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2008 171 233 2967 VW PHAETON (3D_) 3. 0 V6 TDI 4motion 11. 2008 04. 2009 176 240 2967 VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3. 2007 04. 2010 155 211 2967 VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3. 0 V6 TDI 11. 2010 176 240 2967 VW TOUAREG (7P5) 3. 0 V6 TDI 01. 2010 10. 2010 176 240 2967 Zur exakten Fahrzeug-Identifizierung können Sie auch unseren Support kontaktieren ( Chat, Telefon oder E-Mail). Wir benötigen folgende Fahrzeugdaten: Schlüsselnummer zu 2 (2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 1) und zu 3 (2. 2) oder Fahrgestellnummer. Der Aufbereitungsprozess für Einspritzpumpen Die Qualität und Lebensdauer eines überholten Einspritzpumpe ist mit denen einer neuen Einspritzpumpe vergleichbar. Durch die Verwendung von Originalteilen und qualitativ gleichwertigen Teilen beträgt ihr Preis jedoch weniger als 50% des Preises einer Originaleinspritzpumpe. Auf diese Weise können Reparatur- und Instandhaltungskosten reduziert werden. Demontage aller Baugruppen Zunächst wird das Gerät zerlegt, gründlich gereinigt und sein Zustand geprüft Austausch der Ersatzteile Als Nächstes wird die Ursache für die Störungen ermittelt und die Teile, die ausgetauscht werden müssen, ausgewählt Bei der Aufbereitung der Einspritzpumpen werden ausschließlich neue und originale Teile verwendet, die eine maximale Lebensdauer der Geräte gewährleisten.
Die Metallspäne die es von der alten Hochdruckpumpe gegeben hat, sind im ganzen Dieselsystem verteilt und haben die Injektoren beschädigt. Für BOSCH Dieselservice Stützpunkten, sind diese im Moment noch nicht freigegeben um eine Instandstzung durchzuführen. Deshalb haben wir Austausch Injektoren von BOSCH verbaut. Die grösste Arbeit war das ganz Dieselsystem zu reinigen. Wer das Gefühl hat, neue Injektoren rein und dann läuft es wieder, der täuscht sich gewaltig. Zum einen hat es in den beiden Rails Metallspäne Ablagerungen, die nur entfernt werden können, wenn das Rail zerlegt wird. Zum Anderen besitzt der Druckregler am Rail ein Sieb, welches durch Metallspäne verstopft. Späne im Rail Das heisst, wir haben dann beide Rail komplett zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt und den Druckregler ersetzt. Dichtung Druckregelventil der Hochdruckpumpe wechseln | BMW Mercedes | ( Tutorial ) - YouTube. Zusätzlich alle Kraftstoffleitungen und den Kraftstofftank gespült. Zu guter letzt einen neuen Dieselfilter rein und das Dieselsystem komplett bis zu den Injektoren entlüftet. Das Entlüften des Dieselsystems ist das A und O nachdem der Kraftstofffilter ersetzt wurde oder das Kraftstoffsystem anderweitig entleert wurde.
#1 HI, heute ist meine Hochdruckpumpe von Bosch Technik Biberach gekommen. Ich will sie vorsorglich tauschen, da mein Wagen bald die 200k km knackt. Da hab ich jetzt einfach zu viele Horrorstories im Netz gelesen. Gibt es Reparaturleitfäden online oder irgendwie erwerbbar? Das Kraftstoffsystem muss ja auch mit vcds entlüftet werden. Ein kumpel hat vcds, bräuchte nur ne Anleitung dazu. Ausbau krieg ich zwar schon so hin, mit Anleitung ist es mit dennoch viel lieber. Am besten eine Werkstattanleitung. Hat jemand sowas oder weiss wo ich die kriege? Wie gesagt, kann auch was kosten. Mfg Andy #2 Hi Andy, welches Modelljahr hast du und meinst du die Zusatzpumpe unter dem Fahrzeug oder die oben im Tank? Nur um sicher zu gehen... 3.0 tdi hochdruckpumpe wechseln anleitung. Viele Grüße Micha #3 hi, ist bj 09/08. ccwa motor. ich meine die hochdruckpumpe oben am motor, die vom zahnriemen angetrieben wird #4 Für die Erstbefüllung muss der Tank zu 1/4 bzw. über Reserve voll sein. Auf gar keinen Fall den Motor vorher versuchen zu starten o. ä.