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hätte dann gäbe es das Ruckeln wahrscheinlich nicht. Kann man z. eine Minimumdrehzahl programmieren um zu sehen ob das Problem dann noch auftritt? Vielen Dank für Ideen und VG, Stef 27. 12. 2007 3. 904 774 R170-230 Komp. ; W205-C200d Kennzeichen: Moin Du wirst irgend wo im Bereich der Kraftstoffversorgung eine Leckage/Undichtigkeit haben. Beim nächsten Kaltstart solltest Du mal die Kraftstoffleitungen beobachten ob und wann die Blasen Auftauchen. Vermutlich sind es die Kunststoffleitungen bzw. deren O-Ringe, vereinzelt kann es auch die Vorförderpumpe im Tank sein die Probleme macht. 25. 11. 2005 23. 330 4. 100 E400d 4matic auch Leckagen im luftpfad wirken sich durch ruckeln wird im Verhältnis die AGR-Rate zu hoch. 09. 2010 3. 282 353 - AGR Verdreckt? W204 ruckelt im stand constanza mosaic table. Kennenspanner nicht mehr der Beste? Danke schon mal für die Tips! Habe mich heute drangemacht und die Spritleitungen/Anschlüsse saubergemacht und (optisch) kontrolliert. Die Schläuche sind mit Einmalklemmen befestigt und sitzen bombenfest, da ist nix brüchig soweit ich erkennen kann.
Es geht um meinen 220CDI Automatik mit dem 646er Motor, Bj. 2008 und ca tkm 200 auf der Uhr. War gestern nochmal in meiner Werkstatt, kein Vertragshändler aber auf Mercedes spezialisiert und m. E. recht kompetent - null komma null im Fehlerspeicher. Mercedes c 220 cdi motor schütteln im leerlauf (Auto, Mercedes Benz, Standgas). Mechaniker hat auch mit laufendem Motor und Drehzahlen um die 2000U/min nochmal eine Reihe von Tests durchlaufen lassen - ohne Ergebnis. Problem ist folgendes: Wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte, fängt er nach wenigen Sekunden an zu ruckeln, Drehzahlmesser springt hin und her zwischen ca 650 und 850 U/Min. Dauert unterschiedlich lange bis er sich einpendelt, teilweise helfe ich mit dem Gaspedal ein bissl nach weil ichs nicht mehr mit anschauen mag. Sobald der Motor warm ist läuft er normal. Im Stadtverkehr gibts den ein oder anderen einzelnen Rucker wenn ich an eine Ampel hinrolle bzw. die Drehzahl nur so um die 700U/Min ist. Mir konnte noch keiner erklären warum die Drehzahl ab und an so nach unten fällt; ich meine wenn er konstant um die 850 U/Min.
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Das ist äußerst ratsam, weil ein ruckelnder Motor immer Folgeschäden nach sich ziehen kann. Welche auch teuer werden können. Zudem weiß meist nur der Fachmann in der qualifizierten Kfz-Werkstatt, wie der Fehler genau zu diagnostizieren und zu beseitigen ist. Hier dem erfahrenen Meister oder Mechatroniker zu vertrauen, macht einfach Sinn. Page load link