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Mal schauen welchen Eindruck ich dann bekommen #9 Reifen sind drauf. Optik ist klasse. Preis in Ordnung. Die ersten 600 km bereits gefahren. Erstes Fazit: 1. Motorrad fährt sich gefühlt robuster und mit mehr Vibrationen. Was aber aus meiner Sicht überhaupt nicht störend wirkt, eher angenehm. 2. Kurven etc. sind spielend leicht zu fahren, ich merke bzgl. Haftung kaum einen Unterschied zu den Pirellis. 3. Heidenau k60 scout schräglage scooter. Unebenheit und Schmutz werden vom Reifen ignoriert, was auch für die kommende Zeit im Herbst eher ein Vorteil zu sein scheint. Ich bin gespannt wie sich der Satz weiter entwickelt und wie hoch die Laufleistung ist. Aus meiner jetzigen Sicht eine absolut richtige Entscheidung für mich. #10 Nur am Rande für Italienreisende: Speedindex T (M+S) auf den Reifen ist in Italien von Mitte Mai bis Mitte Oktober unzureichend. Es droht ein hohes Bußgeld!! In den Sommermonaten muss in Italien der Speedindex der Reifen, den Angaben in der Zulassungsbescheinigung entsprechen. Vielleicht eher einen Blick auf den TKC 70 werfen, der ähnliche Eigenschaften hat wie der Scout, aber mit dem passenden Index zu bekommen ist.
Bei Nässe auf Asphalt - da hab ich doch lieber was Zuverlässigeres auf der Felge. Mein Satz K60 leigt noch in der Scheune und wartet, bis ich im Juni zur Urlaubsrunde aufbrechen werde. #3 Danke für Deine Eindrücke!! Sie decken sich in etwa mit meinen. #4 Hallo! Wie fährt sich der Heidenau denn im Sozia-Betrieb? Oder sollte man das besser sein lassen? Heidenau k60 scout schräglage mini. #5 Unauffällig. Zumindest auf ner 800 GS mit ähnlichen Reifendimensionen. Die einzig negative Eigenschaft die ich in Erinnerung habe, war bei extrem forscher Gangart beim Anbremsen schon in Schräglage oder starken Herausbeschleunigen. Da wurde das Hinterrad dann etwas Tanzfreudig. Würde ich als reinen Straßenreifen nicht mehr montieren, da bin ich dann meistens doch zu flott unterwegs. Für den Offroadeinsatz genauso wenig, da nervt der Mittelsteg beim Bremsen und das Vorderrad hat ziemlich wenig Seitenhalt. Für ne lange Reise würd ich ihn aber wieder in Erwägung ziehen. Gibt aber genügend sehr zufriedene Heidenau Fahrer. #6 Fürs Vorderrad gibt es auch den K60 (ohne Zusatz Scout), der ist grober profiliert und kann Offroad deutlich mehr.
Reifentest HEIDENAU "K 60" 03. 11. 2008 Der etwas andere Reifentest Das Reifenwerk Heidenau hat uns für Tests schon vorab den neuen Enduro-Reifen K60 geliefert, der ab dem Frühjahr 2009 für die großen Reiseenduros mit entsprechenden Freigaben zur Verfügung steht Die F 800 GS ist also frisch besohlt und startklar. Und dann das – schon die ganze Woche Dauerregen und die Schneefallgrenze bei 300 m. Aber dann der Lichtblick: zum Wochenende sagt der Wetterbericht bis 14° C und trocken voraus. Passt perfekt, denn in Bad Rodach in Oberfranken heiraten am Samstag Nicole und Tobias. Als ich am Freitagmittag starte fängt es gerade wieder an zu regnen. Egal, ein guter Reifen muss auch das können. Weniger schön sind die Temperaturen. Vorderrad wackelt mit Heidenau K60 Scout - 1000 Fahrwerk - Honda Africa Twin Forum. 9° C sind nicht wirklich gut für optimale Reifenhaftung. Kurz vor der Frostgrenze bei 5° C auf dem Bordcomputer rolle ich am Abend mit der GS vor dem MotoRoute Hotel "Alte Molkerei" aus, wo mich Anke und Thomas schon erwarten. Am nächsten Morgen sieht die Welt schon viel freundlicher aus.