6 steuerkette wechseln 2019. 000 km Angst bekommen nur weil bei anderen schon bei 70. 000 km wegen einer blockierten Kette der Motor einen Schaden hatte? Die Laufleistung alleine sagt nichts darüber aus wie es um die Gleitschienen bestellt ist. Ansonsten dürfte man sich ja auch keinen TDI mit mehr als 70. 000 km kaufen von wegen Spannrollen, WaPu und Zustand vom Riemen. ;) RicosFAN hat geschrieben: Wie kann ich den Zustand dieser Kette denn noch feststellen ausser genau hinzuhören? Ohne beim Verkäufer in Ungnade fallen zu wollen nicht viel - eine Demontage vor Ort ist sicherlich nicht gerne gesehen.
14. 2012, 16:45 - 39 Erfahrener Benutzer Zitat von DonHamburg Naja, das ist eh das gleiche, weil die Ketten beim Vr6 und V5 identisch ist. Das würde ich ich dir auch Raten, genau so wie den Simmerring auf der Getriebeseite. Dann hast du gleich alles mit einem abwasch. Den Simmerring kann man direkt von der Kupplungsseite tauschen? Dann ja! Ne also wenns gemacht wird dann richtig, vorallem wenn der Motor eh draussen ist! Golf 4 R32 3.2 VR 6 Steuerkette wechseln - Seite 16 - Golf 4 Forum. 15. 2012, 10:53 - 40 Erfahrener Benutzer Zitat von murgskater Den Simmerring kann man direkt von der Kupplungsseite tauschen? Dann ja! Ne also wenns gemacht wird dann richtig, vorallem wenn der Motor eh draussen ist! Ja, deine Kupplung usw. muss ja eh ab. Der untere Kettendeckel sitzt ja hinter deinem Schwungrad. Würdest du nicht am Arsch der Welt wohnen hätte ich dir ja glatt angeboten das ich dir die Kette usw. wechsel:-) aber man kann nicht alles haben:-D Folgender Benutzer sagt Danke zu DonHamburg für den nützlichen Beitrag:
Naja am MO wird das Paket was mir meine Eltern geschickt haben ankommen, da werden wirs warscheinlich tauschen. Ich selber könnte das eh nie, mit meinem Freund hauts aber schon hin weil der kennt sich Gott sei Dank bestens aus. Bei mir rasselt eh auch nix, aber ich tausch trotzdem, gleich wie Öl-Wasserpumpe, Kerzen, diverse Dichtungen etc., weil, so mein Motto: Dann ist a Ru#h. Aber BTT, ich würd mir um jemanden schaun der sie dir so billig tauscht, weil 800-900 is ja mehr als nur happig und viele VW Werkstätten orientieren sich da auch nur am Reparaturleitfaden weil nicht jede VW Werkstatt so viele VR´s macht oder gmacht haben, geschweige denn Kettentausch... Die Ketten und alle Spanner/Schienen etc. Vw t4 vr6 steuerkette wechseln transmission. kosten glaub ich ca. 300, -, soviel hab ca. ich bezahlt in Tirol beim VW. lg sendet Andy Volkswagen Motorsport danke für die antworten! he rainer du bist der einzige der zu dem thema kompetente antworten geben kann! mir stellts immer wieder die haare auf das thema wurde schon unzählige male besprochen!
Weitere detaillierte Informationen finden sich im Artikel Steuerkette (Wechsel) Betrieb und Probleme Verschleiß Obwohl Steuerketten im Vergleich zum Zahnriemen häufig als verschleißfrei bezeichnet werden, sind sie es nicht. Zitat Wikipedia - Die freie Enzyklopädie: Insbesondere in langen Kettenumläufen muss auf den freien Lauflängen (auch "Leertrum" genannt - der Trum, der die Kräfte überträgt wird "Lasttrum" genannt) das Peitschen verhindert werden: ein Schwingen der Kette in der Biegerichtung. Hierzu werden Spannschienen eingesetzt: gebogene Flachstahl-Federn mit einer kettenseitigen Kunststoff-Auflage, die mit Federspannung allein, oder ergänzt mit einer Kolben-Betätigung unter leichtem Motoröl-Hydraulikdruck, die Steuerkette durch Druck auf die lose Seite der Kette straff halten. Vw t4 vr6 steuerkette wechseln 2014. Diese Steuerketten-Spannschienen sind auf längere Sicht Verschleißteile; nach ca. 150. 000 bis 300. 000 km sollte man sie ersetzen. Auch das Spannsystem mit Motoröldruck ist gelegentlich Ausfallursache. Beim Versagen des Spannmechanismus hebt die Steuerkette sich von einem der Kettenräder ab, die Kette springt über, Kurbelwelle und Nockenwelle (n) stehen somit nicht mehr winkelrichtig zueinander, die Steuerzeiten des Ventiltriebs geraten aus dem Takt, der Motor bleibt im einfachen Fall stehen, oder im komplexen Fall kollidieren gar die Ventile mit den Kolben: Motorschaden.
