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Da es sich im Prinzip ja um die identische PA-Leitung handelt (ich vermute, der Unterschied liegt in den Prüfanforderungen und Qualitätskontrollen), könnte die Auswirkung auf die Sicherheit gering ausfallen. Und bemerken wird es vermutlich auch niemand. Aber warum das Rest-Risiko eingehen? Tecalan kostet ja wirklich nicht viel. Luftleitung kunststoff lkw mehr. Und wenn es ein Prüfer doch mal bemängelt, macht man die Arbeit zweimal. Langer Rede kurzer Sinn: Das Tecalan, was Du noch liegen hast, kannst Du problemlos für die Dieselleitungen nehmen. Aber Deine Druckluft-Leitungen solltest Du nochmal anfassen. Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre --- "Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt. " Ein Unimog-Fahrer. #5 von x-o » 2020-10-28 18:22:24 Hey Pirx, da habe ich mich glatt verschrieben.
Wenn Dein örtlicher Händler nicht will, gibt es keine Alternative in der Nähe? Grüße DaPo (Daniel) #3 von x-o » 2020-10-28 13:10:19 Moin DaPo! Danke für die Aufklärung. Ich habe tatsächlich alle gängigen Rohrdurchmesser und Verschraubungen auf Vorrat liegen. Nichts ist nerviger, als wenn man irgendetwas schrauben möchte und dann fehlt ein 2€ Teil. Heizluftleitungen - Kfz-Komfort Standheizungen & Ersatzteile Neu & Gebraucht. Deswegen auch meine Frage, ob ich nicht einfach die EDIT: DIN 74324 Rohre nehmen kann. Weil man aber immer von Tecalan liest, war ich mir nicht ganz sicher ob Tecalan tatsächlich irgendetwas anders mach als die anderen und ob es da nochmal besondere Dieselleitungen gibt. Zuletzt geändert von x-o am 2020-10-28 18:23:28, insgesamt 1-mal geändert. Pirx Säule des Forums Beiträge: 14939 Registriert: 2006-10-04 20:03:38 Wohnort: Raum Stuttgart Kontaktdaten: #4 von Pirx » 2020-10-28 18:00:29 Strenggenommen sind nur PA-Leitungen nach DIN 74324 für Druckluftbremsanlagen zugelassen. Die kann man auch für Dieselleitungen benutzen. Umgekehrt, also PA-Leitung nach DIN 73378 in der Druckluftbremse ist eigentlich nicht erlaubt.
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Und wenn es ein Prüfer doch mal bemängelt, macht man die Arbeit zweimal. Das ist wahr, praktisch aber entsprechen die Abmessungen, die für die Bremse in Frage kommen, bei den mir bekannten Anbietern der DIN 74324, also kein Problem. Enzo Beiträge: 1568 Registriert: 2009-07-19 22:13:54 Wohnort: Ecuador #10 von Enzo » 2020-10-29 23:36:12 RandyHandy hat geschrieben: ↑ 2020-10-29 10:13:15 Ulf H hat geschrieben: ↑ 2020-10-28 18:28:57... jede Verbindung, Filter, Pumpe, Hahn, Tankanschluss ist eine potentielle Fehlerquelle... Bin ich wohl doch nicht der einzige mit Luft statt Diesel in der Leitung Am Wochenende lege ich auch eine Direktleitung Gruß Jens #11 von x-o » 2020-10-30 14:19:28 Direktleitung ist ja schön und gut, aber wie will man da drei Tanks verschalten? Druckluft Kunststoffrohr als Dieselleitung - Allrad-LKW-Gemeinschaft. Bei mir käme die Direktleitung aus dem Offroad Tank. Der hat aber nur 120L. Klar kann man umpumpen, dann ist aber das Problem, was passiert wenn der direkt angeschlossene Tank ein Leck hat? Was ist wenn ich Sprit mit zweifelhafter Qualität tanken muss?