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#1 Hi, ich möchte in mein Rad ein Bafang Mittelmotor 250W einbauen. Der mit angebotene Akku auf Amazon ist leider von der Form zu riesig und der andere sieht aus wie ein Flasche was ich nicht hübsch finde. Habt ihr Alternativen? Am schönsten wäre eine eckiger Akku mit Leistung bis 70-80km bei normalen treten. Sollte wohl nicht länger als 32cm und nicht höher als 11cm sein. Danke. #2 Du willst eine riesen Reichweite, es soll aber ein Billigstakku von irgendeinem windigen Kleinsthändler oder aus China sein und er soll auch winzig sein. Da würde ich als Alterntive Teslas Freie Energie empfehlen Ich schau vielleicht nachher mal, wie groß mein Enerpower-Akku ist. Mit 700Wh reicht er bei "normalem Treten" 80 km. Je nach Gelände und Geschwindigkeit. Zuletzt bearbeitet: 08. 05. 2020 #3 #4 Habe zwar nirgends erwähnt, dass er preiswert sein muss aber gut. Ich bin noch relativ neu bei diesem Thema und hatte gedacht 70-80km mit eigener Kraft sollte heutzutage nicht mehr so die Anforderung sein. Aber so scheint es wohl.
Die beiden stärksten Ausführungen sind der M600 mit 120 Nm und 500 Watt Leistung und mit satten 160 Nm bei 1000 Watt bewegt der M620 Antrieb selbst schwere Cargobikes federleicht. Das Highlight aus dem Jahr 2018 ist unbestritten der M800: Der 2, 3 kg leichte Antrieb wirkt äußerlich wie ein Spielzeug, doch gerade bei Citybikes, die häufig über 25 km/h bewegt werden, ist weniger mehr. 55 Nm bei 200 Watt Leistungsaufnahme beschleunigen im Stadtverkehr sanft und sorgen im unteren Geschwindigkeitsbereich für ein natürliches Fahrgefühl. Ganz anderes Bafang Mittelmotor Drehmoment repräsentiert der M600: Ein Speed Pedelec mit 120 Nm Drehmoment und 500 Watt Nennleistung hängt jede Konkurrenz ab, der etwas kleinere M500 mit 95 Nm auf 250 Watt verleiht E-Mountainbikes die nötige Kraft in anspruchsvollem Gelände. Mit neuem Design punktet der M420 für E-Trekkingbikes. Der frühere Max Drive leistet starke 80 Nm. Bafang Hecknabenmotoren S-Pedelecs und E-MTBs versorgt der H800 Bafang Hinterradmotor mit maximal 55 Nm Drehmoment und wahlweise 350 oder 500 Watt Nennleistung.
Bin aber für jeden Tipp dankbar #5 Eigene Kraft ist so ein variabler Begriff.... Beim Einen sind das 30 Watt, beim Anderen 300. Der Eine Radfahrer wiegt 50 Kilo, der andere 150. Der eine fährt Trekkingrad mit extrem reibungsoptimierten Reifen im Flachland bei 20 km/h. Der braucht den Motor gar nicht. Der andere fährt MTB mit Fatties auf Matsch, Steinen oder Wurzeln bei 20% Steigung. Der wird immer 100% Motorleistung haben und selbst ein recht großer Akku ist nach einer Stunde und wenigen Kilometern leer. #6 Ok. Mein Profil wäre normales Radfahrern auf Straßen und Waldwegen und dies nicht übermäßig schnell. Sportlich bin ich und wiege 70kg. Eventuell hast du ja doch eine Empfehlung. Mir würde es auch schon langen wenn mir jemand sagt auf was ich genau achten muss damit der Akku auch sicher passt. Habt ihr auch ein Bafang Mittelmotor? Wenn ja welche Akku habt ihr gewählt? #7 #8 #9 Wir haben ein 4 A - Ladegerät dort mitbestellt, dann passt das schon mal. Meinst du zum Motor? Was ist denn an deinem Motor montiert?
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Der Kunststoff schmilzt oder wird mindestens sehr weich. Habe es auch so gemacht, wie @Hasso123 beschrieben hat. Auf der anderen Seite (an der man gerade nicht lötet) die Anschlüsse irgendwie fixieren. @Sa1988 Suche dir mal im Internet Anleitungen oder Videos dazu.
