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Bei nur Stadtverkehr würde ich zusätzlich auf einen früheren Wechselintervall achten. Kondenswasser und Kraftstoffe verbinden sich mit dem Öl und reduzieren die Notlauf-Eigenschaften der Öle. (Ölqualität sinkt). Kennst du die Castro Öle für Rennwägen? Die haben Vollsynthetisches 5W60 oder 10W60 drin. Ist für sehr hohe Temperaturen gemacht, wir jedoch mit unseren sparsamen Autos die kaum noch warm werden, brauchen das nicht. Jedes Öl wird für einen bestimmten Zweck entwickelt. Wenn du also 0W5 in einen Motor füllst, der mit 0w20 freigegeben ist, so kann das gut gehen muss aber nicht. Es ist wichtig, die Verwendung des Motors zu beachten, wird er oft kalt gestartet, muss er hohe Laufleistung bei einmaliger Befüllung bringen, Muss er hohe oder eher niedrige Drehzahlen leisten, welche Wechselintervalle sind vorgesehen. Warum 0w20 - Allgemeine Öl-Thematik - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Die 0 vor dem W sagt nur, dass es sich um ein vollsynthetisches Öl handelt. zu dünnes Öl verbrennt unter Belastung und der Motor krepiert... Du kannst aber auch regelmäßig Öl nachfüllen...
Gerne würde ich 0W-40 Motoröl fahren, darf es aber laut Hersteller nicht, weil sonst was kaputt gehen kann. Was denn eigentlich genau, VW und Skoda??? Einen schönen Sonntag wünsche ich allen. Grüße von einem RS-Fahrer (RS = rechte Spur?!? ) #2 4tz3nhainer Das Öl spätestens alle 15tkm und sich weiter keine Sorgen machen. Die Öltemperatur beim 2l TSI sind so gering, da würde ich mir beim TDI eher Sorgen machen. Meine Erfahrung nach gut 20tkm. Keinerlei Ölverbrauch und das obwohl er, wenn er warm ist, nicht geschont wird. #3 Danke für die Antwort. Mir ging es aber um Langzeiterfahrungen (>100. 000 km) und den Verschleiß. Ich habe jetzt knapp 25 TKM und keinerlei Probleme. 0w20 öl erfahrungen in uk. Ölwechsel mache ich deutlich vor der Intervall-Anzeige. Auf der Autobahn zeigt meine Temperatur-Anzeige gern mal 110 Grad und mehr an - und dann denke ich immer an das "nur" 20ger Öl. ;-) #4 das 0W 20 wird doch noch gar nicht lange verwendet ich glaube nicht das jemand bereits 100. 000km drauf hat #5 Xan27 Hab auch erst 20.
Wegen 500€ bei gut 40. 000€ Gesamtkosten für ein TS innerhalb von 10 Jahren, fange ich nicht für 10sek. an, über das Öl nachzudenken. #5 Ich habe mein Öl für die Inspektion selbst gekauft und der FTH hat es verwendet. Leider konnte ich 0W16 nur in 4 Liter Gebinde finden, so dass ich 8 Liter kaufen musste für die ca. 5 Liter beim Wechsel #6 Mein FTH hat das 0W16 gar nicht, und hat daher das originale 0W20 eingefüllt, daß ich schon in allen anderen Toyotas problemlos verwende. #7 Mein Werkstattleiter den ich auch schon sehr viele Jahre kenne und vertraue hat mir sogar vom 0W16 abgeraten mit den Worten: wie dünn soll das Öl denn noch werden! Das Superdünne Öl hat den Vorteil der schnellen Schmierung nach dem Startvorgang da der Motor ja immer wieder im Fahrbetrieb dazugeschaltet wird. Hat aber ebenso den Nachteil das es nach abstellen des Motors und Standzeit an den Zylinderwänden weniger haftet. Ölverbrauch beim Hybrid mit 0W20 Öl? - C-HR - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota C-HR Forum. Das ist Suboptimal beim Kaltstart. Die Kolbenringe haben kurzzeitig weniger Abdichtung im kalten Zustand.