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Jetzt einen Nissan NT400 Jahreswagen, Gebrauchtwagen und Neuwagen mit Tageszulassung finden und den neuen Traumwagen kaufen. *Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Unsere Partnerseiten: Home Alle Marken Alle Nissan Modelle Alle Baureihen Nissan NT400 Alle Motoren Nissan NT400 2. 5 (136 PS) Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 24 Bilder Alle Erfahrungen Nissan NT400 2. 5 (136 PS) 0, 0 / 5 Nissan NT400 Transporter seit 2014: 2. 5 (136 PS) Werfen wir einen Blick auf den 2. Nissan nt400 erfahrungen mit. 5 (136 PS) für den NT400 Transporter 2014 von Nissan. Für den Wagen steht mit "pro" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Entsprechend ändert sich der Preis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen 35. 188 und 37. 961 Euro. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit sechs Gängen festgelegt. Wer regelmäßig in Umweltzonen fahren will, muss auch die Schadstoffklasse kennen. Der 2. 5 ordnet sich in die EU5 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den benannten Umweltzonen fahren.
So bewertet die DHZ den Nissan Cabstar 35. 12 Kippe positiv negativ Wendekreis, Wendigkeit robustes Fahrgestell Kippkabine wenig Nutzlast Motor-Charakteristik Lärmeintrag Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast Dafür hat der Cabstar in seiner Ausführung als 3, 5-Tonner Kipper das Zeug zum wendigen Stadtflitzer. Kurz übersetzt, ist er leicht im Stadtverkehr zu bewegen. Nissan NT400 Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. Sein Wendekreis ist so klein, dass Wendemanöver in einem Zug gelingen, wenn die Straße mindestens 10, 6 Meter breit ist. Für kommunale Einsätze, im Garten- und Landschaftbau sind solche Fahrzeuge willkommene Arbeiter, im Bau-Haupt- und Nebengewerbe gehören Typen wie der Cabstar zur "schnellen Eingreiftruppe": eine Fuhre Trockenbeton, Sand oder Schotter? Kein Problem. Nur zu viel darf man nicht verlangen. Auch die Cabstars der 35er Reihe leiden wie alle 3, 5 Tonner Leicht-Lkw mit Pritschen- oder Kipperaufbau unter einem krassen Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast. Und ebenso wie der Cabstar waren alle diese Leicht-Lkw vom Schlage eines Mitsubishi Canter, einer Isuzu N-Serie oder des baugleichen Renault Maxity ursprünglich als Fünf-, Sechs- oder gar 7, 5-Tonner ausgelegt.