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Es war auch kein Problem in das Motorsteuergerät hineinzukommen. Eine Gesamtabfrage hat löbliche 0 Fehler ergeben. Jedoch beim Versuch das Serviceintervall zurückzusetzen ist der Computer (nicht der Bordcomputer) abgestürtzt. Reproduzierbarer Weise, also zweimal. Der Mechaniker hat dann noch versucht das Steuergerät als GT 2. 0 anzusteuern. Dort hat der Computer zwar zurückgemeldet "Service zurückgesetzt", alleine am Bordcomputer hat sich nichts getan. Haut jemand (Paulinho? ) ein Idee? Ist das Service Intervall gesperrt oder bedarf es eines bestimmten Tricks bzw. bestimmter Abläufe (Reihenfolge), um das durchzuführen? Und wenn es nur eine Alfawerkstatt kann: machen die das auch "einzeln", oder nur im Rahmen eines Service? Danke für sachdienliche Hinweise im Voraus. Beitrag vom 28. 04. 2010 - 11:34 Boardstruktur - Signaturen verstecken Beiträge Datum 28. VW / Amarok (2H) / 17 - Armaturenbrett KOMBI VDD RM09 [EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04727] / Variables Serviceintervall für Ölwechsel zurücksetzen QI6. 2010 - 11:34 dGT 28. 2010 - 20:23 29. 2010 - 00:20 weighter39 29. 2010 - 20:24 RE: Serviceintervall Reset (V6) PaulinhoooGT 29. 2010 - 23:19 30.
7 zurücksetzen, intervallanzeige zurücksetzen golf7, golf6wartungsintervallzurücksetzen, service zurücksetzen golf 7, vw golf 7 serviceanzeige zurücksetzen, inspektion zurücksetzen golf 7, golf 6 tipps & tricks für vw golf 1, 2, vw golf 3, vw golf 4, vw golf 5, vw golf 6, vw golf 7. Auf dieser seite findest du informationen zu. Diese serviceanzeige ist eine intervall anzeige, welche nach einer bestimmten laufleistung oder nach einer bestimmten zeitperiode erscheint. Diese anleitung zeigt euch, wie ihr die service intervall anzeige selbst zurücksetzen könnt. Auto-Reparaturen und Dienstleistungen in Duisdorf - Bonn | eBay Kleinanzeigen. 3 vw golf 4 klima, navi, ahk, elektr. fenster, zentralverriegelung, golf 4 auf winterreifen zu verkaufen klimaanlage navigationsradio ab werk elektrische fensterheber.. golf4 zurücksetzen vw golf v serviceintervall vw golf 4 türkontaktschalter golf v service rückstellung inspektion zurücksetzen vw golf 4 zurückstellen der serviceanzeige golf 5 gti service intervall auslesen inspektion golf iv wartungsanzeige zurücksetzen golf 3. Um die blinkenden anzeigen von service insp und service oil im golf 4 wieder loszuwerden, einfach folgendermaßen vorgehen: Vw golf 4 oil service insp reset 1997 to 2004.
2010 - 23:19 Ok, ohne hauen. Vielen Dank für die Info und ich würd gern vorbeischauen, wohne aber am anderen Ende der Stadt (Wien). Na, ich werd mal bei ner Werkstatt vorbeifahren, die werden das schon machen. Ich verstehe die Werkstatten eh auch. aber auf der anderen Seite: die EU kümmert sich darum, dass die Stecker für Ladegeräte bei Handys genormt sind, aber die Autohesteller dürfen ihre Kunde noch immer in ihre Vertragswerkstatten "zwingen". Beitrag vom 30. Mazda 6 service interval zurücksetzen model. 2010 - 10:29 alfafuzzi 1590 Beiträge - Hardcore - Alfista hi, na ja, du wirst ja nicht gezwungen. ich lasse das intervall nicht zurück stellen. so nervt das teil wenigstens nicht mehr rum, da ich den "service" ohnehin selber mache. meist auch in ganz anderen intervallen, so dass die 20. 000km meldung da für´n eimer ist. gruß GT 3. 2, Spider 2, 0TS, GTV 3, 0 24V, 156 2, 0 JTS, Spider 939 2, 2JTS Beitrag vom 25. 2010 - 12:40 RE: Zitat Original geschrieben von alfafuzzi Naja, du wirst schon fast gewzungen. Abesegehn vom Serviceintervall, aber die ganzen Spezialwerkzeuge, die du brauchst, um z.
