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Elektronischer Regler Begonnen von Hartmut, 28 März 2005, 20:33:45 « vorheriges - nächstes » 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hilfe, ich habe jetzt meinen zweiten elektronischen Regler in meine R26 eingebaut. Die erste hat eigentlich funktioniert, leider nur kurz, dann sind die Kontakte abgeschmolzen. Jetzt habe ich einen zweiten elektronischen Regler eingebaut und da ist folgendes zu beobachten. Das Kontrolllicht leuchtet hell, wenn der Zündschlüssel nicht eingesteckt ist. Wenn er eingesteckt ist glimmt die Kontrollleuchte schwach. Beim Start geht sie ganz aus. Während der Probefahrt wurde der Regler so heiß, dass ich die Fahr aus Angst vor Verschmelzen der Kontakte schnell wieder abbrach. Laderegler Regler elektronisch elektronik 12V pasend für MZ ETZ 125 150 250 251 - 13,98 €. Der Reglar war so heiß, dass man ihn mit dem Finger nicht berühren konnte. Kennt jemand das Problem. Habe ich etwas falsch angeschlossen. Ich habe D+ auf 61 (Kontrolllampe), B+ auf 30 (Batterie +), Minus an Minus und DF an Feldspule. Der andere Anschluss der Feldspule geht auf 61. Hallo Hartmut, schaue mal unter dem Themak: "el.
Der mechanische hat eine Strombegrenzung, die meisten elektronischen nicht. Die Strombegrenzung sorgt dafür dass kein Strom fließt der höher ist als der Lichtmaschine guttut. Die fehlende Strombegenzung ist allerdings beim elektronischen i. d. R. kein Problem da wenn keine stärkeren Verbraucher vorhanden sind auch kein zu hoher Strom fließen sollte. Ein Problem kann eine sehr große leere Batterie und eingeschaltetes Licht sein. Noch schlechter wenn Sommer und der Motor heiß. Bei einer normalgroßen Batterie die leer ist fleißt beim elektronischen Regler evt. auch zunächst ein zu hoher Strom. Allerdings steigt die Spannung dieser kleinen Batterie sehr schnell so dass der Strom nach kurzer Zeit zurückgeht. Diese kurzzeitige Überlastung macht die Lichtmaschine mit. @ Hansdampf, vielen Dank für deinen Beitrag. Elektronischer regler etz 250 cr. Ich überprüfe die Masseverbindung nochmal. Weißt du welche elekt. Laderegler eine Strombegrenzung haben und welche nicht? bzw. woran kann ich die erkennen? lg gerrit Sehr schöne Zusammenfassung weiss ich wieder warum ich den mechanischen drinlasse solange der tut @lasrgerrit: 1. warum hast Du den Regler gewechselt, war der alte kaputt?
und hier richtig angeschlossen? Fuhrpark: son paar MZ ea2873 Beiträge: 7147 Themen: 34 Bilder: 83 Registriert: 17. Januar 2009 10:53 Wohnort: Regensburg von Nordlicht » 22. August 2021 19:16 Deine Kohlebürste +dort sieht das Kabel ausgeglüht aus.. Fuhrpark: S51.. Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung Nordlicht Beiträge: 13666 Themen: 95 Bilder: 13 Registriert: 18. Februar 2006 11:47 Wohnort: Kerkrade(NL) Alter: 65 Skype: Simsonemme von funkenbaendiger » 22. August 2021 19:27 Hab das noch in meinen Unterlagen gefunden, vielleicht hilft es ja. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Fuhrpark: MZ ES 250/1 1966, MZ TS 250/1 1981, ETZ 250 1983 funkenbaendiger Beiträge: 715 Themen: 25 Bilder: 8 Registriert: 17. Januar 2009 21:14 Wohnort: Mühlengeez Alter: 56 von Nordlicht » 23. August 2021 19:57 twostroker hat geschrieben: Besten Dank! Ist alles richtig angeschlossen, liegt an der Lima. Da kommen nur ca. 1, 8V raus... Elektronischer Laderegler defekt. Wie kann man das messen und wo🤔 von mutschy » 24. August 2021 09:41 Miss mal, ob auf DF überhaupt was an der Lima ankommt.
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