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Leider knnen die Angaben wegen der vielen Umbauten bei lteren Fahrzeugen abweichen, bitte die Hinterradachslnge vor dem Einbau prfen! Wir machen Ihr Fahrrad unplattbar - Panne war gestern. Reifen Aus- Und Einbauen - Sachs Bikes SAXONETTE Betriebsanleitung [Seite 47] | ManualsLib. siehe: Ersatzteile, Zubehr Smtliche Bilder, Grafiken, Texte sowie Fremdlogos befinden sich im Eigentum der jeweiligen Firmen und unterliegen einem Copyright. Widerrechtlich kopierte oder verwendete Daten durch Dritte werden strafrechtlich verfolgt.
Gruß Loc von Sporti » Samstag 13. Februar 2021, 19:10 Für die Nachahmer des Videos, oder die weniger Versierten sei vielleicht noch erwähnt, dass man einen Ritzelabzieher nutzen sollte, da man sonst leicht mal das Kettenritzel zerstören kann. Gruß Sporti yoekio Beiträge: 1301 Registriert: Freitag 25. Januar 2013, 20:25 von yoekio » Samstag 13. Februar 2021, 20:54 da man sonst leicht mal das Kettenritzel zerstören kann. Ich stimme loc zu. Habe es auch immer so getan ohne ein Kettenritzel zu zerstören. Und wenn es sehr feststeckte, Innen- und Außenreifen zerlegen. Dann trägt sich der Schlag besser. Im Kürz, das Rad springt nicht mehr. Die Felge steht aufrecht auf dem Boden. Und benutze einen schweren Hammer, 1500 bis 2000 gram. Also nicht ein 250 bis 500 gram hammer. Das ist gein hammer, das ist Kinderspielzeug. Saxonette motor und hinterrad trennen entfernen des hinterrades - YouTube. Und glaub mir jedes Kettenritzel geth ab ohne es zu zerstören. Also was wichtig ist, der slag mus tragen. Wen es das nicht tut, dan schlagen man der ritsel kaputt. Und ein einen schweren Hammer benutzen.
#1 Mahlzeit, nachdem ich am Vorderrad mehr oder weniger einfach den Reifen gewechselt bekam, konnte ich mich nun dem Hinterrad zuwenden. Ich war darauf gefasst dass es ein wenig umfangreicher werden wü gesagt ich habe den Reifenwechsel abgebrochen bevor ich überhaupt richtig begonnen habe. Aktuell habe ich vorne den Cross und hinten den Straßenreifen. Feb. /März lass ich in Hamburg eh den 1000-Watt-Motor einbauen, dann soll man da den Reifenwechsel gleich mitmachen. Der Grund für meinen Abbruch war folgender: um das Hinterrad ausbauen zu können, muss man den Motorstecker hinten links in Fahrtrichtung abstöpseln und zwischen Schwinge und Feder rausfummeln. In dem Video von IO Hawk ziehen die Jungs bei 04:25 kurz an dem Kabel und stöpseln es dann aus Bild 1). Bei mir lässt sich das Kabel aber keinen mm rausziehen, da das Motorenkabel unter dem Trittbrett natürlich mit Silikon abgedichtet ist (Bild 2), um die Dichtheit zu gewährleisten. So, der Samstag ist für mich gelaufen und ich warte bis ich im Feb.
- Schlauch einlegen und leicht auf pum pen, sonst besteht die Gefahr, dass er einge- klemmt wird. - Anschließend den Reifen über den Felgenrand aufziehen, an ge fan gen ge- genüber dem Ventil. WARTUNG - Vor dem vollen Aufpumpen den Rei fen seitlich hin- und her be we gen, dabei da- rauf achten, dass die Um lauf mar kie rung auf dem Reifen rund um den gleichen Abstand zum Fel gen rand hat. - Rad einbauen (siehe Vorderrad bzw. WARNUNG Beim Aufpumpen der Reifen mit Kom- pres sor-Luftdruckgeräte (z. B. an Tank- stel len) ist Vorsicht ge bo ten. Durch das klei ne Vo lu men der Schläu che ist die max. Füll men ge schnell er reicht. Die Rei fen können platzen. Luftdruck prüfen Bitte beachten Sie, dass der Luftdruck im mer ein ge hal ten wird. Nicht be ach tung führt zu man gel haf ter Bo den haf tung und zu vor zei ti gem Rei fen ver schleiß. Reifendruck vorn max. 3, 0 bar hinten max. 4, 2 bar 43