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Auch jede Verbindungsstelle weist geringe Undichtigkeiten auf. Dadurch kommt es zu einem jährlichen Verlust von bis zu 10% – a uch wenn die Klimaanlage gar nicht eingeschaltet wird. Neben dem Kältemittel befindet sich noch Schmieröl für den Kompressor (Verdichter) in der Klimaanlage. Da ein Klimakompressor nicht viel anders ist als ein Hubkolbenmotor, muss dieser ständig geschmiert werden. Hier gibt es keine Ölwanne wie bei einem Verbrennungsmotor, sondern das Öl zirkuliert mit dem Kältemittel im Kreislauf und schmiert somit auch den Klimaverdichter. Klimaanlage auto verliert kältemittel al. Ähnlich wie Bremsflüssigkeit hat das Klimakompressorenöl die negative Eigenschaft, hygroskopisch zu sein. Dies bedeutet, dass es sehr stark feuchtigkeitsanziehend ist und durch die Gummischläuche Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft in den Kreislauf zieht. Daher ist auch ein Trockner in der Klimaanlage verbaut. Nur wenn genügend Kältemittel, Öl und kein Wasser im Kreislauf vorhanden sind, hat die Klimaanlage eine realistische Überlebenschance.
Nach dem letzten Versuch hieß es dann, dass sie bald eine Anlage bekommen, bei der man die Konzentration des Kontrastmittels erhöhen kann. Sie würden sich dann melden. Leider haben die sich bis heute nicht mehr gemeldet. Allerdings muss ich sagen, dass ich auch kein Bock mehr habe schon wieder eine Befüllung zu bezahlen und wieder ohne Ergebnis dazustehen. Daher hoffe ich hier Hilfe zu bekommen. Chrimmy Beiträge: 1346 Registriert: 29. Okt 2006, 12:36 Ungelesener Beitrag von Chrimmy » 23. Feb 2010, 18:18 Ist sie dann ganz leer, oder nur ein schleichender Verlust? Schonmal bei laufendem Motor leicht an den Schläuchen gewackelt? die Verbindungsstelle auf dem Rechtsn Längsträger ist auch ein bisschen "in sich wackelig" vill ist dort der Dichtring beschädigt. Klimaanlage verliert schnell Kältemittel | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Aber mit der UV Lampe und der "gelben Brille" sollten Austritte im Motorraum doch schon mehr als gut sichtbar da auch gründlich geschaut? Wo warste denn? Im schlimmsten Fall wäre noch der Verdampfer im Innenraum--> Aber dadrüber ist nix bekannt.
Das dumme ist, dass er das Vakuum hält und kein "Leck in Anlage" anmeckert. Dann haben wir den Wagen laufen lassen mit Klima ca 30min lang. Es war wunderbar kühl. Am nächsten morgen dann wieder Wagen angelassen und Klimaknöpfchen gedrückt -> nix kühl, nix klick von der Magnetkupplung, kein Druck auf der Anlage. Klimaanlage auto verliert kältemittel 10. Beim befüllen ist auch kein zischen zu höhren auch nicht wenn er steht, das muss schleichend sich verdünnisieren. Dann ist wohl wirklich eine Druckprüfung mit Stickstoff nötig. Du könntest höchstens nochmal versuchen, ob das Lecksuchmittel (nein, es ist immer noch kein Kontrastmittel, sondern ein Tracer - aber lassen wir das) im Kondenswasser der Anlage zu finden ist. Will sagen, in dem Wasserfleck, der sich bei laufender Klimaanlage unter dem Wagen bildet. Leg da mal ein Stück Küchenpapier hin, das dann mit der UV-Lampe beleuchten, wenn es feucht geworden ist. Wenn der Tracer da zu sehen ist, ist der Fall klar (Verdampfer undicht). Das setzt natürlich voraus, daß die Anlage überhaupt noch läuft.