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Pre Safe ohne Funktion Diskutiere Pre Safe ohne Funktion im E-Klasse & CLS Forum Forum im Bereich Mercedes-Benz; Guten Morgen liebe Gemeinde, ich hab mich hier angemeldet in d4er Hoffnung das ihr mir evtl. weiter helfen könnt. Und zwar geht es um meinen CLS... Dabei seit: 17. 07. 2019 Beiträge: 1 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: CLS 500 4matic Guten Morgen liebe Gemeinde, Und zwar geht es um meinen CLS 500 4matic C218. Seit gestern zeigt es mir im KI an das dass Pre Safe ohne Funktion sei. Hab es dann auslesen lass mit einem Bosch Tester. Folgende Fehler wurden mir angezeigt: C200606 Gurtstraffer-Steuergerät vorne rechts Funktionsstörung C120501 Kommunikation mit Zentral-gateway Bus-Signal Botschaft fehlerhaft C130A00 Dieser Fehlercode kann ignoriert werden. Fehlereintrag ignorieren Wir haben versucht die Fehler zu löschen hat aber nicht funktioniert. Nach einem Stellglied-Test kam folgender Fehler dazu: C110500 Gurtstraffer vorne rechts Fehlerhaft während Selbsttest Die Gurtanpassung funktioniert auf der rechten Seite auch nicht mehr.
Wenn der Zusammenstoß nicht mehr zu vermeiden ist, und ein Unfall erkannt wird, unterstützt der Folgekollisions-Bremsassistent den Fahrer durch ein gezieltes Bremsmanöver. Das kann helfen, ein Schleudern und somit weitere Kollisionen zu vermeiden. Ein weiteres Serien-System in den neuen Audi A4 und A4 Avant ist die Pausenempfehlung, ein Bestandteil des Fahrerinformationssystems. Sie analysiert das Verhalten des Fahrers und warnt bei Anhaltspunkten, die auf beginnende Unaufmerksamkeit schließen lassen. Der einstellbare Geschwindigkeitsbegrenzer, ebenfalls Serie, beschränkt im Bereich von 30 bis 250 km/h das Tempo auf den vom Fahrer gewählten Wert – sehr hilfreich beispielsweise in Ortschaften oder Baustellen. Stand: 09/2015
[7] Von LKW-Fahrern wird der Assistent wegen zu häufiger Fehlerkennungen regelmäßig abgeschaltet. [8] Laut ADAC sollte "Die Notbremsassistenz-Funktion permanent verfügbar sein. Ein manuelles Abschalten des Notbremsassistenzsystems ist, wie die aktuelle ADAC Untersuchung zeigt, unnötig und sollte nicht zulässig sein. Eine situationsbedingte Unterbrechung sollte nur kurzzeitig möglich sein, wobei hier eine automatische Wiedereinschaltung vorzusehen ist. " [9] Bei schweren LKW ist der Notbremsassistent häufig mit dem Abstandsregeltempomaten kombiniert. Multikollisionsbremse [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wird durch die Airbag-Steuereinheit ein Unfall erkannt und fährt das Fahrzeug danach noch weiter, löst die Multikollisionsbremse eine Bremsung des Fahrzeugs mit 0, 6 g [10] aus, um weitere Kollisionen zu vermeiden oder zumindest die kinetische Energie des Fahrzeuges so weit wie möglich zu reduzieren. Neben dem Airbag-Steuergerät können, je nach System, weitere Sensoren des Fahrzeugs, wie Körperschallsensoren oder Drucksensoren in den Türen, für die Entscheidung über die Aktivierung der Multikollisionsbremse berücksichtigt werden.
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