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Erhöhter Ölverbrauch Ventilschaftdichtung wechseln ohne Zyliderkopf Ausbau bei BMW E46 318i N42 N46 - YouTube
#3 Daran habe ich auch gedacht. Habe das Fahrzeug gebraucht Ende des Jahres gekauft und da war das Öl schon sehr betagt.. (Ölfilter sah schlimm aus). Werde vor dem nächsten Wechsel im Sommer mal eine Spülung vor dem Wechsel durchlaufen lassen - guter Vorschlag. Habe noch vergessen zu erwähnen, dass ich auf LPG (Vialle) fahre.. #4 Ich rate von der Motorspülung ab. Die HVAs sind am Ende der Ölzuleitungen - jeglicher Schmutz, der sich auf dem Weg zu den HVAs abgesetzt hat, wird gelöst und in die HVAs gespült. Ich kann mir das nicht als sonderlich hilfreich vorstellen. Ebenso das einfüllen von dem Castrol-Öl - bei mir sorgte das für eine deutlich sichtbare Verschmutzung - unter dem Öldeckel sehr gut zu sehen. Erst das umölen auf Mobil1 0W-40 brachte wieder Abhilfe. Warum ich überhaupt Castrol einfüllen ließ?... ich bekam den service geschenkt und durfte da kein Öl mitbringen, die Quittung hatte ich durch den Dreck bekommen... Bmw n52 hydrostössel wechseln shortcut. na super. Konkret würde ich an Deiner Stelle trotz der "nur" 5. 000 km Öl und Ölfilter wechseln, das jetzt kurzfristig und kurz vor dem Winter also Oktober/November rum dann den nächsten Ölwechsel.
Ach ja: Als Öl ist Mobil 1 0w40 drin seit letztem Sommer. Das Klackern war aber auch vorher mit dem Castrol BMW Öl schon da. Hi hannes erzähl ma mehr wegen deiner kulanz, mir wurde gesagt maximal 3 jahre alt und 100tkm. 27. 2007 8. 713 auto war afair schon 4-5 jahre alt, aber er hatte noch deutlich weniger als die 100tsd km. autohaus hat nen kulanzantrag gestellt und lediglich die "kleinteile" wie schrauben, muttern, etc. mussten dann bezahlt werden. 26. 08. 2008 4. 498 59 Nordeifel M2 Coupé M2 Coupé (F87) Hm, habe da noch nicht viel von gehört. Scheint nicht wirklich häufig zu sein! 09. 05. 2010 131 NRW Hatch (E87) Hallo. Bei meinem klackert nix, Bj. 2006, 95000 km, Castrol oder Aral was gerade da ist. Grüße Bei meinem klackern die Hydrostößel auch seit dem vorletzten Winter, aber ganz leise. Ich werde nichts daran machen lassen, ist wohl eher ein kosmetisches Problem, wenn man so will. 03. Bmw n52 hydrostössel wechseln 2016. 11. 2009 8. 109 51 Meiner klackert auch ein bisschen wenn er kalt ist, Hannes warst du immer bei BMW wegen dem Service?
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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 13. 04. 2013 Waltrop Deutschland 34 Beiträge Hallo liebe BMW gemeinde. ich lese jetzt schon ein ganzes Jahr mit und War auch bis jetzt mir meinem 330i ganz zufrieden sowie auch mit dem Service beim:-) aber gerade geht mir die Hutschnur. Als Hinweis ich bin in Sachen Motoren nicht der Spezialist lwechsel kein Thema dann hrt es aber auch bald auf. Am Montag 31. 3 bin ich pnktlich zum Start der Geschftszeiten meines:-) von den nettem Helfern des ADAC von der A45 auf seinen Hof geschleppt worden. Erhöhter Ölverbrauch Ventilschaftdichtung wechseln ohne Zyliderkopf Ausbau bei BMW E46 318i N42 N46 - YouTube. Hat auch alles super geklappt. Auf der BAB eine Diagnose bekommen die besagte: Zndspule von Zylinder 5 ist am streiken. Stand noch irgend etwas Nockenwellensensor was ich ja damit noch in Verbindung bringen kann wenn ein Zylinder nicht zndet und nicht Mitlufer ist es logisch das der kommt. Aber zurck zum eigentlichen Problem am Folgetag meldete sich der:-) sagte, dass die Zndspule eingebaut ist. In diesem Moment dachte ich ok dafr das es noch am Vortag hie das es etwas lnger dauern wrde da der Krankenstand in der Werkstatt hoch sei ging es ja fix.
naja ich dann halt nicht dann wohl nochmal ab nach bmw!! macht das wohl was aus bin 2monate aus der werksgarantie raus? #10 macht das wohl was aus bin 2monate aus der werksgarantie raus? Hier sollte BMW kulant ist ein schwerwiegendes Problem, was nicht durch Verschleiß erklärbar ist. Hier handelt es sich schlicht um ein Konstruktions/Qualitätsproblem. Bitte schildere hier deine gespannt #11 Vielen Dank! Lester Welches Baujahr ist deiner? #12 Könnte evtl. passen Bei Motoren N51 N52 N52K Ticker- und Klappergeräusche des Motors im Leerlauf in kaltem und warmem Zustand. Das Geräusch tritt nicht permanent auf, sondern nur unter folgenden Bedingungen: - nach längerer Standzeit. - nach längerem Leerlauf. Neue HVA Elemente Auslassseite einbauen gibt es ein PUMA Fall 36 Monate oder 100000 KM drunter geht auf Kulanz #13 Könnte evtl. Hydrostößel defekt oder doch normal? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. passen Bei Motoren N51 N52 N52K Ticker- und Klappergeräusche des Motors im Leerlauf in kaltem und warmem Zustand. Neue HVA Elemente Auslassseite einbauen gibt es ein PUMA Fall 36 Monate oder 100000 KM drunter geht auf Kulanz Alles anzeigen oder evtl.