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Wahlweise, Fendt-Wende-Feinstufengetriebe mit Overdrive Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Gängen Synchronisiertes Feinstufengetriebe mit Dreifachsplittung Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe, in Schildkröte und Hase untergliedert Synchronisiertes Wendegetriebe incl. V/R-Funktion 21 Vorwärts-und 21 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Zapfwelle [ Bearbeiten] Elektrohydraulisch aktivierbare, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"-6 Keile Dreifach schaltbar, 540/540E/1000 U/min. oder optional als 540/1000/Wegzapfwelle Optional mit elektrohydraulisch aktivierbarer Frontzapfwelle Wahlweise mit 540 oder 1000 U/min.
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Beschreibung und Testbericht Der niedrigste Preis für Modell ist € und maximale Preis ist €. Der durchschnittliche Preis für dieses Traktor ist €. Artikelinformationen Baujahr 2006 Plattform Kabine Betriebsstunden 3855 Stunden 3700 Stunden 2380 Stunden 3396 Stunden 4609 Stunden Geschwindigkeit 40 Km/h Motor & Fahrleistung Pferdestärke 112 PS 117 PS 113 PS Getriebe & Antrieb Vorwärtsgänge 21 Rückwärtsgänge 21 Getriebeart Synchronisiert Synchro Antrieb Allrad Komponenten Vorderreifen 480 65 R 24 480 65 R24 480 65 R 24 PI Hinterreifen 540 65 R 38 600 65 R34 540 65 R 38 PI Anhängevorrichtung Automatisch Mechanisch Getriebeart Synchronisiert Synchro
Lang sagt auf seiner website, dass man 3 Löcher hineinbohren soll - auf dem Bild was es da gibt seh ich aber nur 2!? Reichen 2 Löcher? mfg #13 Wie ich schon schrieb, lass die Muffe weg und mach den Strumpf direkt am Gaser fest. Da machste keine Muffe kaputt, auffällig ist beides. #14 Was lese ich da fürn scheiß? Also pass mal auf, es gibt bei 2 Taktern da eine Regel. Grundsätzlich ist beruhigte Luft nötig um den Vergaser optimal kalibrieren zu können. Irgendwelche "Filter-Pilze", Strümpfe, an den Gaser basteln, oder den Kasten halb offen zu bohren bringt immer nur wieder mehr Probleme. Simson Rider Stauden - Luftfilter Umbau Schwalbe. Google mal oder nutze die Suche! Gruß PS: Irgendwo Löcher bohren hat nichts mit Tuning zutun. #16 PS: Irgendwo Löcher bohren hat nichts mit Tuning zutun. Ach, und warum gibt dann Meister Lang Anleitungen zum Luftfilterumbau? #17 Außerdem nicht genügen Luftzufuhr = keine endgültige Leistungs entfaltung #18 Frag mal andersrum! Warum gibt er keine Vernünftige Antwort?! Weil es vermutlich gar nicht so einfach ist...
Aber mit 2, oder 3, Löchern hast du nichts professionelles getan sondern "G-E-F-U-G-G-T"! Du willst genug Luft welch auch Beruhigt ist? Dann frag dich wie das bei Motorrädern gelöst ist. Bei der MZ zum Beispiel: Da wird die Luft durch den Hauptrahmen in den Luftfilterkasten gesaugt und dort gefiltert. Es ist eben manchmal nicht mehr möglich alles in nem kleinen Kasten zu regeln. Tuning bedeutet optimale abstimmung und DANN auch Anpassung. Simson Rider Stauden - Luftfilterumbau. Und bei dir bedeutet es Anpassung des Ansaugtrakts. Und nicht löcher bohren und sich freun man hat "getunt". Und wenn du deinen Luffie-Kasten nunmal anders bauen musst ums perfekt zu machen (erst dann hat es das Wort Tuning verdient) dann lass dir was einfallen und bohr um Himmelswillen nicht einfach auf drauf los. Sei ein wenig Produktiv und Kreativ. Beweise das auch junge Menschen was drauf haben in der Technik! Egal, ich hab gesagt was ich zu sagen hatte zu dem Schmarn. Aber ich hoffe jeder Mod verweist auf diesen und ähnliche Treats wenn irgendwelche Kerle in nem neuen Threat rum flennen das ihr Standgas an der Ampel nicht reicht und die Puss*s lachen, die Karre läuft nicht richtig und der Vergaser einfach nicht richtig abstimmbar ist.