Grüße Matthias
Langfristig möchte ich mein Auto eigentlich retten, da es kaum Rost hat und bis uaf ein paar kleine Kratzer sehr gut in Schuss war (glaube ich zumindest). Ich denke ich werde es erstmal in eine Werkstatt schleppen lassen, die Diagnose und im Falle des Falles auch einen Austausch machen würde. Vermultich lohnt sich eine Reperatur auch nicht zumindest haben mir das die Jungs von der ersten Werkstatt gesagt. Also ich habe vielleicht ein paar naive Fragen, aber würde mich trotzdem sehr freuen wenn mir jmd. diese beantworten kann. 1) Ich habe einen T4 Multivan Allstar Beziner 104 kw VR6 Automatik BJ 97. VW T4 VR6 Steuerkette Gleitschienen gebrochen Sound - YouTube. Wenn ich nach einem passenden Motor suche, muss es ja auch ein VR6 sein, sonst passt das nicht, oder? 2) Macht es einen Unterschied ob Automatik/Schaltung weil ich Motoren gefunden habe an denen Automatik extra ausgewiesen wurde. 3) Die Suchmaschinen spucken auch Motoren mit weniger Leistung aus, die sollten trotdzem passen oder? Kann man pauschal sagen dass ein 80 kw Motor bei sonst ähnlichen Eigenschaften weniger verbraucht als ein 100 kw Motor?
Hinweis: VW gleich sund dazu noch billiger. Der Vorteil liegt eigenlich nur an den beiden Teilen Die Gleitschiene ist aus Speziellem Kunstoff und hat keinen genieteten Belag mehr der sich ablösen kann. Der Kettenspanner ist Federunterstützt + Öldruck, hat dadurch immer Druck auf dem Spanner selbst wenn der Öldruck MAL in den keller gehen sollte ist das überspringen der Kette so gut wie ausgeschlossen. Dazu braucht er nicht entlüftet werden, was auch gerne gar nicht oder falsch gemacht wird. MB hat die Teile schon immer im VR6 bei Duplex verbaut. T4 140 PS VR6 Benziner - Motorschaden --> Austauschmotor? -. VW hat 1997 nachgebessert und das selbe System in Verbindung mit Simplex verbaut. Ob nun Duplex oder Simplex besser ist darüber lässt sich Streiten, Hauptsache das neue verbesserte Spannsystem wird verwendet. Von Kettenproblemen mit dem neuen Spannsystem habe ich bisher noch nie was gehört. jo ich hab auch das alte system aber die neuen spanner und schienen gekauft, bei VW, weil da sans billiger als die vito Teile bei Mercedes. Wollten die Ketten und Spanner gestern tauschen aber ich Depp hab Spanner und Schienen daheim in Tirol vergessen und nur die Ketten hier.
Erst musste ich schlucken, denn die unterschiedlichen Textilien stellten eine wahre Herausforderung dar. Trotz anfänglicher "Zweifel" entstand pünktlich zu Antons Geburt eine wunderschöne Patchworkdecke in der Größe 140 x 200cm, die allen Angehörigen gefiel und die Anton nun ein Leben lang begleiten wird. Was kann es Schöneres geben, als sich in so einer schönen Patchworkdecke von der ganzen Familie gewärmt und beschützt zu fühlen? Jetzt Anfrage senden Sie sind sich noch nicht ganz sicher, ob eine Patchworkdecke das Richtige Erinnerungsstück für Sie ist? Gern können Sie mich bei weiteren Fragen über das Kontaktformular kontaktieren. Geschenkidee aus aussortierter Kleidung | So gehts | Hemds Up. Ebenfalls biete ich Geschenkgutscheine an, die sich als schöne Geschenkidee eignen.
Sind solche Bilder aus Kleidung oder anderen Stoffen des Verstorbenen nicht eine schöne Möglichkeit, sich ganz individuelle Erinnerungsstücke selbst zu fertigen? Auf Pinterest habe ich euch übrigens zum Thema Erinnerungsschätze aus Kleidungsstücken noch ganz viele Ideen von anderen gesammelt.
In meiner Erinnerungsschneiderei fertige ich aus der von Ihnen ausgewählten Kleidung Patchworkdecken in verschiedenen Maßen an. Diese werden aus vielen kleinen und großen Stoffteilen gefertigt und zu großen Lebensdecken zusammengefügt. Eine Patchworkdecke ist ab 310€ inkl. Versand, Fleecerückseite und Herkunftszertifikat erhältlich (Preis je nach Größe und speziellen Wünschen). Weitere Patchworkdecken in der Galerie Es gibt viele Anlässe für die Herstellung einer Patchworkdecke: Ein Geschenk für eine besondere Liebe, ein Jubiläum, zur Taufe, zum Geburtstag, zur Erinnerung an eine tolle Lebensphase oder einen unvergesslichen Urlaub. Ebenfalls eignen sich die personalisierten Decken als Stütze für ein Kind, das eine Trennung verarbeiten muss, oder im Krankenhaus liegt und etwas Vertrautes braucht oder auch – im schlimmsten Fall – im Trauerfall. Meine Patchworkdecken sind individuell und liebevoll von Hand gemacht, haben Herkunft, Geschichte und Herz. Eine Patchworkdecke ist ab 310 € inkl. Versand, Fleecerückseite und Herkunftszertifikat erhältlich.