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17. 06. 2005, 07:06 #1 D16Z6 Zylinderkopf für Mini-Me: Was ist zu beachten? Hallo, ich suche Teile für einen D15B7 Mini-Me und habe diese Zylinder-Kopf bei eBay gefunden: Was meint ihr: Was haltet ihr von dem Preis? Wie viel darf der Kopf höchstens geplant sein? Wie viel Laufleistung sollte der Kopf für einen Mini-Me maximal haben (mein Motor hat 90tkm)? Was ist noch zu beachten? Gruß Alex 17. 2005, 08:02 #2 alter Sack e. V. Mitglied Fahrzeuge: Ex-BB2 Ex-BB1 FineArt Ex-Audi200 Ex-Volvo V70 Ex-Audi S6 V8 Daily: TT 8n quattro Oldie: SB2 Preis finde ich annehmbar. Minime d15b2 mit d16y8 teilen? - Forum: Civic 92-95. Würde mir trotzdem lieber einen gebrauchten Kopf holen und den selber herrichten. Da weißt Du, wer was gemacht hat:wink: Aus dem Alter bin ich raus. 17. 2005, 09:13 #3 Da steht ja bei, dass der auf einen 1. 3 75PS Motor passt! Könnte ich den also bei meinem eg3 draufbauen und hätte dann vtec? 17. 2005, 11:08 #4 @[Keule]: Wenn Du den Kabelbaum, das Steuer-Gerät, die Einspritz-Anlage und den Ansaug-Trakt mit übernimmst, theoretisch ja.
Autor Nachricht hondafreak786 Gesperrt Anmeldedatum: 19. 05. 2012 Beiträge: 434 31. 03. 2013, 17:38 zitieren hallo ich höre oft bei dem mini me das man bis zu 150 ps raus holen kann wenn man es vernüftig macht. Meine frage was heißt vernüftig ich mein man macht ja alles nach der anleitung oder ist mit vernüftig die abstimmtung gemeint? Gruß Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27. [Civic 92-95 EG4 EJ2] Mini-Me D15B7 D15B2 SOHC VTEC Guide - jopp denn der D15B2 ist im.... 10. 2005 Beiträge: 18146 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen: 31. 2013, 17:57 zitieren "Vernünftig" beinhaltet mindestens ein verstellbares Nockenwellenrad inkl. Einstellung und "vernünftiger" ECU-Abstimmung! Das macht aber immernoch keine 150PS ▲ pn email hondafreak786 Gesperrt Anmeldedatum: 19. 2013, 18:33 zitieren ah okai verstehe ich. ja so in die richtung danke dir für die info ▲ pn Gast 31. 2013, 18:33 zitieren Mach mit!
06. 2007 Beiträge: 25 Wohnort: Ostrach 19. 2017, 20:20 zitieren So Leute hier mal ein kleines Update von meinem Mini-me. D16z6 kopf Nockenwelle entfernt und ab zum planen. D15b7 kopf entfernt und festgestellt sieht nach keinem Zylinderkopfschaden aus so wie das der Vorbesitzer gesagt hat. - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 19. 2017, 20:22 zitieren Und hier der neue Kopf - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] ▲ pn Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30. D15b7 mini me suit. 2017, 20:39 zitieren der neue kopf stammt aber auch aus nem motor der selten ölwechsel gesehen hat ^^ ▲ pn 93HatchieUSA Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: 93 Honda Civic EG5 Turbo (RIP); 94 Civic EJ2 Anmeldedatum: 25. 2017, 20:45 zitieren Und noch ein Update. Der Kotflügel hinten ist nicht so gut geworden da muss ich wohl nochmal ran. Zumindest ist der Rost mal weg. - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 19. 2017, 20:48 zitieren Und hier neu Lackierer und neue Kotflügel - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] ▲ pn Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.
2016 Beiträge: 33 Wohnort: Schortens 14. 2016, 00:03 zitieren Das mag sein, jedoch habe ich dafür keinen Motorkran zur Verfügung und keine Vorerfahrung bei Honda. Bei VW habe ich es bereits gemacht jedoch denke ich ist es einfacher, da dort die Front samt Schlossträger vorweg genommen werden kann und das ganze mittels beweglicher Palette gelöst werden kann. Ich möchte das ganze gerne zuhause machen, da ich meinen "Schraubern" im Freundeskreis nicht das Herzstück meines EG's anvertrauen kann / möchte. ▲ pn Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08. 2009 Beiträge: 13101 Wohnort: im tiefsten Odenwald 14. D15b7 mini me dire. 2016, 00:28 zitieren Winde an die Decke oder 1-2 Paletten drunter und mit 2-3 Kumpels (also zu dritt bis viert) vorsichtig reinheben is nicht? Würde mir niemals den Mini-Me und verstellbares Nockenwellenrad (oder anderes Nockenwellenrad, um den halben Zahn Versatz auszugleichen) und Abstimmung antun, erst recht nicht vom finanziellen Standpunkt aus gesehen, wenn ich eh einen kompletten D16 da hätte.
Autor Nachricht HondaBank Veteran Fahrzeug: Honda EJ2 SOHC VTEC Anmeldedatum: 14. 05. 2009 Beiträge: 570 Wohnort: 63... 16. 03. 2010, 22:03 zitieren Hab am Samstag den neuen Motor eingebaut in meinen EJ 2 D15B7 Block mit D16Z6 Zylinderkopf und D16Z6 Steuergerät Ps unterschied merkt man, fährt auch gut alles in Ordnung soweit..... auf das wenn ich bei Drehzahl ab 5500 fahre leuchtet die Motor leuchte auf, erst wenn ich den Motor aus mache ist es weg, bis ich wieder zu den 5500 Umdrehungen komme.. könnt ihr mir vlt sagen was da los ist? danke schon mal... Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn email civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift cm2 pre type s rip.. cm2 fl type s Anmeldedatum: 13. 02. Civic EJ2 mini-me von d15b7 auf d16z6 - Forum: Civic 92-95. 2007 Beiträge: 8449 Wohnort: Texas 16. 2010, 22:06 zitieren würde sagen das dein vtec ventil nicht schaltet schau mal ob du genug öl drin hast weiß jett nicht wie man das ventil testen kann ▲ pn HondaBank Veteran Fahrzeug: Honda EJ2 SOHC VTEC Anmeldedatum: 14. 2010, 22:08 zitieren wie kann ich nachgucke ob genug öl drin is?