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Hallo, nachdem ich meine Dunstabzugshaube von Umluft auf Abluft geändert habe, zieht diese nicht mehr. Der Motor läuft, die Montage ist auch in Ordnung (hoffe ich). Die Lamellen an des Abluftgitters an der Hauswand öffnen sich, sobald die Haube in Betrieb ist, nur der Dunst wird nicht vom Kochfeld in die Haube gezogen. Hat jemand eine Idee *crazy* was ich noch machen kann? Das Blöde ist, daß ich eine ältere Haube besitze mit 12, 5 cm Abluftrohr und entsprechend die Bohrung vorgenommen worden sind. So weit ich es bis jetzt gesehen habe, haben die neuen Hauben ein 15 cm Abluftrohr. Falls meine Haube nun doch kaputt ist, kann ich alles wieder neu bohren lassen? Oder gibt es eine Möglichkeit eine neue Haube an das kleinere Rohr anzuschließen? Viele Grüße Lotte AW: Dunstabzugshaube zieht nicht bzgl. der Größe kann ich sagen, dass wir auch dieses Problem hatten. Im gut sortierten Fachhandel (O... oder P.... ) fanden wir dann "Adpater" (sowohl von groß auf klein als auch umgekehrt). Neue dunstabzugshaube zieht nicht richtig heute. Gekauft - Zwischenden unterschiedlichen Rohren gesteckt - fertig!
Hallo und ein frohes neues Jahr folgendes Ungemach hoffe ich mit eurer Hilfe lösen zu können: eine Bauknecht Abzugshaube (DNHV 5460 S6) zeigt keine Saugwirkung, obwohl beide Motoren laufen, was an der Rotation auch sichtbar ist (die Verkleidung habe ich abgebaut, um reinschauen zu können). Die drei Stufen sind akustisch unterschiedlich wie im funktionierenden Zustand, aber das Dranhalten eines Papierstreifens zeigt null Luftbewegung. Da es länger nicht so richtig bemerkt wurde, ist alles schon recht fettig. Die Haube wurde vor vielleicht ca. zwei Jahren gegen die ursprüngliche ausgetauscht, es hat sich dabei an der ursprünglichen Anschlußsituation nichts geändert. Der Schlauch ist verlegt wie eh und je, sitzt immer noch fest auf dem Dunstabzug. Es ist eine Dachgeschoßwohnung und die Öffnung nach außen endet in einem kleinen kamin-ähnlichen Auslaß auf dem Dach (von mir nicht einsehbar). Neue dunstabzugshaube zieht nicht richtig den. Hat jemand eine Idee? Hat die Haube vielleicht einen Hebel zum umschalten von Umluft auf Abluft? Den Schlauch am Stutzen abnehmen und prüfen ob es dort bläst, somit könnte der Fehler eingeengt werden und nur im weiteren Abluftweg liegen.
Was würde so ein Teil helfen?? Verfasser: OliverSo Zeit: 10. 2010 09:25:56 0 1437026 Zitat von VWS82/2 Wäre es eine Lösung wenn ich oben direkt unter der Lüfterpfanne einen zweiten Lüfter einbaue???? 5 kW sollte der aber schon haben;) Fazit: Abluft rohr viel zu dünn, dazu geriffelt mit hohem Strömunsgwiderstand. Austritt im Dach mit Lüfterziegel ist völlig ungeeignet. klar kann man jetzt an den Symptomen rumbasteln, aber wie wäre es damit, die Probleme zu lösen? Oliver 10. 2010 12:28:58 0 1437127 Hier wurde leider alles falsch gemacht, was man falsch machen kann... Mind. ein 125er Rohr und die passende "Entlüftungsmöglichkeit" einbauen. Alles andere ist nichts Halbes und nichts Ganzes. Gruss Frank F. 10. 2010 12:32:27 0 1437129 Dass das alles nicht so ganz richtig ist habe ich auch schon festgestellt. Aber den Lüfterziegel wechseln kostet wieder ne Menge. Würde der zweite Lüfter denn trotzdem reichen wenn alles so bleibt? Dunstabzugshaube(gebläse springt nicht an). Sind 100m³ pro Stunde dafür ausreichend um die Verluste wieder auszugleichen?
