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Gleich seinem klassischen Vorfahren (weltweit bisher rund 8 Millionen mal verkauft) ist auch das neue Velosolex in schwarz gehalten, trägt silbern geschwungene Markenschriftzüge, wiegt gute 35 Kilogramm und soll eine Geschwindigkeit von 35 km/h erreichen. Doch die Parallelen zum Original sind damit auch schon aufgezählt, denn so sehr das von Pininfarina entworfene Äußere dem traditionellen Velosolex ähnelt, so unterschiedlich ist dessen Antriebskonzept: Wo bisher ein kleiner 2-Takt-Motor unkonventionell per Reibrolle das Vorderrad antrieb, findet sich heute nur ein kleines Fach für Werkzeuge. Der Antrieb befindet sich nun an der Hinterradnabe und erfolgt elektrisch. "Getankt" wird die entsprechende Lithium-Ionen Batterie etwa an der heimischen Steckdose oder im Büro. 30 Kilometer Radius sollen erreichbar sein, als Option kann eine weitere Batterie eingebaut werden, die dann die Reichweite entsprechend ehöht. Trickkiste Seite 25 bei SOS VeloSolex. Wie beim klassischen Velosolex kann die neue Variante auch mit Pedalkraft betrieben werden.
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Abgesehen vom Namen entspricht das Black´n Roll S 4800 weitgehend der letzten Velosolex. Mancher Purist rüstet die entsprechenden Schriftzüge trotzdem nach. Bild: Doch der Reihe nach. Als Yamaha alias Motobécane im Jahre 1988 die Fertigung in Frankreich einstellte, übernahmen ehemalige Solex-Techniker Produktions anlagen und die Rechte am Fahrzeug um in China die Produktion wieder aufzunehmen. Velosolex ersatzteile holland michigan. Doch zunächst wurde nichts aus dem Projekt, die bereits für eine Verschiffung nach China vorbereitete Maschinen lagen jahrelang in französischen Häfen fest. Anfang der neunziger Jahre gelangten dann die Fertigungseinrichtungen nach Ungarn, wo bis 2002 Velos hergestellt wurden. Nachlassende Fertigungsqualitäten und vor allem aber strengere Abgasregelungen brachten damals das Aus. Um der Legende nach Ende der Fertigung in Ungarn wieder neues Leben einzuhauchen, besann sich die französische Mopex als einstige Eigentümerin der Fertigungsanlagen und noch immer im Besitz der Rechte am Fahrzeug auf die einst verhinderten chinesischen Vertragspartner, stattete sie mit den alten Originalplänen aus und lässt seit Anfang 2005 einen Teil der zum Bau von Velos erforderlichen Teile dort produzieren.
2014 Ort: Biblis Nordheim Beiträge: 648 Boot: Fiberline G 15 300 Danke in 254 Beiträgen Auch wenns ein Kultfahrzeug ist, ich denke über kurz oder lang wird sie keinen Spaß damit haben wenn sie regelmäßig damit fährt bzw. fahren muss. Je nachdem wie technikbegabt die junge Dame ist kanns natürlich auch ein schönes erlebnis werden. Dann lieber einen Mofaroller der zuverlässig ist und das macht was er soll. MFG Dieter Fiberline G 15 Bj. 1972 Suzuki DT 65 Bj. 1995 20. 2015, 19:02 Zitat: Zitat von Christo Cologne Ach so. Hatte ich erwähnt, das sie ihr dreiwöchiges Schulpraktikum beim Dachdecker / Zimmermann gemacht hat. Eine Puppe hat sie auch nie besessen. Getauscht wird auch nicht. WöRNERs-Teileversand. 20. 2015, 19:04 Registriert seit: 17. 09. 2003 Ort: Kassel-Calden Beiträge: 1. 802 Boot: Bayliner 2051 SS 5, 7L 1. 499 Danke in 851 Beiträgen Da gibt es eine sehr rührige Szene. Ersatzteile sollten kein Problem sein. Übrigens läuft eine gut getunte Velosolex 75 km/h. Meine Tochter(11) wünscht sich zum 18. einen 66er Fastback Mustang den ich ihr restaurieren darf!