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Auf einen Kurs hatte ich keine Lust, bzw. es fand auch keiner statt, der innerhalb von fünf Tagen startet und endet. Einige Personen hatten keine Zeit oder sonstwas zu tun, andere, vor allem welche aus dem Ultraleicht Forum, waren einfach so bereit mir zu helfen. Das rechne ich wirklich hoch an, denn das ist nicht selbstverständlich. Ich habe Detailfragen im Forenthread " BZF Prüfung – Eure Erfahrungen " gestellt und habe mit einem User einmal eine Stunde über Skype einen An- und einen Abflug geübt. Das war meine gesamte Vorbereitung. Wie gesagt war die Theorieprüfung für mich der einfachere Teil. Man hat eine Stunde Zeit um 75 der 100 Multiple-Choice Fragen richtig zu beantworten. Ich glaube ich habe bei ein oder zwei Fragen ein wenig zweifeln müssen und das Ausschlussverfahren angewendet. Bzf 1 prüfung kölner. Letztendlich stand im Prüfungsprotokoll "bestanden, 100%". Damit will ich mich nicht selber loben, sondern viel mehr zeigen, dass die Prüfung kein Hexenwerk ist und man sich nicht verrückt machen sollte.
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Ich meldete beim ersten Mal: D-OE, Position zwischen Echo und dem östlichen Rand der Kontrollzone, 2. 500 ft Dann kam zurück: D-OE, sinken Sie auf 2. 000 ft Also wieder keine Freigabe. Der Prüfer fragte wieder nach meiner Position. Ich antwortete fast gleich, fügte dem jedoch etwas hinzu: D-OE, Position zwischen Echo und dem östlichen Rand der Kontrollzone, 2. 000 ft, warte auf Genehmigung zum Einflug in die Kontrollzone Und dann fluppte das ganze. Ich bekam meine Genehmigung, flog in die Kontrollzone, weiter in den rechten Queranflug der Piste 32 links (die Freigabe hatte ich vorher bekommen) und stand kurz vor der Landung. Ausbildung im KKFL - Kölner Klub für Luftsport e.V.. D-OE, Ihr Steuerkurs? ich antwortete, wie aus der Pistole geschossen ^^ mit: D-OE, Steuerkurs 230° Wäre ich nicht darauf vorbereitet gewesen, wäre ich sicher erneut ins Schlingern gekommen. Das Szenario hatte ich mir aber im vorhinein gedacht. Also hatte ich mir schon in der Vorbereitungszeit die Kurse für den jeweils rechten und linken Queranflug aller Pisten notiert.
Der verbindliche Termin wird dem Prüfling schriftlich mitgeteilt. Die Prüfung erfolgt durch einen Vorsitzer und einen Beisitzer. Beim Vorsitzer handelt es sich um einen Mitarbeiter der Bundesnetzagentur, beim Beisitzer in der Regel um einen Fluglotsen der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Prüfer entscheiden, in welcher Reihenfolge die Prüfungsteile abgelegt werden. Auf der Webseite der Bundesnetzagentur können der Anmeldebogen sowie die Fragenkataloge für die verschiedenen theoretischen Prüfungen heruntergeladen werden. Bzf 1 prüfung köln book. Theoretischer Teil Im theoretischen Teil der Prüfung muss der Prüfling innerhalb von 60 Minuten 100 Multiple-Choice-Fragen beantworten, von denen mindestens 75 Fragen korrekt beantwortet werden müssen. Der Fragenkatalog für das BZF umfasst insgesamt 260 Fragen. Mit den Fragen werden jeweils vier Antwortmöglichkeiten vorgeschlagen, von denen immer nur eine richtig ist. Der Katalog enthält Fragen zu rechtlichen Grundlagen, Betriebsverfahren sowie zur Anwendung von Not- und Dringlichkeitsverfahren.