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Im Gelände hinten möglichst verstärkte Varianten der Birnen wählen, die originalen sind schon nach paar Tagen von der Schüttelei hinüber. Ach so: sehe auf den Bildern den Tacho nicht, nehme aber an, dass der drauf ist? (Original funktioniert ganz gut, bei Nachrüst-Kram will die MFK wieder Papiere sehen). Brauchst Anzeigen für Fernlicht und Blinker! (wie erwähnt: Original deckt da ab). Macht grad Laune selber mal wieder sowas aufzubauen, aber die Zeit... (also die welche ich eben nicht habe) Viel Spass mit dem Hüpfer. #7 Ach ja auf den Hinterhrund habe ich nicht geachtet ist aber blos eine 650er Gs(so gekauft). Ist aber ein anderes Projekt. Tacho war dabei(jedoch demontiert da cross) Aus dem bin ich auch noch nicht schlau geworden. Hat blos 2 abgänge(kabel). Kann das sein dass der nur über die batterie läuft, sensor auf die 2 abgänge und fertig? Oder fehlt da noch ein zusatzmodul? Reifen sind rissig und vollcross. Die werde ich noch wechseln. Spass macht das ding krieg das grinsen nicht mehr aus dem gesicht #8 tolles bike, viel spass damit!
Einige Acerbis halter haben zwar ne Zulassung, jedoch wirds da auch mit den 30Grad KZ Winkel schwer werden, somit Legal Naja, selbiges Problem wie das Orginale Sportheck. (Einige Acerbis Sport/Enduro Kennzeichenhalter sind Universal passend) Ansonsten Das US Heck von KTM? Hab ich auch schon gesehen, das hat nen Flachen Winkel KZ Beleuchtung und alles ist dabei, jedoch Kürzer als das EU Heck, nur keine Ahnung wie das mit mit Zulassung der Beleuchtung aussieht, hab ich aber auch schon gesehen, sollte somit Möglich sein, oder? Gruß #5 Hallo! So etwas findest du in der Bucht für ca. 30 Euronen. Hat Platz für Kennzeichenbeleuchtung und Blinker, mit Stecker verkabeln und mit Flügelmuttern von innen befestigt, das mit den Flügelmuttern sollte die Rennleitung nicht sehen, kann man ja die Schrauben schwarz lackieren. Kennzeichen in Österreich max. 15° zur Lotrechten Günter #6 Hmmm also nur für die Strasse vielleicht. Macht man das KTM Sportheck weg, dann bleibt der reine Cross Fender hinten. Was man da dran macht sollte leicht sein, sonst kommt es schnell in Bewegung.
Na dann - fröhliches Basteln und viel Glück bei der MFK. Marc #6 Die Kiste sieht gar nicht schlecht aus (im Gegensatz zum Rad im Hintergrund;(, das hat's ja übel mitgenommen), allerdings kennt man eben den technischen Zustand vom Motor nicht. Immerhin: 400er ist ne echt coole Sache, da KTM die nicht bis-zum-geht-nicht-mehr ausreizen musste wie die 450er welche eben auf internationalen Wettbewerben eingesetzt und somit wirklich 100% Racing-Material ist. Tank ist halt bisschen klein, wenn Du Endurowandern gehen willst, dann schau, dass Du einen grösseren bekommst (ist Baukasten-System da müsste so gut wie jeder Tank, bis hin zum 30-Liter Rallytank wenn man das Befestigungskit dazu hat, drauf passen). In der Regel reichen 10 Liter aus, mit 18 kannst Du schon Wüstenrallyes fahren und als Vorteil zum alten 20-Liter bzw. eben 30-Liter Rallyetank brauchst Du dazu auch keine Benzinpumpe. Einzig bei der Sitzbank muss man schauen das alles passt (hatte ja selber keine EXC, weiss aber durch die Lc4 das nicht ganz alles nahtlos passt).