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695098_b... Seite 12: Stabilisierungshandgriff Auswechseln STABILISIERUNGSHANDGRIFF AUSWECHSELN Die Graphiken in dieser Anleitung sind beispielhaft und zeigen die Sicherheitskupplung AKS 3004 / M12. Übersicht Benötigtes Werkzeug Schraubendreher Torx Stabilisierungshandgriff abnehmen 1. Seite 13 Stabilisierungshandgriff montieren 1. Stabilisierungshandgriff montieren. Schraube (8x97 Torx) montieren. 695098_b... Seite 14: Wartung Und Pflege WARTUNG UND PFLEGE Alle 10000-15000 km oder alle 12 Monate: Allgemeine Funktions- und Zustandsprüfung der AKS durchführen. AL-KO AKS 3004 Anleitung herunterladen. Reibbeläge prüfen. Die AKS ist bis auf die Reibbeläge wartungsfrei. Wir empfehlen aber alle beweglichen Bauteile nach Gebrauch gründlich zu reinigen und leicht einzuölen/zu fetten. Kugelsitz der Kupplung reinigen. Seite 15 Gereinigte Reibbeläge haben ein stark vermindertes Dämpfungsmoment. Fettverschmutzte Reibbeläge sofort tauschen! Die Graphiken in dieser Anleitung sind beispielhaft und zeigen die Sicherheitskupplung AKS 3004 / M12.
Beim Rangieren auf dem Campingplatz mache ich den Griff mit den Reibbelägen logischerweise immer hoch. Wie wir in Norwegen gefahren sind, brauchte ich auch keine Stabilisierung - unser Wohnwagen ist mit einem Hubdach und kleinem Gewicht bei 80 km/h auch ohne Reibbelege extrem stabil und läuft gut hinterher. Distanzscheiben für Alko Reibbeläge / erledigt! • www.wohnwagenfreunde.de. Den Verschleiß der Reibbelege kannst Du sehen, wenn Du den oberen Griff schließt: 1) Verschleißanzeige für die beiden seitlichen Reibbeläge 2) Verschleißanzeige für die Belege vorne und hinten Wenn Du den Zylinder nicht richtig sehen kannst, sind die Reibbeläge vorne und hinten verschlissen. Ob die Kupplung richtig auf der Kugel sitzt oder nicht, kannst Du an dem Zylinder nicht erkennen. Viele Grüße Frank #14 Ob der Wohnwagen richtig angekuppelt ist lässt sich nur feststellen, wenn diese Kunststoffschalen in Ordnung sind, weil erst dann der grüne Zylinder hervortritt. Nee, für die Beläge gibt es eine separate Anzeige. Der Zylinder ist aber nur als Kontolle für das richtige Ankoppeln da und das ist völlig unabhängig von der Bremsbelagdicke.
Kannst prüfen indem du die beiden Griffhälften trennst. Maul auf die Anhängerkupplung setzen. Dann jede seite einzeln nach unten bewegen bis du einen Widerstand spürst. Dabei sollte bei beiden Seiten der Reibbelag annähernd bei der gleichen Neigung des Hebels an der Kupplung anliegen. Wenn das nicht so ist musst mit den Beilagscheiben das ganze passend machen.
#1 Hallo liebe Foren Mitglieder, Da wir relativ neu im Wohnwagen Thema drin sind eine Frage die uns imminent beschäftigt. Unsere alko 3004 sieht runter aus. Kann mir einer erklären ob nur die Beläge oder etwa die ganz Aks getauscht werden muss, leider hab ich es nirgendwo finden können bzw. verstanden. Daher hier anbei ein paar fotos der Aks. Es sieht fast komplett rot aus... Danke für eure Hilfe Chris #2.. alko 3004 sieht runter aus.... Interessante Fehlerbeschreibung. In der Regel nutzen sich die vier Reibbeläge ab, sonst weiter nichts. Wie der Austausch geht kannst du hier nachlesen und ansehen. Außerdem enthält das Handbuch viele sachdienliche Hinweise. #3 Hallo Chris, ich würde jetzt Reibbeläge wechseln. Wie, erfährst du hier: AKS 2000 bis 3004: Reibbeläge wechseln - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint Gruß Helmut #4 Moin, evtl. einfach mal die beiden seitl. Alko aks 3004 reibbeläge wechseln anleitung w. Beläge ausbauen - bei denen geht's 08/15. Deine Biler zeigen keine Auffälligkeiten.... Bild 1 und 2: 2 x ROT ist ja o. k., das ist die Ankuppelkontrolle Bild 3 zeigt den PIN, der auch im angekuppelten Zustand "herausragt", aber grün zeigt.