Normalerweise befindet sich in der Anleitung Ihrer Dunstabzugshaube aber eine detaillierte Beschreibung, wie Sie den Aktivkohlefilter ein- und wieder ausbauen. Ach so: Hybridhauben vereinen übrigens Ab- und Umlufttechnik. Per Knopfdruck kann man zwischen den beiden Techniken wechseln, weshalb Sie auch hier regelmäßig den Aktivkohlefilter wechseln müssen. Zentrifugalkräfte sorgen bei der Wandhaube "Glassline" dafür, dass Fett inklusive feinster Restpartikel und ohne durch Filter gebremst zu werden abgeschieden wird. © Berbel Dunstabzugshauben mit Zentrifugalkraft Generell birgt die Verwendung eines Fettfilters einige Nachteile. Neue dunstabzugshaube zieht nicht richtig roman. So muss man hinnehmen, dass die Leistung der Dunstabzugshaube immer stärker abnimmt, je mehr Fett sich im Filter angesammelt hat. Zusätzlich können sich trotz der Reinigung in der Spülmaschine Bakterien im Filter bilden. Außerdem stellen gesättigte Fettfilter ein Brandrisiko dar. Aufgrund dieser Nachteile sind seit einigen Jahren Dunstabzugshauben auf dem Markt, die ohne einen Fettfilter funktionieren und stattdessen die sogenannte Fliehkraftabscheidung nutzen, um das Fett aus der Luft zu filtern.
Aber auch bei Einsatz eines glatten Rohre s mit D=125 oder mehr wird bei Betrieb ein offenes Fenster benoetigt, damit die Luft die abgefuehrt werden soll auch nachstroemen kann! Verfasser: RoBIM Zeit: 09. 2010 11:08:06 0 1436558 Der Durovent ist eine Entlüftung für Sanitär-Fallrohre. Er ist für die hier gepostete Anwendung nicht gedacht/geeignet. Nicht nur der flexible Kunststoff-Anschlussschlauch ist da unpassend... Hierzu ein Zitat: "Von der Verwendung sog. Lüftungsziegel ist dringend abzuraten, da der Austrittsquerschnitt der Luft schlitze/Löcher meist viel zu klein ist und daher hohe Leistungsverluste bedingt (solche Ziegel sind meist nur für die Hinterlüftung der Dachhaut bestimmt, nicht aber für den hohen Luftdurchsatz einer Küchenlüftung! Abzugshaube, hab das Gefühl sie zieht nicht richtig ab oder ist das normal? (Technik, kochen, Küche). )" Hier hätte z. B. so etwas verbaut werden müssen. Gruss Frank F. P. S. : Bei meinen Planungen lasse ich meist 150er Rohre einbauen. 10. 2010 07:23:16 0 1436973 Ich habe nochmal nachgemessen, es ist ein 100er Rohr... Wäre es eine Lösung wenn ich oben direkt unter der Lüfterpfanne einen zweiten Lüfter einbaue????
Wer weiß Rat? Bin für jeden Hinweis dankbar! Und vor allem: wer kennt in Wien eine bezahlbare Werkstatt?? (Denzel Stundensatz € 120, --!! ) LG aus Wien Peter
Was kann es noch sein?? Machte keine zicken das irgendetwas krachte oder schleifte, schwächelte von jetzt auf nachher!! Muß aber auch sagen das bis zur Spülung etwas Getriebeöl fehlte!! Vielen Dank schon mal im voraus Alles anzeigen Wird er wohl schon gemacht haben #7 Also zunächst einmal gibt's keinen Ford Explorer2 Bj. 93, es muss ein Ford Explorer1 oder Ford Explorer0 sein und der ist mit dem A4LDE Getriebe ausgerüstet. Thema anzeigen - XK8 Getriebeprobleme, P0706. Der A4LD Getriebefehler-Ratgeber sagt dazu folgendes: Fehler: Kein oder stark verzögerter Rückwärtsgang: Ursache: Reglerventil hängt im Reglergehäuse, Schaltventil klemmt im Steuergehäuse Reparatur: Regler im Getriebe prüfen, falls i. O. Steuergehäuse wechseln ggf. überholen #8 Hallo, vielen dank für die Info´s!! (Und sorry, ist Ford Explorer1) Ist doch ein anderer ansatz wie in der Werkstatt, die sofort ein neues Getriebe verhökern wollen!!! Da geht nix zu reparieren meinten, mal abwarten.... Ich geb die Hoffnung auf jedenfall nicht auf!!!! Nun wollte ich fragen ob jemand weiß (oder vielleicht hat #engel#)wo ich eine Rep.
