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Sunlight T 68 auf Fiat Ducato 2, 3L MJet 130 PS mit Grüner (4) Umweltplakette und Einzelbetten aus 1. Hand. Letzter Service inklusive Zahnriemenwechsel im September 2020 bei 33. 389 km. Zul. Gesamtgewicht: 3. 495 kg Ausstattung: Klimaanlage im Fahrerhaus Rückfahrkamera Anhängerkupplung 2.
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44799 Bochum - Bochum-Süd Art Teilintegrierter Marke Sunlight Kilometerstand 15. 000 km Erstzulassung 2018 Beschreibung * Video auf * Zum Verkauf steht hier eine Raumwunder für 2 Personen und unter 3. 5t. Große, komfortable Einzelbetten im Heck, Raumbad mit Dusche und Toilette getrennt, Trenntür zum Wohnraum, geräumige Küche mit XL Kühlschrank und gemütliche Sitzgruppe. Als T 68 Active Sondermodel mit folgender Mehrausstattung: - der schicken silbernen Seitenwandfolierung, - autom. Sat mit TV - Doppel DIN Navi mit Campersoftware, Bluetooth und Rückfahrkamera - 150 PS - Schaltgetriebe - 167 Liter Kühlschrank XL mit seperatem Gefrierfach - 16 Zoll Alufelgen - Tempomat - Klima Fahrerhaus - Polster: Makadamia - Sun Roof in T-Haube - 2. Sunlight t 68 gebraucht de. Stauraumklappe Fahrerseite - 4fach Fahrradträger außen am Heck - Bikeholder Fahrradsystem für die Garage - Froli Matratzensystem für noch besseren Schlafkomfort - 4. 5m Markise - Lederlenkrad - Lederschaltknauf - L-Sitzgruppe mit 1 Säulen Hubtisch - Designapplikationen am Heck - schwarzen Kühlergrill Der Verkäufer besitzt das Fahrzeug seit 12/2021 Inspektion, Ölwechsel und Dichtigkeitskontrolle wurden in 03/2022 frisch gemacht Der Verkäufer hatte diesen gebraucht gekauft bei 12.
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Die eingestellte Fahr-Geschwindigkeit geht dann zurück und manchmal auch die Zapfwellendrehzahl. Vielleicht hat das mit dem relativ hohen Eigengewicht im Verhältnis zur PS Zahl zu tun (knapp 5 Tonnen, je nach Ausrüstung) Das geniale an diesem Schlepper ist das stufenlose Getriebe mit der unabhängigen Zapfwellendrehzahl, fahre meistens mit 460-490 Umdr. an der Zapfwelle und die Fahr-Geschwindigkeit stelle ich via Tempomat ein. Das Futter wird zuverlässig ohne Verstopfungen aufgenommen und die Presse wird weniger verschlissen. Dieselverbrauch / Siloballen: 0. 75 Liter John Deere 5100R, ca. 100 PS (wird vermutlich ebenfalls beschafft) Das Resultat ist absolut vergleichbar mit dem Deutz, Siloballen mit dem höchsten Pressdruck und 14 Messer gehen einwandfrei. Beim Bergauffahren hat der JD leichte Vorteile gegenüber dem Deutz, er ist aber auch ca. Wer hat noch Probleme mit der 5000er Serie von John Deere ? • Landtreff. 1 Tonne leichter. Mit dem Autoqad Getriebe habe ich ähnliche Fahrleistungen erreicht wie mit dem TTV. 8 Liter Anzumerken gilt, dass wir vorwiegend im hügeligen bis steilem Gelände arbeiten und pro Feld maximal 40-50 Ballen pressen, ca.
Ich habe schon von ein paar leuten gehört die mit der kupplung und dem Vor und Rückwärtsgang Probleme hatten. Ich finde das eine Frechheit von John Deere die Kunden nicht auf sowas hinzuweisen. Ich habe mein Vertrauen in den 5000er verloren. Moe82 Beiträge: 15 Registriert: Di Dez 05, 2006 10:20 Wohnort: Bei Koblenz von Josch » Di Dez 05, 2006 11:52 Der alte Zug wurde gegen ER193680 ersetzt. Gabelkopf mitbestellen ER193681 Bei der Einstellung unbedingt Hülle und Seil so verlegen, daß sie sich auf ein und der selben Linie (Ebene) befinden. Das Drahtseil knickt ansonsten ein und verschleißt vorzeitig. Darauf achten, daß keinerlei Berührung mit der Konsole stattfindet. Causarum enim cognitio cognitionem eventorum facit! John deere 578 erfahrungen. Josch Beiträge: 2230 Registriert: Mo Nov 20, 2006 21:00 von Jumping Deer » Di Dez 05, 2006 11:56 Hallo, für den Kupplungszug gab es Damals mal 'nen Umbausatz. Normal hätte der Händler, welcher den Schlepper verkauft hat, den Austausch vornehmen müssen. Diese Serie hat viele Krankheiten (Kupplung, Getriebe, Bremsen), ist halt ein Billigprodukt aus Italien.
500 John deere Rundballenpresse bj 2005 80. 000 -90. 000 Ballen 1 Vorbesitzer... 4
90% sind Siloballen (Smallbusiness-Farmer) Alle Verbrauchsangaben sind immer ohne Messer. Ich denke 90PS sollten es schon sein, kommt halt auch sehr auf das Gelände an.
94 (Gut) Neß Johannes aus Bayern, 03. 2006 Baujahr 2003, 1300 h, Neumaschine Bisher waren nur kleinere reparaturen nötig die aber alle von JD bezahlt wurden! (auch noch nach drei Jahren!! ) Mit der Leistung des Schleppers bin sehr gut zufrieden, der Spritverbrauch seh ich als angemessen! Bis jetzt vollkommen zufrieden, würd ihn auch ohne groß zu überlegen wieder kaufen! !
Vielen dank für eure Infos und Meinungen!!! Bei Claas gibts wahlweise 6 - 6, 6, oder 7, 5m Schneidwerke in dem Bereich. Der Hirsch ist nicht minder vollgepackt mit Elektronik, bloß dort nicht so proffessionell verarbeitet. Denke beim Claas hast du da mehr Ruhe, war ja hier auch schon zu lesen. Das JD den C nicht mehr baut hat im Übrigen schon seine Gründe.. Moin Olli, also der Lexion 750 wär mit 7, 50 m- oder sogar 6, 60 m-Schneidwerk stark unterfordert. Wir haben das 9 m und oft wäre das 10, 50 m auch nicht verkehrt, v. John deere 578 erfahrungen van. a. als zuletzt auch das WW-Stroh knochentrocken war, da mußte beim Abtanken mein 110-er Hirsch beim Nebenherfahren wirklich das letzte geben, - wenn es nicht gerade bergab ging. Zu den JD-Maschinen sag ich nur, daß sie sehr arbeitnehmerfreundlich sind, - wenn´s abends anzieht, sind sie zuerst wieder im Stall! Gruß, Rudolf Ihr werdet die Schwachen nicht stärken, wenn Ihr die Starken schwächt. Abraham Lincoln Moin Olli, also der Lexion 750 wär mit 7, 50 m- oder sogar 6, 60 m-Schneidwerk stark unterfordert.