actionbrowser.com
Wie geht man mit Arbeitern um, die am Ende ihres Arbeitslebens erfahren, dass ein Großteil ihrer Rente von Fonds-Managern veruntreut wurde? Der Dokumentarfilm geht der Frage nach, wer der bisweilen allmächtig erscheinende Ken Feinberg wirklich ist. Spielen Sie Gott, Mr. Feinberg? - SR Fernsehen | programm.ARD.de. Wie verarbeitet er die menschlichen Tragödien, mit denen er konfrontiert wird? "Spielen Sie Gott, Mr. Feinberg? " vermittelt einen tiefen Einblick in die Seele der amerikanischen Gesellschaft und hinterfragt unser Wertesystem. Sendung in den Mediatheken // Weitere Informationen
Dass der Verlust eines Menschen nicht einfach finanziell zu kompensieren ist, machen im Film die Äußerungen von Hinterbliebenen deutlich, die das Geld keineswegs glücklicher gemacht hat. Das gilt besonders für die vielen Tausend Angehörigen der Menschen, die bei den New Yorker Terroranschlägen am 11. September 2001 umgekommen sind. Diese Fälle haben Feinberg lange beschäftigt. Autorin Karin Jurschik (59, "Krieg und Spiele") gibt mit ihrem vielschichtigen Porträt erhellende Einblicke in das Wertesystem eines Mannes und damit der USA, ohne es zu kommentieren. Spielen sie gott mr feinberg mediathek 10. Sie lässt in ihrem sachlichen, differenzierten und breit recherchierten Film Feinberg selbst zu Wort kommen, vielleicht etwas zu ausführlich. Auf viele wirkt Feinberg als herzloser Mann der Zahlen, der sich benimmt, als wäre er Gott. Dabei habe er doch lediglich das ausgeführt, was die Industrie oder die Politik vorgegeben habe, etwa die Entschädigungsregeln durch Steuergelder - wie er erklärt. Feinberg sagt im Film auch, er sei Richter und Geschworene in einer einzigen und damit mächtigen Person, und er versuche, die vielen kalt wirkenden Berechnungen möglichst unabhängig zu erstellen.
"Das beste System, das realistischerweise zur Verfügung steht" Gleichzeitig greifen Opfer, die im Film zu Wort kommen, Feinberg aufs Schärfste an. Vor allem deshalb, weil er in der Regel von Konzernen oder der Regierung als "Prellbock" bezahlt wird. Feinberg besteht darauf, in der Sache dennoch unabhängig zu sein. Als Zuschauer hat man nicht unbedingt Grund, daran zu zweifeln, dass sich Kenneth Feinberg rein am Gesetz orientiert. Spielen Sie Gott, Mr. Feinberg? - hr-fernsehen | programm.ARD.de. Dass der juristische Pragmatismus des Feinbergschen Schlichtungssystems nicht immer die menschlich feinfühligste Lösung herbeiführt, ist eine Sache. Dass es – auf eine große Zahl von Opfern gerechnet – das beste System ist, das realistischerweise zur Verfügung steht, transportiert der Porträtierte immer wieder in den zahlreichen Interviews des Films. Feinberg selbst kommt man trotz vieler privat oder intim scheinender Momente über die 90 Minuten nicht wirklich nahe. Der 73-jährige Ehemann und Vater dreier Kinder ist halt ein guter Schauspieler – und hoch bezahlter Spitzenanwalt.
), aber kein Wassereintrag ins Öl, keine Blasen im Öl und kein seltsamer Geruch aus dem Öleinfüllstutzen. Die Fragerei hat folgenden Hintergrund: Wenn es wahrscheinlich der Block ist, baue ich gleich den ganzen Motor aus, ist es wahrscheinlich der Kopf, dann lasse ich den Block erstmal montiert und baue nur den Kopf aus. Vielen Dank für die Antworten, Suche habe ich bemüht, hoffe, daß ich kein Fettnäpfchen erwischt habe. Nach oben FaBu Blaumann KFZ-Schrauber seit: 16. 08. 2006 Beiträge: 63 Karma: +3 / -1 Wohnort: Berlin Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 02-10-2006, 21:14 Titel: zu wenig Kompression, mögliche Ursachen? Es hört sich für mich nach einem nicht richtig schliessendem Ventil an, Vielleicht aber auch Ventilführung? Kann man so nicht genau fest Rauch steht meist für Motorölverbrennung, der Block sollte es nicht sein, es sei denn die Kolbenringe sind defekt. Weitere Ursachen kann man aber nicht ausschliessen. Mfg Fabian Glühfix sonst Nix! Bj. Reparatur von keine Kompression auf dem 3. Zylinder - Werdende SMARTies - smart-Forum. 97 Golf Vari.