So geheim ist das doch nicht, dass es in der "Spezial Ford Explorer Area" zu finden wär:pfeif: #14 Original von Nugmen Das entzieht sich meiner Kenntnis, da ich nicht zum erlesenen Kreis gehöre, die in diesen Bereich Einblick haben. Rückwärtsgang ist tot!!!!!! - Getriebe und Verteilergetriebe - Explorer-Board. #15 Ja ja die Spezial Area..... ist noch nicht mit Daten gefüllt da sich der zuständige für den Upload auf zu neuen Gebieten gemacht hatte bevor die eingescannten Daten online waren Also so toll ist die noch leere Spezial Area wirklich nicht das man dieses Thema immer wieder Ausgraben muss #16 Original von laborloddel Ja ja die Spezial Area..... Ja, wo du Recht hast, hast du Recht, ich gelobe Besserung und werde versuchen, nicht in der tiefen Wund herum zu bohren. #17 Original von laborloddel Also so toll ist die noch leere Spezial Area wirklich nicht das man dieses Thema immer wieder Ausgraben muss Moooooment also ich find sie spitze:). Ein paar interessante Themen sind da schon zu finden. Besonders die Anekdoten von Ford Explorer Cowboy haben schon was:pfeif::pfeif: Ja ja der gute alte Cowboy, erst hat er als Moderator der Area erfahrungen gesammelt und dann hat er sich rasch selbstständig gemacht #18 zensiert von Nug #19 Was, Ford Explorer Cowboy schreibt Gedichte, schade das ich die nicht lesen kann.
Und sollten Schäden wie eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle vorhanden sein, wird es natürlich deutlich teurer. Als Spezialist für SU-Vergaser, der auch Austauschware anbietet, gilt die Firma Burlen in England (). Kalkablagerungen bei US-Motoren sollten entfernt werden Ausgaben im vierstelligen Bereich erwarten die XK-Fahrer, wenn ein neuer Auspuff oder eine neue Kupplung fällig sind. Natürlich hängt der Preis davon ab, welche Auspuffanlage die Werkstatt montiert. Michael Groß bevorzugt die Edelstahlanlagen von Bell aufgrund der Qualität und der Passgenauigkeit. Beim Kupplungswechsel setzt sich der Preis von etwa 1. Thema anzeigen - Getriebe geht nicht!. 100 Euro hauptsächlich aus dem Arbeitslohn zusammen, da die Werkstatt unter anderem die Sitze, die Getriebeabdeckung und dann das Getriebe demontieren muss. Übrigens sollte man nicht vergessen, ab und zu das Kupplungsspiel nachstellen zu lassen, das sich durch Verschleiß der vielen Übertragungselemente und der Belagabnutzung verkleinert, weil viele Fahrer beim Warten an Ampeln den Fuß nicht von der Kupplung nehmen.
Sitzreihe Stoßfänger und Seitenzierleisten in Wagenfarbe lackiert Tabletts an den Vordersitzrückenlehnen Tagfahrlicht Türgriffe in Wagenfarbe lackiert Verzurrösen im Gepäckraumboden Vorbereitung für ISOFIX-Halterungen an äußeren Sitzen der 2. Sitzreihe Wärmeschutzverglasung getönt Warnblinkaktivierung bei starkem Bremsen (Notbremslicht) Warnsystem für nicht angelegten Fahrer- und Beifahrersicherheitsgurt Zentralverriegelung mit Gesamtschließfunktion Zigarettenanzünder und Aschenbecher vorn Zusatzheizung elektrisch Zweiklanghorn Details ABS Airbag-Beifahrer Airbag-Fahrer Airbag-Kopf vorne Airbag-Seite vorn Alufelgen Antischlupfregelung Außenspiegel anklappbar Außenspiegel beheizbar Außenspiegel elektr.
Die Teileversorgung ist bis auf Getriebeteile und Einzelnes für frühe XK gut. Doch die Repros haben oft ihre Tücken. Das Repertoire reicht von C-Zylinderköpfen, die keine sind, bis hin zu qualitativ schlechter Billigware. Dabei besticht ein aus Originalteilen bestehender, gut gewarteter XK durch eine besondere Eigenschaft: Er ist kaum kleinzukriegen.