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#1 Haaallihallo da bin ich wieder Aaalso, mit großem Erstaunen (nicht nur von mir sondern auch von meinem Freundeskreis) habe ich nun vor 2 Woche ungefähr endlich meine Prüfung bestanden und darf mich jetzt offiziel einen "Biker" nennen. Naja... eine Sache fehlt halt noch. Ein Moped Ich hab mich schlau gemacht und viel rumgeforscht (u. a. eine lange Diskussion hier gehabt) und habe jetzt heute ein interessantes Angebot gesehen: Eine Kawasaki EL 252 Bj. Kawasaki el 252 erfahrungsbericht 1. 12/97 22kW 13tkm für 1000€ Schwarz/Silber Soweit so gut, hab bisher auch wirklich nichts Schlechtes außer der Vmax von 140 gehört und ich finde, das Ding sieht für ein Anfängermoped auch nicht schlecht aus. (Laut Googlebilder) Jetzt kommt aber das dicke aber: Aber! Der TÜV von dem Dingens ist abgelaufen. Jetzt stellt sich die Frage: Nehmen wir an, das Moped ist noch in einem recht guten Zustand. Mit wieviel Geld sollte ich da rechnen um es neu zu "TÜVen"? oder auch anmelden lassen. Mir wurd zB auch gesagt dass eine 250er weniger Versicherung kostet.
Aber glaube mir spätestens nach zwei Jahren willst du was größeres und ärgerst du Dich über jeden Cent, den Du in die Maschine gesteckt hast, zumal sich unverbastelte Bikes wesentlich besser verkaufen lassen als getunte. mfg. garf #5 Hallo talla, da muss ich garf recht geben. Umbauen rentiert sich bei Möpps, die man dann auch ein paar Jahre fahren will. Deshalb ist der Markt für Tuningteile auch weiter "oben" besser ausgestattet. Wenn Du die EL verkaufen willst, geht sie unverbastelt eben besser weg, wie garf schon geschrieben hat. Also überlege Dir es noch mal. Biker.de - Testbericht KAWASAKI EL 252 (EL250B) 30 PS - 253 ccm - Baujahr 1996 bis 2001. Zurück zu Deiner Frage. Ob dei Töppe legal dranpassen, sagt Di der, der sie verkauft. Ansonsten riskierst Du 50 € + 3 Punkte + evtl 400 € für ein Gutachten. Was versicherungstechnisch bei einem Unfall passiert, wenn keine Betriebserlaubnis besteht, kast Du Dir vorstellen. Das ist keine Moralpredigt! Du solltest nur wissen, worauf Du Dich einlässt #6 Danke für eure antworten. Ihr habt ja recht. Ich finde die EL zwar stark aber mein Herz tendiert mehr zu streetfightern.
Autobahnfahrten empfand ich als besonders schlimm. Ich bin auch einige Maschinen Probe gefahren und habe festgestellt: ab 500 Kubik wird´s diskutabel - und was die Nebenkosten betrifft: meine 650er kostet ca. das, was Blahwas oben beschreibt. Also, fahr evtl. Kawasaki el 252 erfahrungsbericht for sale by owner. mal ein paar andere verschiedene Modelle Probe (vielleicht in einem anderen Laden? ) - damit Du Dir so ungefähr eine Vorstellung machen Unterschiede sind enorm!
Ich schau mir das Ding morgen an, also hoffe ich auf schnelle Antwort;D Euer Jukkel #2 glückwunsch zum bestandenem schein ruf doch mal morgen beim tüv an #3 Ja gut das wäre meine nächste Aktion gewesen. Aber keine Idee, was das so um Daumen rum in etwa ganz ungefähr vielleicht kosten würde? #4 1. 000 Euro erscheint mir als Kaufpreis etwas hoch. Hier ist eine Gebrauchtberatung. Wenn Du kein Abonnent bist, habe ich das auch als pdf-Datei. Kawasaki el 252 erfahrungsbericht parts. Servus, Holger #5 Hm ein Abo hab ich nicht nein, wär nett wenn du mir die schicken könntest oder hochladen () wieso erscheint dir 1000€ als zu hoch? das bisher das günstigste was ich für ein moped bj97 gesehen habe #6 Hallo, also, ich bin die EL in der Fahrschule gefahren und fand das teil nicht so prickelnd... Ziemlich unhandlich, ein Motor, der immer gedreht werden will, damit man überhaupt vorwärts kommt (passt das zu einem Chopper? ), die VMAX war da eher das geringere Problem... Die Zephyr 550 fand ich dann deutlich erwachsener.... Fahr die EL als erstes mal Probe und wenn sie dir gefällt, schau auf die Verschleissteile (Reifen, Bremsbeläge, Kettensatz)- das kann nämlich nochmal richtig teuer werden.... 1000€ fände ich ok, wenn die Verschleissteile wirklich noch alle top wären.
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