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Andererseits wundert es mich schon. Ich dachte nicht das ich damit einen so ungewöhnlichen Wunsch habe. Wie auch immer. Meine Lösung nun: - Die Einspeisedose bleibt wie sie ist. - Antenne ist jetzt in Deichselnähe hiermit. - Die 12V sind jetzt mit dieser Buchse an der Bodenplatte. Empfehlungen für eine Mini PV Anlage 230 V für Gartenschuppen-Dach - PV-Anlage ohne EEG - Photovoltaikforum. Hatte noch ein Stück Aluriffelblech liegen. Im Schraubstock gebogen, Loch rein, fertig. Es ist schon immer wieder faszinierend was man so in seiner Garage findet wenn man unbedingt was basteln will #12 für mich klingt das nicht so unlogisch dass es so eine Kombi nicht gibt. Es wäre sicherheitstechnisch für mich auch irgendwie nicht so ganz einwandfrei die Zuleitung (sagen wir mal mit einer fremden "unbekannten" Absicherung im Campingplatzverteiler) in die selbe Dose zu packen wie die Niedervoltverkabelung von meinem WW. Man brächte Teile des "geschützten" Kreises sehr sehr nahe an Teile der Zuleitung vor der Absicherung im WW. Jetzt nur mal rein strukturell gedacht. Denn selbst wenn mein FI im WW (ach ja, heißt ja neumodisch RCD) fällt und die 230V innerhalb des WW lahmlegt wäre in dieser Dose ja immer noch Spannung von der Zuleitung die "irgendwas" annrichten könnte.
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Einbausteckdosen mit Abdeckklappe und Kindersicherung. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind Abdeckungen im Fahrzeugbereich Pflicht. So oder so würde ich die mit Kindern an Board auf jeden Fall verbauen (um die Steckdosen durch die Klappe für die Kinder interessanter zu machen;-)). ABL Cee-einspeisedose 3x16 Einbau (9829072600) online kaufen | eBay. Weiter geht es mit dem Einbau. Endlich! Einkaufsliste bei Voelkner: – kommt noch und werde ich hier verlinken, wenn sie fertig ist!
schreit). Zwischen Einspeisedose und Sicherungkasten (bzw. Kleinverteiler wie der genannt wird) werden eigentlich nur ein paar Zentimeter Kabel benötigt. Da ich mir aber unschlüssig war, wo genau der Verteiler dann sitzen würde, habe ich lieber ein paar cm mehr gegeben – kürzen kann man dann immer noch, wobei man es vermutlich auch nicht zu lang lassen sollte, weil es da bestimmt eine Vorschrift gibt. Ach so, gutes Stichwort mal wieder! Ich bin kein Elektriker, Kfz-Mechatroniker oder Wohnwagenbauer. Ich habe mir die Infos zum Einbau zum großen Teil ergoogelt und hatte sowohl einen Bus, als auch einen Wohnwagen mit serienmäßiger Installation zum Abschauen. Einspeisedose 230v schuko 5. Trotzdem kann ich keine Garantie geben, dass das so richtig ist und regelkonform, was ich da mache. Als ich jetzt aktuell wieder an dem Thema weitergearbeitet habe, bin ich bswp. auch auf den Hinweis gestoßen, dass der von mir eingesetzte kombinierte FI/Leitungsschutzschalter so nicht zu 100% richtig ist, weil der nicht beide Leiter trennt (ich hatte mich auf die Bezeichnung 1+N verlassen und da man beide Leitungen (und natürlich noch den Schutzleiter) anschließen muss, dachte ich, dass wäre korrekt.