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#677 @Johannes: Klar soll jeder fahren wie er will und das wird ja eh nicht in Frage gestellt. Hier wurden nur Lösungen aufgezeigt, wie man mit den schwachen Akkus von Shimano trotzdem weiter kommt. Aber eines bleibt: die Akkus sind nicht das gelbe von Ei und das ist sehr schade für so eine Firma. #678 Nicht das gelbe vom Ei? Wenn der Akku mit 504Wh beworben wird und er aber bei weitem diese Angabe nicht erreicht dann ist es für meiner Meinung nach "arglistige Täuschung" und sehr nahe am Strafrecht. Leider gibt es in Europa niemanden der im Interesse der getäuschten Kunden es mit solchen Konzernen aufnimmt! #679 Trektrialer Die sinnvolle entnehmbare Kapazität eines Akkus ist nun mal niedriger als die max. Speicherfähigkeit. Eine Schutzschaltung verhindert akkuschädigende Tiefentladung. Bei Lithium Polymer (Im Modellbau z. B. ) wird im Allgemeinen nur 70-80% entnommen. Bei Lithium Ionen wird das nicht sehr viel mehr sein. Bin Heute 39 km mit knapp 1500hm in 3. 06 Std. Steps-Akku BT-E8010 "504Wh", extern (Reichweite, Probleme, Fragen) | Seite 6 - Pedelec-Forum. gefahren. Es war kalt, der Akku jetzt 1, 5 Jahre alt, wahrscheinlich keine 90% mehr.
Die Leistungserbringung des Akku hat siene Grenzen erreicht. Die praktische Auswirkung: Je weniger Spannung im Akku, desto schwächer das eMTB. Gelöschtes Mitglied 2965 Guest #98 Natürlich hat der Akku vollgeladen eine deutlich höhere Spannung Nein von deutlich höherer Spannung kann nicht die Rede sein. Die Ladeschlussspannung liegt zwar bei 42 V, sobald aber das Ladegerät abgeklemmt wird und der Akku belastet wird, sinkt die Spannung recht schnell auf 36 bis 37 V Um das Leistungsvermögen des Motors konstant zu halten, muss bei schwindender Spannung die die Stromstärke erhöht werden. Das ist exakt der problematische Punkt: Die Zellen können das nicht so ohne weiteres. 630-Wh-Akku von Shimano: Größere Akkus für mehr Reichweite und längeren Fahrspaß | Seite 5 | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Doch, die Zellen können das ohne weiteres. Ein 36 V Motor hat einen Spitzenstrom von ca. 17 A, d. h. bei einem 500 Wh Akku wird jede Zelle mit knapp 4 A belastet, und das können die Zellen immer. Und das wäre auch nur kurzzeitig wenn du volle Kanne im Turbomodus bist. Selbst wenn du ziemlich flott fährst fließen nicht mehr als 2 A durch jede Zelle.
Für Tagestouren ist ein zweiter Akku oder zumindest ein dritter zu zweit unumgänglich, es sei denn man fährt viel im Bio-Modus. Das sind meine bisherigen Erfahrungen.
Auf den letzten 20hm vor Tourende ging der 2te Balken aus. Bis auf 50hm sehr verblockte Steigung alles im,, Bio Boost'' 20/20 gefahren. Auch Schotterauffahrten mit über 25% und Puls 150-158. Hab mich angestrengt und gefreut, dass ich es geschafft hab. Die ganze Strecke mit ECO? Da wäre ich wohl vor Tourende ohne Unterstützung gewesen. Lieber Gruß #680 @Johannes7 Danke. Hast du das RaceFace-Kettenblatt probiert? Das habe ich im Auge. Natürlich soll jeder so fahren wie er will. Ich selbst fahre mal mit mehr Unterstützung und mal mit sehr wenig und habe an beidem meine Freude. Nur wird diese bei unseren Akkus im ersteren Fall häufig ein wenig getrübt. 1180 Hm schaffe ich allenfalls auf Trail Low. Dafür muss ich mich aber schon zurückhalten mit der Eigenleistung. Auf Boost kann ich davon bestenfalls träumen. @Burgi 32/50 macht bei grob geschätzten 2200mm Umfang und 90er Trittfrequenz 7. 6Km/h, bei ner 100er Frequenz sind es 8, 5. Fährt man den normalen Eco-Modus, braucht man das sicherlich nicht.
Shimano erweitert sein Sortiment der E-Bike-Parts. Neben überarbeiteten 12-fach-Kettenblättern, stellen der 630-Wh-Akku und ein neues Display die spannendsten Neuheiten der Japaner dar. Wir haben alle Infos zu den Neuheiten von Shimano. Shimano erweitert sein Portfolio und stellt ein neues Display, Akkus mit mehr Kapazität und überarbeitete 12-fach Kettenblätter vor. Laut Hersteller sind die Produkte voraussichtlich ab Sommer 2020 erhältlich. Sicher ist für viele LeserInnen der Akku mit 630 Wh am interessantesten, weshalb wir ihn euch gleich mal vorstellen möchten. Preise standen bei Redaktionsschluss noch nicht. Shimano 630-Wh-Akku Shimano bringt neue E-Bike-Akkus zur Erweiterung des Steps Line-ups auf den Markt, darunter interne und externe Versionen des mit 630 Wh bis dato größten Shimano-Akkus. Das Modell BT-E8036 ist künftig der größte Akku von Shimano, verfügt über eine Kapazität von 630 Wh und hat die gleichen Abmessungen wie der BT-E8035-L mit 504 Wh, welcher eine kürzere Ladezeit (80% Aufladung in nur 2 ½ Stunden) besitzt.
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