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Hier mal ein Beispiel, so wie der Nissan hier in dem Spiel, genau so hört sich meins auch an, nur nicht ganz so laut, das wäre ja schlimm Ab der 30 sekunde hört man es immerwieder beim beschleunigen! Hoffe das reicht an Informationen #2 Soll das heißen du willst das Pfeifen somit auch auf meinen Fahrstil schieben? #3 ich weiß das du das nicht ernst gemeint haben kannst, ich fahre wir ein Lamm Und habe nur zufällig mal Gas gegeben *G Naja so genau kann ich das nicht sagen, muss ich heute abend nochmal genau drauf achten. Meinst du es kann dann an der Lichtmaschine liegen? Aber ich habe keine Anlage verbaut und nichts und das Radio war auf ganz leise (nicht aus) kann es dann trotzdem daraus pfeifen? #4 So, bin eben mal kurz ne Runde gefahrne. Es pfeift genauso frählich vor sich hin wenn ich das Autoradio ausgeschaltet habe. Alles war auch, Lüftung radio licht... Noch ne Idee was es sein könnte? :/ #5 mac Könnte ein Getriebelager sein. Auto pfeift beim beschleunigen de. Gründe für diesen Gedanken: Geräusch -tritt unter Last auf -wird mit zunehmender Geschwindigkeit höher -ist unabhängig von der Motordrehzahl -ist unabhängig vom gefahrenen Gang In Frage kämen die Lager des Ausgleichsgetriebes oder der Zwischenwelle.
Hallo Kürzlich kaufte ich einen Mazda 3 BL 2. 0 DISI Exclusive+ Bj. 2011. Das Auto stammt aus erster Hand und zählt rund 120'000 km. Ich bezog das Fahrzeug über meinen Garagisten des Vertrauens, der Service wurde vor dem Kauf durchgeführt und der Wagen wurde frisch geprüft. Bei der 3. oder 4. Fahrt nach dem Kauf fiel mir ein extrem nerviges, pfeifendes Geräusch auf. Dieses ist zu vergleichen mit dem Pfeifen einer Trillerpfeife, also nur sehr kurz, dafür extrem laut. Im innern des Autos ist es nur dumpf zu hören, von aussen aber sehr laut. Das Geräusch scheint meiner Meinung nach vom Bereich des rechten Hinterrades zu kommen. Auto pfeift beim beschleunigen en. Bei konstanter Geschwindigkeit (Autobahn) scheint das Pfeifen einigermassen regelmässig aufzutreten, etwa nach jeden 500 Metern bei 120 km/h. Bei unkonstanter Geschwindigkeit, bspw. innerorts oder beim manövrieren, tritt das Geräusch öfters auf. Habe es umgehend meinem Garagisten gemeldet, der sah sich das Fahrzeug an, konnte aber auch nicht herausfinden von wo das Geräusch kommt.
Es sei denn er rückt nich mehr ein, aber dann merkste das schon früher Den Anlasser würd ich nur zerlegen (ausbauen und den Magnetschalter reinigen und fetten) wenn er nicht mehr dreht bzw. falsch ein-und ausrückt. Das hörste ja deutlich wenn du den Schlüssel drehst. Ansonsten - Finger weg!!! Nich bös gemeint, aber sonst seh ich keinen Sinn drin und bei mir gilt möglichst "never touch a running system". Was das Pfeiffen angeht. Is es bei jeder Geschwindigkeit in jedem Gang bei 5000 Touren oder nur bei bestimmten Geschwindigkeiten in einzelnen Gängen? Komisches Pfeifen beim beschleunigen [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]. Besteht das Geräusch weiterhin wenn du auskuppelst oder im Stand bis 5000 drehst? Kannst du es ungefähr lokalisieren? Motorraum, Räder, Auspuff? GL #4 erstmal vielen Dank für die Antworten... Den Krümmer werde ich mir mal anschauen. Das Pfeifen ist unabhängig von der Drehzahl da. Es taucht nur ab hundert auf und dann auch nur beim Gas geben. Im Leerlauf oder beim langsamer fahren ist nichts zu hören. Vor ner Woche wurde Asu gemacht da war auch nichts zu hören, obwohl es davor schon da nicht sagen woher es kommt, aber die Reifen/Räder würde ich ausschließen.
