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22. Rumänischer transporter tv 12 mai. Mai 2016 13:10 Da haben selbst die erfahrenen Polizisten große Augen gemacht: In Ingolstadt wurde am Freitag ein Rumänischer Mercedes Sprinter aufgehalten, der kurzerhand zu einem 15-Sitzer umgebaut wurde. Auf der Ladefläche haben die Rumänen mit Holzstühlen eine zusätzliche Sitzbank gebaut, so waren insgesamt 15 Personen in dem Kleintransporter unterwegs. Zugelassen ist das Fahrzeug nur für sechs Personen. Ursprünglich aufgehalten wurde der Transporter, weil der Fahrer nicht angeschnallt war.
ROCAR S. A. Rechtsform S. A. Gründung 1951 Auflösung 2002 Sitz Bukarest, Rumänien Branche Maschinenbau Die Aktiengesellschaft ROCAR S. A. (bis 1993 Uzina Autobuzul București beziehungsweise von 1955 bis 1970 Uzinele Tudor Vladimirescu) war ein rumänischer Hersteller von Nutzfahrzeugen, der von 1951 bis 2002 bestand und in Bukarest ansässig war. Hergestellt wurden Lieferwagen, Omnibusse und Oberleitungsbusse. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1951 wurde die Gesellschaft gegründet und erste Fertigungslinien für Nutzfahrzeuge und landwirtschaftliche Maschinen installiert. Ein werkseigener Sportverein wurde 1953 unter dem Namen Autobuzul Bukarest gegründet. Rumänischer transporter tv 12.04. 1956 entstand der erste Kraftomnibus auf einem Lkw- Fahrgestell, und 1957 erweiterte man die Palette auf Oberleitungsbusse, Kleinbusse und Pritschenwagen nach eigenen Entwürfen. Ab 1968 exportierte ROCAR Fahrzeuge in osteuropäische Staaten, nach Afrika, Südamerika und in den Nahen Osten. 1971 erkaufte die Firma eine Lizenz zum Nachbau von Dieselmotoren und Fahrzeugen von MAN.
Mit 2, 5 l Hubraum und moderater Leistung entwickelte der TV bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Nachteilig hingegen war der hohe Kraftstoffverbrauch, vom KTA wurden bei belastetem Fahrzeug und 53 km/h bereits 17, 6 l/100 km gemessen. [2] Das 4-Gang-Getriebe war nur im 3. und 4. Gang synchronisiert. Der TV 12 hatte den Ottomotor des ARO M 473 und einen geänderten Aufbau. Dem Problem des hohen Kraftstoffverbrauchs wurde im TV 14 mit einem Vierzylinder-Dieselmotor begegnet, der auf eine Fiat -Lizenz zurückging. [3] Außerdem war die Nutzlast des Modells erhöht. Aufbauten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Pritschenwagen hatte eine Pritsche aus Metall und wurde mit dem Kürzel "C" für "Camion" bezeichnet. Der Kastenwagen trug im Namen das Kürzel "F" für "Furgon" (dt. Lieferwagen). [3] Weiterhin gab es einen Mikrobus "M" und einen Krankenwagen "S". Später gab es weitere Varianten. HGD 40028 Rumänischer RO-CFR MARFA Getreidetransporter, schwarz, Ep. VI, H0 | Ökrös Modellbahnen | für Anfänger, Modellbauer und Sammler. Der TV in der DDR [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Import des TV erfolgte vor dem Hintergrund, dass die landeseigene Produktion des Barkas B 1000 nicht ansatzweise jene Stückzahlen erreichte, die für eine Deckung des Bedarfs erforderlich gewesen wären.
Home (Start) > sonderangebote > HGD 40028 Rumänischer RO-CFR MARFA Getreidetransporter, schwarz, Ep. VI, H0 Artikelnummer: hgd40028-MP1 HGD 40028 Rumänischer RO-CFR MARFA Getreidetransporter, schwarz, Ep. VI, H0 54, 15 € inkl. MwSt. und zzgl. Disney Channel (rumänischer Fernsehsender). Versand Lieferbar in: 5 bis 7 Werktagen Beschreibung Zusätzliche Informationen Bewertungen (0) Rumänischer RO-CFR MARFA Getreidetransporter, schwarz, Epoche VI Hersteller HGD Spurgröße H0 Epoche VI Verpackung OVP Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Bewertung abgeben. Ähnliche Produkte