Wichtige Information Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.
volvo selbst bietet ja nur (zumindestens auf dem deutschen markt) erdgas-fahrzeuge an. ich denke das hat wohl auch seine gründe. ein umbau auf flüssiggas ist von volvo nicht freigegeben. die verbrennungstemperaturen sind bei flüssiggas höher was schnell zum verbrennen von ventilsitzen bzw. von ventilen kommen kann. ist dann eine recht auswendige reparatur (kopf runter, ventile prüfen bzw. Keine Kompression auf dem 3. Zylinder - Bol d'Or - Motor - Honda-Board. erneuern,... ) dann schon mal viel spass... MfG, M. #3 Ja, fahre Flüssiggas, also LPG. Fürchte auch, dass mir diese aufwendige Reparatur ins Haus steht...... Vielen Dank trotzdem für die Antwort! Joris
Autor Nachricht vegenativ Blaumann KFZ-Schrauber seit: 01. 11. 2005 Beiträge: 26 Karma: +1 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 02-10-2006, 20:49 Titel: zu wenig Kompression, mögliche Ursachen? Zylinder keine kompression reparatur ist. Ich habe einen quereingebauten AFN mit nur "120 TKM" von **** erstanden. Ich habe den Motor eingebaut (der alte hatte einen Motorschaden) mit neuen Düsen, ESP, und Turbo. Habe heute festgestellt, daß der neue Motor zu wenig Kompression auf dem dritten Zylinder hat 19 statt 26 bar wie die anderen. Der Motor lief nach dem Einbau kurze Zeit super, dann hat er ein bißchen Blasen im Dieselzulauf gezogen (schlechte Verschraubung) woraufhin sich kurze Zeit später schlagartig ein helles Tackern aus Richtung Zylinderkopf eingestellt hat, begleitet von blauer Rauchentwicklung bei leichtem Gasgeben und unrundem Lauf, klar mit dem Kompressionsproblem. Die Frage ist nun und mir sind auch Antworten aus dem Bauch sehr willkommen, ob die Fehlerursache eher in Richtung Kopf wahrscheinlich ist oder wundert das plötzliche Auftreten, das Geräusch aus dem Kopf und das in Kombination mit dem blauen Rauch (Öl?
Während viele der möglichen Ursachen kostengünstig zu reparieren sind, kommt auch ein kapitaler Motorschaden als Grund dafür dass der Motor keine Kompression aufweist, in Frage. In jedem Fall sollte aber eine Problemanalyse durchgeführt werden, um einen kommenden Motorschaden zu vermeiden. Zylinder 1 keine Kompression - Antrieb - E39 Forum. Kosten eines Austauschmotors Sollte die Inspektion des Motors ergeben, dass ein großer Schaden vorliegt oder die Ursache nicht bestimmt werden kann ohne den Motor zu öffnen, ist oft der Austauschmotor die kostenschonendere Option. Grund dafür ist dass bereits höhere Kosten aufgebracht werden müssen, um den Motor zu öffnen. Hier wird Ihr Auto mit einem neuen oder leicht gebrauchten Motor ausgestattet, um so das Austauschen einer hohen Menge an Bauteilen zu vermeiden. Die Kosten hängen hier jedoch von vielen verschiedenen Faktoren ab, weshalb sich hier keine allgemeine Aussage zu diesen treffen lässt. Aufgrund dessen muss in jedem Schadensfall individuell geprüft werden, ob eine Motorinstandsetzung oder doch das Einsetzen eines Austauschmotors kostengünstiger ausfällt.