Ich sehe eine verhackstückte VAPE-Anlage in einem albern großen Kastl. #13 Was soll das denn sein? Mein Versuch, die Duo-Elektrik unter Dach und Fach zu bringen. So muss zumindest kein Sack drüber. #14 ist das überhaupt eine Vape und nicht der billige AKA Verschnitt? Auf dem Regler steht nix drauf, das sieht so zumindest aus. MfG Tobias
Erster offizieller Beitrag #1 hallo, ich habe einige fragen zum luftfilterystem also ich habe eine kr51/1, baujahr 1973 1. am vergaser ist solch ein gummigehäuse dran, daran folgt ein metallgehäuse, welches noch 2 öffnungen besitzt an einer öffnung ist der schlauch, der nach oben zum luftfilter geht die andere öffnung (am metallgehäuse unten) ist frei, ist das korrekt? das würde ja bedeuten dass er auch ungefilterte luft ansaugt... 2. kann ich das luftfiltersystem auch wie bei einer kr51/2 umbauen? sprich den luftfilter in diesem schwarzen gummiding mit feder? muss dann der metallkasten trotzdem noch drin bleiben? 3. wie reinigt man solch eine luftfilterpatrone? mit bremsenreiniger einfach etwas reinsprühen? oder so dass es rausläuft? und dann in öl tauchen oder nur etwas rauftröpfelnb lassen? Schwalbe Luftfilter Umbau - Simson Tuning - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. danke & frohe weihnachten #2 Hallo, wahrscheinlich hast du den luftfilter unter dem alublech am beinschild. den Musse rausnehmen und unten einbauen. zu 1: gehört ein Stopfen rein zu2: geht und kasten muss drinbleiben kommt ja der Filter rein zu 3: In waschbenzin einlegen abtrocknen und ganz leicht mit luftfilteröl einsprühen, darf aber nix raustropfen!
MfG Kurt #7 geht auch super benzin bleifrei? oder sollt ich da aufpassen wegen der zu hohen oktanzahl mann kann das ding auch in heißwasser mit seife waschen!! und dann auf die heizung legen!! MFG Bastian #8 Joa, hauptsache der Dreck is weg
Tacho kann man besser machen, mit einem elektronischen 48-mm-Instrument von MMB und einem Geber auf dem Tachoantrieb am Motor. #6 Mal eine Frage.. Im Duo ist ja der Motor der KR 51/1S verbaut. Kann man den Ansaugschlauch ohne Nachteile um ca. 30cm verlängern? Ich hätte den Filter gerne weiter oben hinterm Frontblech. LG Kai d:) #7 Schwarzer_Peter Danke für den super Tipp mit dem Tacho! Genau das was ich gesucht habe Danke! Kai71 Also soweit ich die Thematik jetzt verstanden habe, solltest du das eher lassen. Es würde zwar wahrscheinlich gehen, aber deine 100% von der Leistung, hast du dann nicht mehr. Aber ob das wirklich so ist, weiß ich nicht! @Alle Ich wollte mich nur nochmal für Eure super Hilfe bedanken! Ihr wart schnell und kompetent! Super Forum... so jetzt bin ich aber fertig mit rumschleimen.. #8 Kai, die Schlauchlänge kann wichtig sein. Schwalbe luftfilter umbau smart. Wir haben es hier mit einem schwingenden System zu tun, dessen Resonanzen besser so bleiben sollten wie die Herrschaften in Suhl das damals ausgeknobelt haben.