Viel Erfolg, Joe Beiträge: 210 Registriert seit: 24. 2007 Hai, also ich hab es schon mal geschafft und habe es wieder vor, das Zündschloß aus dem eckigen Leuchtmittelkasten zu befreien. Von innen her mit einem zugfesten Metallseil eine Schlinge über die "Zapfen" plazieren und dann kordeln, drehen, zwiebeln oder wie man es nennen möchte. Damit verringerst Du den Umfang, die Zapfen werden wider zurück gedrückt und man kann das Schloß ein wenig (bis zum Seil) heraus pulen bis man es ganz zu fassen bekommt. Ape 50 zündschloss ausbauen in english. Marco Marco Ingenieur Beiträge: 1119 Registriert seit: 18. 12. 2007 Wohnort: San Miguel de Allende, GTO, Mexico wenn du zwei halbwegs kleine aber noch zu handelnde schraubendreher nimmst, das gehäuse irgendwie mit tuch im schraubstock oder auf mutters bügelbrett fixieren kannst, dann kannst du mit einer hand das schloß recht gut einseitig ankippen, dabei die klammer der angehobenen seite mit dem ersten ausrasten-diese klammer mit dem ersten dreher und der hand die das schloß auf "kippspannung hällt weiterhin fixieren... (alles verstanden bis dato, hihi?? )
HammerBlau Foren Legende Beiträge: 8537 Registriert: Samstag 19. Mai 2012, 21:41 Vorname: Friedhelm Ort: Duisburg Hast du eine Ape: nein Schließzylinder ausbauen ohne Ausbau der Gabel? Die Rock den Vulkan-Teilnehmer haben´s schon mitbekommen: Mein Schlüssel für`s Zündschloß ist an seiner Sollbruchstelle etwa in der Mitte abgebrochen. Der abgebrochene Teil steckt im Schloß, so daß ich mit dem Rest die Zündung von " OFF " auf " ON " schalten kann. Wackelkontakt Zündschloss - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Die befragte Suchfunktion brachte ein unbefriedigendes Ergebnis... der#p65928 da zwischen dem problemlos zu entfernenden eliktrischen Teil und der Rastnase des Schließzylinders die Sperre sitzt, die ohne Ausbau der Gabel nicht zu entfernen ist.... Kennt jemand eine Improvisationslösung? Gruß aus Duisburg Friedhelm kofewu Beiträge: 7588 Registriert: Mittwoch 5. Mai 2010, 20:18 Vorname: Wolfgang Ort: Köln Ape Model: zur Zeit keine Ape Km-Stand: 0 Re: Schließzylinder ausbauen ohne Ausbau der Gabel? Beitrag von kofewu » Mittwoch 22. Juni 2016, 22:43 Versuch doch mal den Rest des Schlüssels, also den Bart, und mit Bärten kennst Du Dich ja aus, raus zu bekommen.
Ich befürchte nur, dass das Prellen nicht funktioniert, weil der Schlüssel an der schlanksten Stelle abgebrochen ist - aber ich versuch`s mal. Ich habe eine XL2, Rita, die auch die Bohrung im Schloßgehäuse hat. Allerdings finde eine solche Bohrung bei meiner Ape nicht. Gruß und danke aus Duisburg Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. von HammerBlau » Donnerstag 23. Juni 2016, 13:50 Nach Entfernung der Plastikverkleisung habe ich die Bohrung gefunden, Rita. Ich konnte auch die Sperrklinke mit einem schlanken Imbushaken reindrücken und den Schließzylinder mit dem verkanteten Schlüsselrest soweit rausziehen, wie es auf den beiden Fotos zu sehen ist. Ape 50 zündschloss ausbauen tv. Ich komme zwar mit einem schlanken Schraubendreher hinter den Chromring, bekomme den Zylinder nicht mehr weiter herausgezogen / herausgedrückt Da ich das noch nie gemacht habe und keine unnötige Gewalt anwenden will: Hakt das noch irgendwo ( z. B. an den Schließungen oder an dem separaten Ring hinter der Chromblende) - oder hilft jetzt nur noch Gewalt?