Ich habe am Akku XT90 genommen und dann am Motor auch XT90 angelötet. Dieser Lötvorgang ist aber nicht ganz einfach. Der Isolierstoff wird gern weich. Zum Leistungbedarf noch soviel: Wie @Üps schon schrieb, ist der Leistungbedarf von sehr vielen Parametern abhängig. Hier ist ein Online-Rechner dafür: Liegerad, HPV, Fahrrad: technische Informationen #10 Ich nehme den gleichen Motor wie du BBS01B 36 V / 250 W und habe quasi noch nichts dran #11 #12 #13 10s5p sollte völlig ausreichen für mittlere Touren. Den Stecker musst halt noch löten. #14 Hasso123 Zum Löten: XT 90 finde ich auch gut dazu. Besorge dir aber Stecker und Buchse nochmal seperat; die steckst du ineinander und lötest die Kabel vom Akku kommend an den Stecker. Danach die Buchse abziehen und das Ladegerät/ Controller da anschließen. So 'verbiegen' sich die Pins nicht, wenn du mit dem löten dran gehst. Zumindest gehen Stecker und Buchse nachher ohne Probleme rein und raus. #15 Besorge dir aber Stecker und Buchse nochmal seperat; die steckst du ineinander und lötest die Kabel Ja, das Löten dieser Dinger ist kritisch.
DSP-Hengsttage vom 19. bis 22. Januar 2022 auf der Olympia-Reitanlage in München-Riem Mit großen Schritten schreitet der Jahrgang 2019 auf die DSP-Hauptkörung vom 19. Januar 2022 zu. 85 Hengste treten zur Körung, die am 19. und 20. Januar 2022 für die Springhengste und am späten Nachmittag des 20. Januar bis zum 22. Januar für die Dressurhengste auf dem Zeitplan steht, an. Mit der amtierenden Welt- und Europameisterin ist das Deutsche Sportpferd im internationalen Sport aktuell hervorragend aufgestellt. Gleich zwei Söhne des Elitehengstes Askari, Vater der Weltmeisterin DSP Alice und Muttervater der Europameisterin DSP Chakaria, eröffnen das Springlot. DSP-Hengsttage: 80 Hengste zur Hauptkörung 2019 angemeldet - Horse-Gate. Herausragend und begehrlich sind zwei Nachkommen des Eldorado van de Zeshoek, die dem ehemaligen Körteilnehmer, jetzt international hoch erfolgreichen Elektric Blue P nacheifern. Insgesamt 35 Springhengste treten zur Körung an. Emerald van het Rytershof, Diamant de Semilly und Million Dollar sind weitere internationale hoch erfolgreiche Sportler und Vererber, die mit Söhnen im Körlot vertreten sind.
Vom 26. bis 28. Januar 2012 wird in München gekört, prämiert und auktioniert München - Das bislang stärkste Lot dreijähriger Hengste tritt ab dem 26. Januar 2012 auf der Olympia-Reitanlage in München-Riem zu den 9. Süddeutschen Hengsttagen an: 80 Kandidaten aus allerbesten Blutlinien der europäischen Pferdezucht bewerben sich um das süddeutsche Körurteil. Kein einfacher Job für die Körkommission, die aus den Zuchtleitern Gert Gussmann, Dr. Hartwig Tewes, Uwe Mieck, Hans-Willy Kusserow und Dr. Ingo Nörenberg, sowie den Sportberatern Dr. Dietrich Plewa und Tjark Nagel besteht. Die Erfolge der Ehemaligen bestätigen die bislang hervorragend geleistete Arbeit der Kommission: Siegerhengst Don Diamond steht im Finale des Nürnberger Burgpokals 2011 und liegt auf Platz zwei in der bundesweiten Zuchtwertschätzung. Der sechsjährige Prämienhengst Franz Joseph belegte auf dem Bundeschampionat Dressur den fünften Platz und aus dem Körjahrgang 2011 schmückte sich Körsieger Sandbrink mit dem Titel des Landeschampions und Prämienhengst Fürst Gutenberg galoppierte in Nördlingen als Süddeutscher Champion vom Platz.
Gleich mit zwei Nachkommen aus seinem ersten Jahrgang hat es der Marbacher Landbeschäler Uno I in das Lot der Hauptkörung geschafft. Man darf gespannt sein, auf das Debüt seiner Nachkommen. Im Dressurlot, welches 50 Hengste umfasst, glänzen allen voran die DSP-Vererber, Secret, der Vize-Weltmeister und Bundeschampion, sowie der DSP-Prämienhengst Don Royal vom Haupt- und Landgestüt Neustadt an der Dosse: Beide Hengste sind jeweils mit 3 Nachkommen am Start. Auch das E-Blut fehlt in München nicht: Ein Sohn des Escolar, sowie vier Nachkommen von Escamillo treten an. Das T-Blut ist mit einem direkten Totilas-Sohn, einem Sohn des Toto JR und zwei Söhnen des Top Gear zu finden. Das große M ist mit Nachkommen von Millennium, Maracana und Morricone I vertreten. Zwei Söhne des Vitalis, drei Söhne des Benicio, zwei Söhne des Zackerey und allein 10 Nachkommen aus der so beliebten F-Linie abstammend von Fair Game, For Romance I, Falihandro, Floriscount, Fürst Samarant, Fürst Toto und Fürsten-Look runden die überragende Körkollektion des Jahres 2022 ab.