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Fehlerbeschreibung Der Motor springt nicht an. Hilfe 964 springt nicht an.... - Porsche 964 - PFF.de. Folgende Symptome können beobachtet werden: Ansteuerung der Einspritzdüsen fehlt Fehler im 5-Volt Stromkreis Ansteuerung der Zündspulen fehlt Um eine zügige Reparatur durchführen zu können bitten wir Sie nach Möglichkeit vor dem Ausbau des Gerätes den Fehlerspeicher auszulesen. Sollte keine Kommunikation zu den defekten Bauteilen bestehen oder kein Fehler abgespeichert sein, bitten wir Sie dies im Auftrag zu vermerken Das Motorsteuergerät muss nach dem Einbau nicht codiert/programmiert werden. Sie erhalten Ihr eigenes Gerät inklusive der bestehenden Programmierung repariert zurück. Baujahr: 1988-1993
Stramme 250 PS bei 6. 100/min sind ein Versprechen, das der 1. 350 Kilo schwere Porsche 964 schon nach 5, 5 Sekunden einlöst. Dann wird die 100-km/h-Marke gerissen. Höchst effektiver Zweiventil-Sauger Aber dann geht es erst richtig los. Die Nadel durcheilt die eng gestufte Tachoskala genauso überschallschnell wie einst beim 3, 3-Liter-Turbo. Erst bei 264 km/h geben im Porsche 964 beide auf. Was für eine Referenz für diesen hoch effektiven Saugmotor mit Doppelzündung. Die These vom Weichspüler- Porsche 964, sie zerschellt spätestens jetzt an der thermodynamischen Realität. Zwei Kerzen entfachen auf den großen Kolbenböden eine infernalische Flammfront. Porsche 964 springt nicht an déjà. Die hoch entwickelte Digitale Motor Elektronik von Bosch steuert exakt die Einspritzmenge. Der M64, wie der doppeltschlagkräftige Boxer jetzt intern heißt, ist nur noch in den Grundzügen mit dem 3, 2-Carrera-Motor aus dem Vorgänger verwandt. Er bekam neue Zylinder, neue Kolben, eine optimierte Kurbelwelle, größere Ventile - immer noch zwei - und einen modifizierten Zylinderkopf.
Falls du Laie bist frag einen Elektriker/Elektroniker Radio Fernsehtechniker etc. du brauchst kein neues nur zwei Minuten Arbeit mit dem Lötkolben am besten alle Punkte nachlöten. (es müssen aber nicht zwingend diese beiden sein) Geändert von Elfer123 (05. 2013 um 09:20 Uhr). 05. 2013, 11:03 Registriert seit: 03. 2012 Ort: Vilshofen Beiträge: 176 Super Tip Danke, man weiss ja nie wanns bei mir mal hakt. So macht Forum Sinn. Harry __________________ 964Coupe weiss ohne SD mit B16 Straßandard Diesel 05. 2013, 11:22 Danke Werde es nachher testen und gegen Abend eine Rückmeldung geben. Steuergerte - Porsche 964 - Motorsteuergert Bosch Motronic ML3.1 / 3.2 / 3.3 - Digital Tuning Service GmbH. Wer noch Ideen hat, bitte nicht zurück halten. Grüße 05. 2013, 11:39 Ich bin mir zu 99% sicher das der Fehler beim DME Relais liegt. am besten gleich was zum löten mitnehmen aber etwas mit feiner Spitze!! !
-Lösung hervorragend. Gruß, Frank #18 Geschrieben 16 März 2016 - 08:19 Hallo ihr beiden, Sven, ich bin nicht ungeduldig und nehme doch ein neues. Bis zum Wochenende müsste das Problem erledigt sein. Frank, ich lass das mit dem Kabel und nehme doch lieber ein neues. Ich hab noch eine Frage. Den OT Geber habe ich noch nicht überprüft. Ich finde das Ding nicht. Kann mir einer von Euch sagen (eventuell ein Bild) wo ich das Teil suchen muss. Aus den ersten Blick habe ich den OT Geber noch nicht gefunden. #19 Geschrieben 16 März 2016 - 12:58 Ich hab noch eine Frage. Hast du ein Oszilloskop? Das brauchst du dazu. Der Geber holt sein Signal vom Schwungrad, dort wirst du ihn finden. Porsche 964 sprint nicht an . Beim 964 sitzt er auf der Fahrerseite an der Motorvorderseite, zugänglich von unterhalb des Fahrzeuges. Wird wohl beim 3, 2 ähnlich sein. Gruß, Frank #20 Geschrieben 16 März 2016 - 13:32 Hallo Frank, nein ich habe keinen Oszilloskop. Standort OT Geber: Hab ich befürchtet das es nicht so leicht ist daran zu kommen. Notfalls muss ich das Auto hochbocken.
