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#1 Themenstarter #2 Paul266 Hi Martin, habe gerade deinen Thread gefunden. Bin auch auf der Suche nach einem neuen komfortablen Jethelm mit vollem Visier. Der von dir verlinkte hat ja nur ein Visier was bis unter die Augen geht, wenn ich richtig sehe. Hast du dich bereits für einen entschieden? VG Henk #3 Hi Henk, nee, bin noch nicht wirklich weitergekommen... allerdings habe ich den BMW Airflow wohl doch schon mal im letzten Herbst in der Hand gehabt. Da der aber keine integrierte Sonnenblende hat, habe ich ihn wieder aussortiert... Werde mit mal den Nachfolger von meinem J1 ansehen: mit Sonnenblende, volles Visier und ohne den Kinnbügel, wie der J1. Vielleicht fahr ich meinen J1 auch noch dieses Jahr, ich hatte den bei Luise od. Polo als "Auslaufmodell" für deutlich unter dem urspr. BMW Helm System 7 Carbon Erfahrungen - rt-freunde.de. VK gekauft, 2014/14 oder so. Daher sollte er eigentlich noch für ein paar km noch gut sein. Der Kinnbügel ist halt immer ein Gefummel, daher die Suche nach einem Ersatz. Mit dem Integralen (C2 Klapper) bin ich die letzen 2 Jahren eigentlich kaum noch gefahren.
Und offenbar gibt auch die Schlagdämpfung keinen Grund zur Klage, zumindest ist eine solche nicht zu vernehmen. Im Vergleichstest der Motorrad in der genannten Ausgabe wurde er mit einem "sehr gut" ins Rennen bzw. auf die Landstraße entlassen. Lüftet nach dem Unterdruckprinzip Ein Highlight bildet ferner die gute Belüftung. Viel Entwicklungsarbeit scheint in die Abstimmung des Luftdurchsatzes in der Helmschale geflossen zu sein, der das ohnehin bei dieser Helmgattung erwünschte offene Fahrgefühl noch weiter unterstützt. Der Jethelm verfügt über ein Unterdruckentlüftung, führt verbrauchte Luft über Kanäle zu den Außenseiten und leitet sie ab. Einen Fokus hat der Hersteller auf die Akustik gelegt, denn trotz des Schwerpunkts auf Belüftung wird es unter seiner Helmschale nicht allzu laut. Bmw airflow helm erfahrung mit. Gute Visier- und Ratschenschlossbedienung Mit sehr guten Leistungsdaten wartet der Münchener Jethelm auch in puncto Bedienung von Visier und Raststeckschloss auf, so das Fazit der Motorrad -Redakteure in der genannten Ausgabe.
Testsieger besonders stark in Kategorie Unfallschutz Kommen wir zu den Siegern im Motorradhelm-Test 2018: Der RPHA 11 Carbon Lowin hat als Testurteil "gut" erhalten, ebenso der X-Lite X-803 Ulta Carbon und der Shoei NXR. Besonders gut ist der X-Lite-Helm in puncto aktive Sicherheit und Sicht. Am besten Schnitt aber insgesamt der Helm von NXR ab, der mit 429 Euro zu den eher günstigen Modellen gehört, dafür aber mit seiner guten Handhabung und guten Unfallschutz überzeugt. Somit ist klar: Nicht immer entscheidet der Preis über die Qualität. Zum Schluss noch eine weitere Erkenntnis, die der Motorradhelm-Test zeigt: Hersteller schummeln auch mal gern. Bmw airflow helm erfahrung unter einem dach. So wurden die Helme auch auf ihr Gewicht hin überprüft. Sie sind zwischen 1265 Gramm und 1527 Gramm schwer. Manch einer polierte seine Gewichtsangabe um bis zu 150 Gramm auf. Deswegen empfiehlt der ADAC vor dem Kauf eines Helmes, ihn anzuprobieren und eine Probefahrt damit zu machen. Nur so lassen sich Passform, Fahrgeräusche und Gewicht beurteilen.
Der Niederrheiner von Der Niederrheiner » 27. 2018, 22:43 Jojosch hat geschrieben: Hallo zusammen, Leuchtfarben Helme werden ehr gesehen als farbige oder schwarze Helme. Fährt die Sozia mit, kann sie "Augenkrebs" bekommen. Ich habe mich für weiß entschieden, da er gut sichtbar ist und bei Sonnenschein kühler ist als dunkle Helme. Daher ist die Farbe in meinen Augen schon ein wichtiges Kriterium. Beste Grüße Stefan Glücklich ist, wer vergisst, was nicht mehr zu ändern ist. Mandi von Mandi » 28. 2018, 11:04 Hallo Heiko Wir haben gerade den LS2 ff399 Valiant gekauft. Im Fahrbetrieb konnte ich ihn leider noch nicht testen. Trockentest: Passt besser auf unsere Köpfe als der C3. Bmw airflow helm erfahrung model. Ist bequem. Geniale Konstruktion um auf Jethelm umzubaue. Grosses Sichtfeld, grosse Pinlook Scheibe. Etwas schwerer als der C3. Wir haben die Farbe Schwarz-matt-gelb gewählt das ist ein mattes grau mit neonstreifen drinnen. Ist nicht ganz so gewöhnungsbedürftig wie komplett Gelb. Das die Farbe nicht mehr so gut zum Motorrad passt ist mir (sorry) sch... egal.