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Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Stammtischrhabarber » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, mein Fiat 500 springt nicht an. alles mögliche schon kontrolliert, Vergaser, Zündkerzen, Kondensator Unterbrecherkontakt, Zündspule, Benzin kommt, Anlasser dreht, Batterie ist voll an was könnte es liegen? an den Zündkerzen kommt ein Funke, er versucht zwar anzuspringen schafft es aber nicht ganz. ein paar Tipps wären nicht schlecht. Danke mfg Thorsten 2 Original von Jessy18 Ventile einstellen, wenn's noch nicht zu spät ist. All parts must swim in oil 3 in wie fern zu spät? mfg 4 Wenn die Ventile zu stramm eingestellt waren (oder sind), dann schließen sie nicht mehr richtig und können dadurch verbrennen, speziell die Auslassventile, weil die Ventile ihre Wärme im Wesentlichen über die Ventilsitzringe an den Zylinderkopf abgeben. Wenn so'n Ventil nicht mehr ganz schließt, dann klappt diese Art der Wärmeabgabe nicht mehr und das Ventil wird zu heiß.
"Tutte le strade portano a Roma", sagt der Italiener – Alle Wege führen nach Rom. Dies gilt auch heute noch, zumindest für den Fiat 500. Denn wer sich durch die kompakte Einstiegsluke auf den Fahrersitz im Format "Britax Römer" fallen lässt, wähnt sich sofort im Land der schmalen Gassen und rot-karierten Tischdecken. Obwohl das Cockpit weniger Schalter hat als ein handelsüblicher Garagenöffner, strahlt es doch den typischen Flair mediterranen Designs aus, der so schön ist wie die Worte "Bella Italia" klingen. Das automobilgewordene Kindchenschema ist pausbackig, goldig und erfreut sich auch hierzulande geschlechterübergreifend großer Beliebtheit. Deshalb soll dieser Fiat nach vielen Jahrzehnten in Italien fortan in Deutschland unterwegs sein. Leider hat das Auto aber zwischenzeitlich lange gestanden. Nun springt die Knutschkugel nicht mehr an. Dank ClassicsRepair soll der muntere Zweizylinder aber schon bald wieder drehen. Bestandsaufnahme – Vergaser oder Zündung? Nachdem wir festgestellt haben, dass die Zündkerzen einen kräftigen Funken produzieren, fällt der Verdacht schon bald auf die Sprit-Zufuhr.
Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 10 Ist schon scheint die Zündspule eine Macke zu hliesslich kanns net sein, dass du mal nene Funken hast nachdem du Zündkerzen etc, erneuert hast, danach wieder keinen und nach erneutem wechsel wieder nach Masseschluss, oder fehlende Zündspulenleistung aus. Entweder einfach mal Zündspule wechseln, oder Funkenstrecke(Stärke) messen, brauchste aber das entsprechende Gerät dazu. Obwohl es deiner beschreibung nach nicht die Ursache sein muss, kontrolliere trotzdem zusätzlich mal die Ventile, schadet schliesslich nie. 11 Original von wolfi.. du mal nene Funken hast nachdem du Zündkerzen etc, erneuert hast, danach wieder keinen und nach erneutem wechsel wieder funken. Wo hast du das denn gelesen? In diesem Thema stand nix von "erneutem Wechsel". 12 Original von Klaus Lies mal den Anfangstext, demnach hat er alles gewechselt(auch Zündspule) und Funken weit so gut. Dann in der 8. Antwort hat er geschrieben, oder hat er sich nur falsch ausgedrückt, dasser dann mal wieder keinen Funken gehabt, Kerzen, etc. (aber nicht die Spule) gewechselt und danach hatte er wieder ich da was falsch verstanden, oder wer, oder handelt es sich um ein und dieselbe Fehlerbeschreibung nur anders geschrieben.
Partner: #1 Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Fiat FIATPALIO Weekend 1. 9 D Er hat im warm gefahrenen Zustand das Problem das er nicht anspringt. Der Motor dreht dann, man hört das sich da etwas tut, aber das typische Geräusch des Anspringens kommt nicht. Erschwerend kommt hinzu das er diesen Fehler nicht immer hat. Wenn das Auto kalt ist bestehen keine Probleme beim anlassen. Im warmen Zustand hat man eine 50/ 50 Chance. Öl ist ausreichend vorhanden, genau wie Diesel. Wenn das Auto nicht anspringt kann man 15 bis 55 Minuten warten- dann tut es in der Regel wieder! Wer kann helfen? BITTE Thomas #2 Hallo Thomas, das Problem habe bzw. hatte ich auch mit meinem Uralt-Fiorino. In den meisten Fällen ist Luft in der Dieselanlage schuld daran. Als erstes schau Dir mal die Leckölleitungen (sitzen an den Düsen) an. Wenn die feucht sind - raus damit! Auch in der Leitung kann (z. B. im Bereich des Filters) Luft durch den hohen Unterdruck eindringen. Wenn keine Handpumpe am Filterelement vorhanden ist, dann musst Du die Einspritzleitungen etwas lösen und starten.
Ein wenig gutes Polfett schafft hier schnell und zuverlässig Abhilfe! Probierts mal aus, kostet fast nix und hilft 100%ig... Greetz, Andy! :-) Signatur??.. man das essen? Moin! Die Batterie ist definitiv fällig! Heute mal die Kontakte gereinigt und Siege da: Am Pluspol hat das Gehäuse einen Riss!!!!!!! Da werden sicherlich keine 12-14 Volt mehr anliegen an dem Teil. 2, 5 Tage muss sie noch halten, dann geht sie übern Jordan. Wie kann da ein Riss ins Gehäuse kommen??? Grus Matthias Moin! Letzes Update zu diesem Thema von mir! So, die alte (Batterie) ist übern Jordan. Bin heute bei einem hier ansässigen Batterievertrieb (die mit der schwarzen Raubkatze als Namen), gewesen. Der (sehr freundliche) Mechaniker hat die neue Batterie eingebaut, sich vorher über den Riss gewundert und dafür 43, -- € (!!!!! ) aufgerufen. Nach 15 min wr alles erledigt. Frage von ihm: "Soll ich den BC noch mal neu konfigurieren? " "Nö, nö, mach ich schon selbst, danke" Das ist doch mal 'ne Ansgage, für 43, -- Dukaten eine neue KFZ-spezifische Batterie inkl. Einbau und nix "no-name, Baumarkt Ching-Chong".