Hab ihn heute mal lockerer gemacht aber er pfeifft als noch! Wie kann ich das den jetzt weg bekommen?? Vielleicht ölen? Also nicht den Riemen sondern alle beweglichen Teile daran?? #6 WhiteFiesta So'n Turbopfeifen ist doch net schlecht #7 Hallo^^ der Keilriemen muss 1 cm nach unten bzw ach oben gedrückt werden können. Falls er noch immer pfeift ist entweder der Keilriemen zu kurz (aber nichts raufschmieren)= oder die Spannrollen/Umlenkrollen sind kaputt. #8 ist das die besagte Spann bzw. Auto pfeift beim beschleunigen. Umlenkrolle?? Ist das einzige was ich gefunden hab! #9 Cyler gibt es beim keilriemen überhaupt ne spann/umlenkrolle? also ich glaub bei meinem geht das ding halt vom motor zur wenn du dir nen keilriemen ma anguckst wirst du feststellen, dass der so "zähne" hat, die bei der gezeigten umlenkrolle gar nicht greifen würden... bei meinem is neben dem keilriemen noch n anderer riemen für die servopumpe, der über ne umlenk/spannrolle läuft. der muss auch erstma ab sonst kannste den keilriemen nich wechseln. ich wills auch endlich ma in angriff nehmen Gruß #10 klein_stark_schnell jetzt aber noch zu der frage mit dem getriebe.
Partner: #1 Moin, der Doblo meiner Frau (1, 3 JTD, Bj. 2005) macht seit längerem ein pfeifendes Geräusch wenn man beschleunigt. Scheint auch drehzahlabhängig zu sein, da das Geräusch beim Hochschalten erst etwas leiser wird und dann beim Gasgeben wieder zunimmt. Hat von euch einer ne Idee, was das sein könnte. #2 Moin, hast du schon mal bei Youtube gesucht? Pfeifende Turbolader oder so? Es könnte der Lader sein und wenn du da ein Video mit einem ähnlichem Geräusch findest, biste schon mal ein Stück weiter. Grüße Hydro #3 An den Turbolader hab ich auch schon gedacht. Aber sollte der nicht erst ab einer bestimmten, höheren Drehzahl einsetzten? Dieses pfeifende Geräusch fängt ja schon bei 1. Geschwindigkeitsabhängiges pfeifen beim beschleunigen!. 500 Umdrehungen an. #4 Genau da sollte auch der Turbo einsaetzen wenn mich nicht alles täuscht... #5 Hallo Ja ich würde auch auf den Turbo tippen oder auf den Schlauch vom Turbo zu der Ansaugeinheit da der bei den Drehzahlen einsetzt und nicht das da ein Schlauch gerissen ist oder irgendwo ab ist. Ich würde mal deine Schläuche+Schellen kontrollieren die um den Turbo rum sind.
Gruß, Markus #6 Und die würden so ein Pfeifen verursachen? Ist das nun was schlimmes? Oder kann ich so erstmal weiterfahren? :/ Würde eine Werkstatt das schnell herausfinden können ob es daran liegt oder muss dafür wieder alles auseinandergebaut werden? edit: da fällt mir ein das mein Getriebe an sich, sich nur ganz laut schalten lässt. ob das damit zusammenhängen könnte? Also was heißt laut, man kann ganz deutlich auch beim fahren hören (wenn das Fenster unten ist) wie da was "raschelt" im Getriebe beim Schalten! #7 polle28 ohoh, klingt schon bissl nach Getriebe. Kannst bestimmt noch nen Stück damit fahren, nur irgendwann ist halt schluß:roll: #8 Und das Getriebe mal "untersuchen" zu lassen ohne großen Kostenaufwand, geht das? Nich schonwieder ne Reparatur durfte gerade erst Lenkgetriebe machen... #9 Naja, also Schaltgeräusche machen alle Getriebe. Nur rupfen oder krachen darf's nicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber meine Empfehlung wäre schon, das Auto in einer erfahrenen Werkstatt vorzustellen und ruhig den Meister oder falls vorhanden den Getriebespezialisten mal fahren lassen.
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Die Baumgartner Maschinen und Fahrzeuge GmbH wurde 1990 von Andreas Baumgartner gegründet und wird seit 2011 von dem langährigen Mitarbeiter Philipp Liniger und dem Landtechnikunternehmer Thomas Rindisbacher weitergeführt.