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Für die Anleger der rund 15 Millionen Euro schweren Anleihe (ISIN DE000A1PGQR1 /... weiter lesen
Anleger, die ihre Rückzahlungen immer in Euro getauscht haben, profitieren zudem von der Entwicklung des Wechselkurses bzw. Wie Anleger von Flugzeugfonds trotz A 380-Aus zu Geld kommen | 20.07.19 | BÖRSE ONLINE. dem während der Fondslaufzeit schwachen Euro, so Scope. Im Jahr 2008 notierte der Wechselkurs noch bei im Schnitt über 1, 47 Euro/US-Dollar. Aktuell sind es 1, 17 Euro/US-Dollar. "Aus Sicht des Euro-Investors liegt die tatsächliche Rendite daher über den drei skizzierten Szenarien", schreiben die Analysten.
Die Planer des Fonds hatten ursprünglich zehn Jahre Grundmietzeit und zwei Mietverlängerungen unterstellt. Über 18 Jahre Laufzeit sollten so aus 105 Prozent Einzahlung (inklusive 5 Prozent Agio) insgesamt 222 Prozent werden. Bisher sind allerdings erst 60, 25 Prozent Ausschüttung bezahlt worden. Das entspricht dem Plan, da anfänglich erhebliche Teile der Leasingraten in die Tilgung der Bankkredite flossen. Mit der Anschlussvermietung sollten die Ausschüttungen aber auf acht Prozent und später sogar auf 15 Prozent steigen. Zusammen mit dem geplanten Verkaufserlös von knapp 60 Prozent der Zeichnungssumme hätte sich eine Rendite von rund 6, 5 Prozent vor Steuern ergeben. Im aktuellen Umfeld erscheint das eher unrealistisch, zumal per 30. Juni 2017 vom Fonds noch 41, 5 Millionen US-Dollar Bankkredit bevorrechtigt zu bedienen sind. Im Falle eines Verkaufs oder einer Zerlegung des Riesenjets sind deshalb sogar Kapitalverluste für die Anleger möglich. Schlechte Nachrichten für Dr. Peters DS-Fonds Nr. 129 - openPR. Aktuell befinden sich die Marktwerte für gebrauchte Airbus-A-380-Flugzeuge laut dem Gutachterunternehmen Ascend im Sinkflug: Im Januar 2017 lag das Minus gegenüber dem Vorjahresquartal bei 7 bis 14 Prozent.