Die Leistung der Batterie beträgt zur Zeit 13, 9 Volt. Danke für deinen Hinweis. #10 Geschrieben 13 März 2016 - 21:10 Sicherungen prüfen. Gucken ob Sprit im Zylinder ankommt. Ansonsten wenn Druck da ist könnten die Einspritzventile defekt sein. #11 Hajo Grube Geschrieben 14 März 2016 - 20:34 und? Hast gefunkt, gespritzt? Mich interessiert schon was es gewesen ist! Carrera 3, Blau #12 Geschrieben 15 März 2016 - 08:28 Hallo Hajo, es hat noch nicht gefunkt. Gestern habe ich die Zündanlage überprüft. Es kommt kein Zündfunke an, von der Zündspule kommt kein Funke. Jetzt muss ich die Zündspule überprüfen. Frage, gibt es eine Sicherung für die Zündspule, wenn ja, wo ist die? Im Kofferraum an dem Sicherungskasten habe ich keine Sicherung gefunden, im Motorraum habe ich noch nicht nachgesehen. Die Benzinpumpe fördert, da man beim starten am Auspuf Sprit richt. Die Suche geht weiter. Porsche 924 springt nicht an. #13 Geschrieben 15 März 2016 - 09:10 Zündspulen an sich gehen so gut wie nie kaputt, dann wäre der OT-Geber (Kabel ab? )
Dort ist der Ausbau und Einbau des Sensors beschrieben. Geprüft werden die Sensoren über eine Widerstandsmessung. NTC2 gegen Masse, die Widerstandswerte ändern sich über den Temperaturverlauf. Beim Temperaturfühler im Luftmengenmesser ist es Klemme 1 und 4 des Vierfachsteckers, die Widerstandswerte entsprechen denen des NTC2. Schwierig wirds halt, wenn die Ausfälle so zufällig sind. Hier mal die Temperaturen festhalten und auch sofort, wenn der Motor nicht mehr anspringt, die Sensoren prüfen. 14. 2007, 07:53 Beiträge: 109.. Porsche 944 springt nicht an? (Auto, Auto und Motorrad, Kfz-Mechatroniker). Link funktioniert nicht aber die WebSite schon und Dein schöner Targa ist in der Signatur auch verschwunden. Vielen Dank!!!!!!! 14. 2007, 11:07 ich weiß auch nicht, was das ist, am Link selber liegt es nicht. Rauskopiert oder abgetippt, geht der auch. Analog Signatur. 15. 2007, 23:29 Hallo nochmal, also ich habs jetzt zig mal und auf viele Arten probiert. Die Links würden funktionieren, aber sie laufen nur aus diesem Forum raus nicht. Ich weíß nicht, woran das liegt, tipp die Links ab oder kopier sie.
Evtl. musst du mit deinem Steuergerät beim nächsten PZ vorbeischauen. __________________ Gruss, Uli 28. 2008, 16:07 @ Tick funke ist da @ Uli911 nein batterie war angeklemmt und ist lehr geworden... steurgeräte haben wir schon zwei andere probiert, ohne erfolg PZ = porsche zentrum???? 28. 2008, 16:08 Sind die Kerzen nass? 28. 2008, 16:19 kerzen sind in ordnung und nicht nass der motor bekommt nur benzin wenn das relais gebrückt ist, das problem liegt irgenwo an dem das ich auf die 34er sicherung keinen strom bekomme..... 28. 2008, 16:41 Blöde Frage, wieviele DME-Relais habt ihr denn ausprobiert, nur eins? Es könnte natürlich auch noch ein Massefehler sein... messt doch mal direkt hinter dem DME Relais. 28. 2008, 17:01 muss das mit dem mechaniker noch klären, aber auch wenn das DME relais gebrückt ist dann lässt sich er motor nicht starten!!! sicherung ist die 8. von links am bild nicht zu erkenenn -> hinterm DME relais [/IMG] 28. 2008, 17:30 Naja, aber deswegen die Frage wieviele DME-Relais ihr ausprobiert habt, ich bin schon davon ausgegangen das ihr die Klemme X richtig gemacht habt- die Sicherung ist glaubich 33, aber dann sollte er eigentlich anspringen, das einzige was ich mir vorstellen kann ist ein Massefehler durch Oxydation, vom stehen geht ja eigentlich nix kaputt.