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Wenn bei dir Lamellenkupplungen im DIV verbaut sind, wurde da dann auch ein Limited slipper mit eingefüllt? Da könnte u. U. dein Problem her sein; ist aber nur mal ein Gedanke.. Bei meinem Modell (WJ) ist der LS Zusatz zwingend, im fertig gemischten Öl ist aber zu wenig Zusatz drin, daher meine Frage.. Gruß Robert. Btw; mein Beitrag bezieht sich auf die Verspannungen beim fahren; nicht aus das poltern beim beschleunigen..! #11 Anhang anzeigen 45771 Super vielen Dank für den Tipp. Meister möchte sowieso ein Feedback haben, dann kann ich gleich fragen. Polterndes klopfendes Geräusch beim Beschleunigen vom Bereich der HA SRT8. Anbei noch ein Bild vom Stellmotor. 155, 2 KB Aufrufe: 13 #12 So, bei meinem GC wurde der Stellmotor jetzt auch getauscht was aber keinen Erfolg hatte. Die Verspannungen bzw. das harte regeln des Differentials sind weiterhin vorhanden. Am schlimmsten ist es wenn die Straße leicht nass und schmierig ist, dann rupft es an der Hinterachse als würde abwechselnd das rechte oder linke Hinterrad kurz blockieren. Gruß Thorsten
Weiß allerdings nicht ob ich mir die Mühe machen soll. Wenns mal jmd getestet hat, bitte mitteilen. Murks #9 Das knacksen beim Anfahren kann eben auch die Flanschwelle sein. Hab ich auch. Da ist einfach Spiel drin. Klopfendes geräusch beim beschleunigen englisch. Meine rechte äußere Gelenkwelle knackte beim Fahren mit geringer Schwindigkeit und Anfahren linke eingeschlagen. Die Linke äußere verhielt sich anders und rüttelte zuerst mehr, bis es dann bei Rechtskurven schlimmer wurde und rüttelte. #10 Muss nun grad mal meine gedanken los werden, ich lese das hier und denke mir nur noch " OOOKKKEEEYYY und ich fahre mit meinem kein km mehr weil der geräusche macht(wohl Radlager) und andere schon xxx km, dann kann ich es wohl morgen doch evt. wagen 6km zu fahren" #11 Ich fahre morgen 1000 km und habe noch die ersten dich das irgendwie beruhigt für die 6 km. #12 Moin zusammen, Mittwoch ist Termin bei der Werkstatt. Leider bin ich seid zwei Tagen wieder "beschwerdefrei", also keine Geräusche. Mein Versuche, dass ganze mit Kurvenfahren einzugrenzen sind fehlgeschlagen.
Da kann ich ja gleich einen Würfel ausm Ibiza machen (Galgenhumor) Nein Spass beiseite. Ich hab mich mal einem Autoverwerter aus der Gegend geschrieben. Ich erwarte da im Verlauf der nächten Woche Antwort. Ich hab mir auch noch überlegt, das Getriebe zu zerlegen und einfach die Lager zu wechseln?! Naja mal schauen. Sobalds was neues gibt melde ich mich wieder gruss rEiiMeN
Vielleicht hat sich ein Bremssattel etwas gelockert, wobei hier die Schrauben nachgezogen werden müssen. Hier sollten Sie auf jeden Fall sofort handeln und eine Überprüfung in einer Werkstatt vornehmen. Ansonsten können die Bremsen überhitzen und die Bremswirkung würde nachlassen. Dies gefährdet nicht nur die eigene Sicherheit, sondern die anderer Verkehrsteilnehmer. Regelmäßige Kontrolle Um eine intakte Bremse am Fahrzeug zu haben, sollten Sie eine regelmäßige Kontrolle durchführen, denn gerade abgefahrene Bremsbeläge sind ein großes Sicherheitsrisiko. Dazu reicht es oft schon aus, wenn Sie einen genauen Blick in den Bereich der Räder werfen. Dies geht am besten, wenn die Räder eingeschlagen sind. Wenn Sie zum Beispiel einen Radwechsel vornehmen, haben Sie eine optimale Sicht und können alles genau überprüfen. Geräusche beim beschleunigen - PickUps - Nissanboard. Wenn Sie dabei leichten Rost auf den Bremsscheiben finden, ist dies in den meisten Fällen nur harmloser Flugrost. Auch ein paar leichte Riefen sind noch kein Grund zur Panik. Fallen diese allerdings recht tief aus, sollten Sie die Bremsbeläge auf jeden Fall wechseln.
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