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MaxProgrammer - das wirtschaftliche RDKS Diagnosegerät für Ihr Umrüstgeschäft Drei Funktionen in einem Gerät: Diagnose der Sensoren bei der Fahrzeugannahme Programmieren und anlernen neuer RDK Sensoren ODB-II Diagnose Im Annahmebereich liest der Kundendienst Mitarbeiter mit dem MaxProgrammer alle 4 Sensoren aus. Das auslesen und programmieren erfolgt berührungslos durch den Reifen hindurch. Das ist schnell und produktiv. Der Mitarbeiter erhält wichtige Informationen zum Batteriestatus und zur Funktionsweise der montierten Sensoren. Auch die ID-Nummer des jeweiligen Sensors wird ausgelesen. Dieser Status kann via USB an einen PC übertragen werden um gespeichert oder ausgedruckt zu werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wichtig: Bereits bei der Einlagerung erkennen Sie schwache Batterien und können den Kunden entsprechend hinweisen. Denn in 6 Monaten sind bereits schwache Batterien vollständig entladen. Der MaxProgrammer wird mit ODB Verbindungskabel geliefert. Fehlercodes können gelesen und bearbeitet werden. Über die ODB-II Schnittstelle haben Sie Zugang zum RDKS Steuergerät und können RDK Sensoren für das Fahrzeug anlernen.
So bieten Sie Ihrem Kunden ganzheitlichen RDKS Service in Ihrem Haus. Schnell, problemlos und produktiv diagnostizieren und aktivieren Sie gebrauchte und neue RDK Sensoren am Kundenfahrzeug. Sie ersparen Ihrem Kunden den Besuch einer Markenwerkstatt. Der MaxProgrammer wird regelmäßig mit neuen Fahrzeugdaten aktualisiert. Diese Fahrzeugdaten sind auf einer tauschbaren SD Karte gespeichert. Entsprechend komfortabel und schnell erfolgt die Aktualisierung. Fragen zur Bedienung des MaxProgrammers werden telefonisch ad hoc beantwortet. Der MaxProgrammer liest alle gängigen RDK Sensoren. Sowohl die OE Sensoren wie auch nachgerüstete Zubehörsensoren. CUB Sensor AID TPMS / RDKS Programmiergerät. Das Gerät aktiviert OE-Sensoren und Nachrüstsensoren am Fahrzeug. Das lesen und aktivieren erfolgt in der Regel über Funk durch den Reifen hindurch. Alternativ kann die ODB Schnittstelle genutzt werden. Der MaxProgrammer arbeitet sowohl mit 315MHZ wie auch mit 433MHZ Sensoren. Die MaxSensoren eignen sich zum clonen! Dabei wird zusätzlich die individuelle Sensor-ID kopiert und geschrieben.
Lieferumfang HERTH+BUSS professionelles Programmier-/ Diagnosegerät für Reifendruck-Kontrollsysteme inkl. Koffer, Ladegerät und Zubehör Artikelnummer: 60153491 Artikelbeschreibung Technische Information Bildschirmdiagonale 2, 5 Zoll Anschluss/Klemme mit USB-Anschluss Ergänzende Info mit Ladegerät Der AirGuard ist ein Programmier-/Diagnosegerät. Er ermöglicht das Arbeiten direkt am Fahrzeug ohne Online-Anbindung. Die Fahrzeugdatenbank mit einem Abdeckungsgrad von 80-90% befindet sich direkt auf dem Gerät. Updates sind kostenlos über unsere Homepage möglich. Der AirGuard kann alle am Markt befindlichen Sensortypen auslesen. Er kann anschließend die ausgelesenen Daten auf die Herth+Buss Radsensoren automatisch oder manuell duplizieren. Die Programmierung einer neuen Sensor-ID und eine kabellose Umprogrammierung der Sensor-ID von aktivierten Herth+Buss Radsensoren in verbauten Zustand ist ebenso möglich.. auslesen von Eigen-/Fremdsensoren entsprechend der eigenen Datenbank. HERTH+BUSS AirGuard PROGRAMMIERGERÄT DIAGNOSEGERÄT für REIFENDRUCK RDKS-Sensoren. programmieren der Herth+Buss Radsensoren entsprechend der eigenen Datenbank.
Vergleich RDKS/TPMS Programmier- und Diagnosegeräte – Unterschiede, Vor- und Nachteile 17. März 2015 Maik W 0 Für die Programmierung und Diagnose von universellen RDKS-Sensoren gibt es ja mittlerweile verschiedene Hersteller von Programmier-und Diagnosegeräten. Um sich eine Übersicht verschaffen zu können, haben […]
Das Konzept des konfigurierbaren Sensors sorgt für eine Zeitersparnis, da die benötigten Protokolle bereits auf dem Sensor vorliegen und nicht erst auf einen leeren Satz Sensoren programmiert werden müssen. Hohe Fahrzeugabdeckung durch programmierbare Huf IntelliSens Universalsensoren Anlernverfahren in 24 Sprachen verfügbar EU und NA Datenbank Optional können alle gängigen Aftermarket Universalsensoren programmiert werden Robustes Design Video Bedienungsanleitung VT56 Service Telefon: +49 (0) 7022-979622 Öffnungszeiten: Montag - Freitag 8. 00 Uhr bis 18. 00 Uhr
kostenlose Updates. Fahrzeugabdeckung von 80-90%. Fahrzeugdaten direkt auf dem Gerät Allgemeine Information / FAQ Zu welchem System tendieren die Fahrzeughersteller? Die Fahrzeughersteller tendieren zum aktiv messenden System über Funksensoren. Im Vergleich ist dieses schneller und präziser als das passiv messende System über ABS/ESP. Allgemeine Information Welche Sprachen sind auf dem AirGuard programmiert? Derzeit sind die Sprachen Deutsch, Dänisch, Englisch, Finnisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Norwegisch, Polnisch, Rumänisch, Schwedisch, Slowenisch, Spanisch, Tschechisch und Ungarisch verfügbar. Besteht der Bedarf, weitere Sprachen hinzuzufügen, werden diese per Update auf der Homepage zur Verfügung gestellt. Können mit dem AirGuard auch Sensoren von anderen Herstellern adaptiert werden? Das AirGuard-Konzept ist ein in sich geschlossenes System. Andere Hersteller können nur ausgelesen und dupliziert werden. Eine Programmierung von Fremdsensoren ist nicht möglich. Was ist, wenn das gesuchte Fahrzeugmodell nicht angezeigt werden kann?