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oh, da hoffe ich echt das es das Lenkgetriebe nicht ist. Aber mal wieder nett das es Ersatzdichtringe gibt, man aber die alten nicht tauscht sondern lieber alles zusammen, ist ja mal wieder typisch... #6 Eines wäre noch zu beachten! Wenn du noch lange mit Gewalt das Öl durchs Lenkgetriebe drückst, dann knallen auf jeden Fall die Dichtungen durch. Falls nicht anders möglich, schraub die Leitungen vom Getriebe und lass die Pumpe im eigenen Saft jodeln. #7 Morgen! In wie fern drucke ich denn mit Gewalt öl durch das Getriebe? So wie ich es verstehe bringt laut den Mechanikern die Pumpe einfach nicht mehr die Leistung die sie bringen sollte, das muss ich halt mit Muskelkraft kompensieren, aber trotzdem ist es ja der "normale" betrieb für pumpe und Getriebe, abgesehen davon das nun keine Leistung mehr da ist? Lenkung schwergängig mercedes.fr. #8 Ok, hast Recht. #9 Als ich letztens meinen Zahnriemen getauscht habe habe ich auch bei der Gelegenheit die servopumpe getauscht. jetzt funktioniert wieder alles, und rückwärts einparken macht auch wieder Spaß
Antworten Geschrieben am 27. 2015 um 10:49 Uhr Das Leben ist zu kurz um hssliche Autos zu fahren. Hallo Thomas 1000 Dank fr die schnelle Antwort. Problem mit der Lenkung - Mercedes-Benz ML 420 Forum - autoplenum.de. Ja, das knnte es gewesen sein beim Achten fahren kam ich einige Mal richtig quer beim Umsetzen (hat Hlle viel Spa gemacht) Und so Faxen wie eine Hand aus dem Fenster halten beim driften Mal sehen wie teuer es wird. GLG Armin E-Mail an Minchen Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Google@MBSLK
Ich hätte aber ein Lenkgetriebe welches du für einen Test gegen Erstattung der Versandkosten "ausleihen" könntest. Stammt aus einem 92er 2. 6er LG Tobias #15 Das wäre natürlich optimal. Zweipunktsechs kann ich mich irgendwo bei dir melden? #16 Schreib mir einfach eine PN #17 Wenn mechanisch (Lenkstangen, Traggelenk etc) alles iO ist, fällt mir nur ein, dass die Servopumpe zuwenig Druck aufbaut. Lenkung schwergängig mercedes f1. Besten Gruß Marco #18 Hallo, vor dem Getriebetausch würde ich mal versuchen wie sich die beiden Autos, also deines und das vom Kumpel, im Stand lenken, ohne Servo Unterstützung. Dann hätte man einen Vergleichswert. Die Idee mit dem Pumpendruck würde ich auch mal verfolgen, denn das Lenkgetriebe ist ja auch nur ein Sklave der Pumpe. Grüße Sebastian #19 Die Servopumpe ist ja schon neu wie im 1. Beitrag geschrieben. #20 Servopumpe habe ich erneuert ja. Hab mir eine gute gebrauchte auf Ebay besorgt und komplett neu abgedichtet. Das würde auch das Problem mit dem zurücklenken nicht erklären 1 Seite 1 von 2 2
Ist der Wagen "Unfallfrei"??? Habe da so meine Bedenken... Grüße T. Original von Theropode Genau das habe ich auch gerade gedacht... Also von einem Unfall weiß ich jedenfalls nichts. Deutet auch nix drauf hin... je länger ich mir das mit dem Lenkrad anschaue, umso mehr komme ich zu dem Schluß, dass das vorher nicht so war. Das wäre mir aufgefallen... Wenn man eine lange Holzlatte nimmt und sie am Lenkrad anlegt, dann zeigt das linke Ende auf das vordere Ende (da wo man anfassen muss) Türöffner Fahrerseite und das rechte auf das hintere Ende Türöffner Beifahrerseite. Also steht das Lenkrad schief! Ich hab ja schwer den Verdacht, dass der Mechaniker beim Aufbocken mit seiner Billighebebühne mist gebaut hat und den nicht an den vorgesehenen Punkten angehoben hat. Original von Mr-School Dafür müsstest Du dann deutliche Spuren am Unterboden finden... Dreh mal am Lenkrad, 180 Grad. Dann siehst Du, ob das Lenkrad verzogen ist oder ob die Lenksäule schiefsteht. Hab ich gemacht... Hilfe Lenkung schwergängig und quietscht - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. die "schieflage" bleibt bestehen.