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Ist vielleicht zu viel verlangt. Ich baue doch zum Ölwechsel auch nicht den Motor aus. Nun ja. Es hat sich verbessert, riecht aber immer noch leicht. #19 Jetzt weiß ich auch, warum ich schon bei mehreren Mobilen oben 2 Lüftungsgitter gesehen habe. Die haben entweder nachträglich oder vll hat der Hersteller mitgedacht ( glaube ich nicht wirklich dran) ein Gitter für Wartungsarbeiten eingebaut. #20 Das habe ich noch nicht gesehen, aber auch noch nie darauf geachtet. Das beobachte ich jetzt mal in Zukunft. Muß mir da mal was überlegen. Wie du den Kühlschrankbrenner reinigst | PiNCAMP by ADAC. Auf alle Fälle muß das ohne Schrauben funktionieren, wenn man auf der Leiter stehend, in der Tiefe des Womos das Wendelblech rausfrickelt um den Kamin säubern zu können 1 Seite 1 von 2 2
Es reicht ein kurzes auf-den-Kopf-stellen von ca. 2-5 Minuten Diese Aktion sollte man jedoch nur im kalten Zustand vornehmen. Also nicht unmittelbar nach dem ausschalten! Unten am Brennraum befindet sich ein kleiner Stift (das Thermoelement). Wenn das nicht korrekt platziert ist oder das Fühlerkabel gequetscht ist, kann es zu Fehlern bei der Zündung kommen. Der Fehler kann dann auf der Strecke vom Piezozünder bis zum Schalter liegen. Gas kühlschrank abgasrohr brennwerttherme. Wenn der Kühlschrank trotz korrekter Zündung nicht arbeitet, kann es auch an der Brennerdüse des Gerätes liegen. Die Düse ist am vorderen Teil des Brenners und hat kleine Löcher (ca. 0, 05mm), durch die das Gas durchströhmt. Wenn nun in der Zuleitung kleine Rostpartikel sind wird die Düse verstopft und damit die Kühlleistung immer schlechter. Abhilfe verspricht hier das reinigen bzw. erneuern der Düse vom Brenner. Achtung: Bei Ersatz auf den Betriebsdruck des Reglers achten. 30 m bar / 50 m bar.
#13 Hi wie hast du das alte t Stück abbekommen? Ist das nur gesteckt? #14 Das sah in meinem Hobby noch ganz anders aus. Dort gehena die Abgase auch direkt in den Innenraum hinter den Kühlschrank und müssen dann durchs Gitter Ich verstehe das Thema nicht so richtig. Dennoch bin ich an Verbesserungen sehr interessiert. Will aber auch nicht jeder Mode folgen. Vorteile von zusätzlichen Lüftern konnte mir bislang noch niemand erklären. Bei unserem Wagen ist auch ein Thetford Kühlschrank verbaut. Gas kühlschrank abgasrohr flexibel. Allerdings leider nicht der Tower. Kühlprobleme habe ich nicht. Ab ca. 30° nehme ich die Gitter aber ab, um mehr Luft zu spendieren. Ich kann auch im Gasbetrieb nichts von Abgasen spüren. Machen da die englischen Hersteller von Wohnwagen etwas anders? Gruß Klaus #15 Bei unseren neuen Fendt Opal 515 SG war uns aufgefallen, dass unser Kühlschrank nicht richtig funktionierte! Das der auf 12 Volt nicht läuft, das hatten wir schon vorher mitbekommen, denn dazu sind die verlegten Leitungsquerschnitte einfach zu gering dimensioniert!.
Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Already have an account? Sign in here. Sign In Now Sign up for a new account in our community. It's easy! Register a new account #1 Hallo zusammen, wie wichtig ist die korrekte Abgasführung beim Absorberkühlschrank? Ich habe viele Meinungen gehört von "auf jeden Fall korrekt verlegen, wozu macht man sowas wohl? " bis zu "eigentlich egal, die Flamme ist eh nur Feuerzeugflammengroß und die paar Abgase suchen sich schon ihren weg durch das Lüftungsgitter nach draussen" In meinem alten James Cook gabs überhaupt kein Aussengitter, Abwärme und Abgase sind in den Innenraum gewandert. Hat auch gut funktioniert, aber das Auto war auch alles andere als luftdicht. Kühlschrank-Abgasrohr, 31 mm Innendurchmesser. Von daher musste man sich über Sauerstoffmangel keine Gedanken machen. Logisch erscheint mir auch, dass ein paar Minuten Herdflamme deutlich mehr Abgase produzieren, als 24h Kühlschrankbetrieb, von daher sehe ich die korrekte Abgasführung auch nicht so dramatisch.