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Autor Nachricht Isaac EJ2 Junior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 08. 04. 2011 Beiträge: 81 Wohnort: RD / Kiel 17. 06. 2012, 01:06 zitieren Hallo bei meinem EJ2 klackert es im Motorraum, hört sich ein bisschen an wie ein Diesel. Beim gas geben im unteren Drehzahlbereich bis 2400 Umdrehungen dann ist es nicht mehr zu hören, im kalten Zustand mehr als im warmen aber immer deutlich zu hören. Weiß jemand was das sein könnte? Gruß Kevin Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn H2H@Civic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK 3 Hatch Anmeldedatum: 24. 01. 2011 Beiträge: 50 Wohnort: Bayern 17. 2012, 01:09 zitieren Wenn ich richtig liege, dann sind es die Ventile die das Geräusch machen. ▲ pn s2k_1989 Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Skyline GT-R V-spec, Honda civic type R Anmeldedatum: 11. 08. 2011 Beiträge: 455 Wohnort: Luxemburg 17. 2012, 01:12 zitieren ventilspiel einstellen ▲ pn email MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.
03. 2011, 14:43 Blues 2, 0 diesel beim gas geben ein pfeifen hallo leute!!! mein opel 2, 0 diesel 160 ps, pfeift immer beim gas geben! weiss einer einen rat! war schon in der ow die können auch nichts sagen.... von hanswerner 5 2. 916 19. 10. 2013, 22:56 Stoffzge Motor klackert Hallo Leute, ich bin neu hier und habe ein kleines Problem mit meinen S. Er ist Bj01 und hat jetzt fast 100. 000km drauf. Er hat höllisch geklackert, das war der Kettenspanner, habe ihn ausgetausch, das höllische klackern ist weg. Jetzt ist mir aber... [ S2000] von Docko 1 473 03. 02. 2013, 15:16 ivory90 Eg4 Motor ruckelt bis 2500 Umdrehungen Hi habe mir einen neuen gebrauchten Motor eingebaut und jetzt ruckelt er vom los fahren bis 2500 Umdrehungen aber auch erst sobald er Betriebs Temparatur erreicht hat vorher läuft der Normal. Wo dran könnte das liegen bekomme auch keine fehler... Seite 2 [ Performance] von Haissam 10 549 05. 11. 2008, 15:24 Haissam Klackern bei 3000 Umdrehungen vom Motor hallo zusammen, ich habe in meinen Jazz einen L12A1 Motor und der klackert wären der Fahrt, aber nur wenn er warm ist.
5 gl und der hat schon seit dem kauf im motorraum geklackert, aber in den letzten wochen is das klackern lauter geworden ^^ Wenn es die Ventil e (genauer: das Ventilspiel; oder auch Ventilhub genannt) sind, dann sofort in die Werkstatt. Sollte eines der Ventile reißen, fällt es in den Brennraun des Zylinders, was nen kapitalen Motorschaden nach sich zieht. Ein anderer Motor könnte dann teurer werden, als die Reparatur. hm hatte gehofft das nur irgendwas locker is und nur klappert weil der motor beim gas geben wackelt was kostet denn so in etwa eine einstellung der ventile??? Mehrere Hunderter. Einfach mal bei Daewoo nachfragen. Beitrag zuletzt geändert: 14. 4. 2011 11:47:44 von menschle mehrere hunderter naja das lohnt sich bei dem auto nicht mehr ( baujahr 97 mit 216000 aufn tacho) also explodieren tut das auto nicht wenn so ein ventil in den brennraum fällt oder??? Naja, explodieren wird da wohl nix, jedoch wäre der Motor dann wahrscheinlich hin. Vermeide auf jeden Fall zu hohe Drehzahlen, und gib auch nicht beim anfahren Vollgas.
#11 Passt schon, muss halt geprüft werden, sicher ist sicher #12 Hi, hatte das mit dem ersten Kadjar und dem Captur auch. Es war jedesmal der Antriebskettenspanner. Gruß #13 Also das Klackgeräusch kommt auch bei mir aus dem Bereich der oben beschriebenen Dose. Jedoch habe ich heute herausgefunden, dass es auch klackert, wenn ich den Motor abstelle. Also ohne Druck auf das Gaspedal. Es klackert sozusagen nach. Nun war ich heute schließlich in der Werkstätte. Der Mechaniker hat mir erklärt, dass das ganz normal sei bei diesem Motor. Es ist irgendein Elektroventil, welches auf und zu macht. Er kennt dies von jedem Fahrzeug mit dem 1200er Motor. Es hört sich ehrlich gesagt auch wie ein Ventil an. Ich muss sagen, einerseits beruhigt es mich (da offenbar kein Schaden vorliegt), andererseits glaube ich, dass ich dieses Geräusch nicht von Anfang an hatte (vielleicht sollte ich eine zweite Meinung einholen). Zumindest war es mir noch nie so aufgefallen. Der Antriebskettenspanner dürfte es bei mir nicht sein.
Ich war grade bei Audi und die haben gemeint es könnte ein Nockenwellen lager schaden sein Und ich sollte mal ein öl wechsel machen Wenn das Öl zu stark verdünnt ist, dann können Hydrostößel Geräusche machen. Je nachdem, wie lange der letzte Ölwechsel zurückliegt und wie der Fahrzeugeinsatz ist, wäre ein Ölwechsel ggf. nicht verkehrt und kann Abhilfe schaffen. Allerdings hört man Hydrostößel eigentlich nur im Leerlauf stark klappern, wenn sie klappern. Ein Lagerschaden oder Nockenwellenschaden hingegen würde sich aber auch durch den Ölwechsel nicht mehr regenerieren und höchstens ganz kurz mal Abhilfe schaffen. Das wiederum müsste man durch Zerlegen feststellen. Wäre aber auch kein typischer Schaden. Ich habe grade noch mal mit der Audi Werkstatt geredet und der hat gesagt er meinte die pleuellager klapperten Das wäre schlecht. Und was gedenkst du zu tun? Da dass alles nur Vermutungen sind weiß ich es selber noch nicht so genau Was würdest du denn machen Naja ich bin jetzt ein schlechter Vergleich, weil ich das selbst instandsetzen würde.