2016 #5 von fexthebecks » Fr 6. Mär 2015, 14:31 ok, wunderbar - dann werde ich mir einen neuen zündschalter holen (kostet bei SIP nur nen 10er)! danke danke für die schnelle hilfe! ich meld mich nochmal, obs geklappt hat!! felix Bella cosa Beiträge: 933 Registriert: Sa 4. Aug 2012, 19:02 Vespa: 300 GTS Land: Pfalz Wohnort: Südpfalz Kontaktdaten: #6 von Bella cosa » So 8. Mär 2015, 16:05 Tippe auch auf Zündschalter, hatte das auch schon. Sicherungskasten. Nur dass man bei meiner (GTS) die halbe Karrossrie zerlegen muss um dranzukommen... Sepbel Beiträge: 362 Registriert: Di 30. Sep 2014, 19:40 Vespa: GTS 250ie ABS Wohnort: Essen #7 von Sepbel » So 8. Mär 2015, 16:47 Hatte ich bei meiner ET4 letzte Woche auch. Hab den Schalter zerlegt, alle Kontakte gesäubert und nun klappts wieder. #8 von fexthebecks » Do 12. Mär 2015, 08:55 also wie versprochen die rückmeldung: ihr hattet recht mit dem zündschalter! habe den neuen gestern eingebaut und nun kein wackler mehr ---> 1000dank nochmal an die tolle, schnelle und professionelle hilfe!!
Diese leuchtet, wenn der Verbraucher eingeschaltet ist. So soll letzendlich jeder Schalter mit der Steckverbindung verbunden werden. An jedem Stecker sind Kabel für drei Verbraucher. Die Kabelverbindungen sollen alle verlötet werden...... deshalb muss der Schalter vor dem Verlöten der Kabel im Armaturenbrett eingebaut sein. Würde man zuerst das Kabel verlöten, bekäme man den Schalter nicht mehr dort eingebaut, da sowohl er als auch die Steckverbingung größer als der Ausschnitt im Armaturenbrett sind. Nach Überprüfung der Funktion habe ich jeden Kabelstrang für sich mit Isolierband umwickelt. Um zu testen, ob alles auch wirklich funktioniert, habe ich einen Stromumwandler für 12 Volt mitgenommen. Schlüssel in Zündschloss abgebrochen bei Piaggio Sfera | RollerTuningPage. Was ich leider vergessen habe ist ein entsprechender 12 Volt- Stecker. So habe ich mir kurzerhand selbst einen gebaut. Schließlich möchte ich nicht mit dem Armaturenbrett jeden Tag, vielleicht sogar mehrmals falls etwas nicht sofort klappt, durch die gesamte Klinik zum Parkplatz laufen und an der Ape testen, ob der nun mit dem Sicherungskasten verbundene Schalter auch funktioniert.
Mir kam da so eine Idee, nachdem ich die Info hatte, dass von innen die Arretierungen zu lösen sind. Manchmal ist es doch gar nicht so doof etwas für die Gesundheit zu tun smoke1!!! Der Durchmesser vom Zündschloß hat mich irgendwie an meine Multivitamin-Tabletten erinnert. Da habe ich mal kurz die Durchmesser verglichen und siehe da, der Durchmesser vom Zundschloß ist fast derselbe wie von dem Röhrchen in dem die Tabellen sind. Also, einfach den Boden vom Röhrchen abgesägt, über das Zündschloß mit dem Kabel gestülpt, etwas gewackelt und schon konnte ich das Zündschloß nach oben abziehen INix INix Siehe Bilder (wenn das Hochladen klappt) Gruß, Markus Techniker Beiträge: 542 Registriert seit: 18. 06. 2007 Wohnort: RV Markhue, du kriegst nen Orden, das ist einfach genial:god:!.. Ape 50 zündschloss ausbauen images. gehört als Einzeiler in die Hobbythek! Danke! Christian Schöne Grüße, Christian ___________________________________________________... I´d rather have a sister in a whorehouse than a brother on my Honda na das ist ja mal echt genial!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!