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Leider habe ich beim Online-Kauf einer Alu-Felge übersehen, dass das Ventilloch nur 6, 5 Durchmesser mm hat. Jetzt überlege ich, es einfach mittels eines Bohrers auf 8 mm zu erweitern. Spricht da bis auf Garantieverlust irgendetwas dagegen? Topnutzer im Thema Fahrrad Ich habe das zwar auch schon gemacht und nichts ist passiert aber eine 100-prozentige Garantie, dass das bei jeder Felge ohne Folgeschäden möglich ist, gibt es nicht. (In meinem Fall war das damals eine uralte Hochbettfelge an meinem Drittrad. Da war mir das Risiko, die Felge zu zerstören, ziemlich egal. Mit einer nagelneuen, hochwertigen Felge hätte ich das nicht gemacht. Fahrrad felge aufbohren fur. ) Die bessere Lösung wäre meiner Meinung nach deshalb, einen Schlauch mit passendem Ventil zu verwenden. Das dürfte in diesem Fall ein Sclaverandventil ("französisches Ventil") sein. Community-Experte Fahrrad Ne, das geht ganz gut. Haben Bekannte von mir schon gemacht, auch im Downhillbereich (oder auch ein zweites Ventilloch gebohrt, gibt ja solche 2-Kammer-Reifen, und kaum passende Felgen ^^)...
#9 mir ging es nicht darum, was der hersteller dazu sagt wenn jemand in eigenregie ne gekaufte felge aufbohrt, sondern darum wie bedenklich das aufbohren nun wirklich sei. #10 macht keinen wirklichen unterschied, die löcher werden sonst ja auch spanend hergestellt. wenn die felge an der stelle kaputt gehen sollte, würde sie mit den 5 zehnteln mehr trotzdem dort brechen. schon bei x felgen gemacht incl. meiner aktuellen dt5. 1d. meistens schrotet man die felge an ganz anderen stellen. #11 Ok, wer macht das? Fahrrad felge aufbohren 16. Zuverlässige Quellen? Und ich hab aber und der hat auch zählt nicht. #12 Drehen wir doch mal den Spies um. Ich habe schon häufiger im Forum gelesen, dass jemand seine Felge aufgebohrt hat, außerdem hat es ein Freund von mir seine Felge auch aufgebohrt. Aber ich kann mich jetzt nicht erinnern, das es einem deswegen die Felge geschrotet hat. Jedes mal nur dieses rumgeheule wegen Garantieverlust (ich weis, ist sehr tragisch, weil mindestens jede zweite Felge in der Garantiezeit kaputt geht).
Ich habe das Problem, dass die Radbolzen (m14x1, 5) nicht durch meine Alufelgen passen. Die Felgen sind WRD D5. Im Gutachten steht drin, dass die Felgen m12 & m14 Bolzen passen! Jetzt meine eigentliche Frage: Was muss ich machen damit die Radbolzen durch die Felge passen? Bohren ist mir klar aber muss ich dafür etwas beachten? Salue LowWagenVW Die meisten Alufelgen werden über die Radbolzen zentriert. Deshalb sind die Radbolzen konisch und auch die Löcher an en Felgen haben eine konische Form. Wenn Du nun die Löcher in Felge vergrösserst, verkleinerst Du gleichzeitig die Auflagefläche zwischen Radbolzen und Felgenloch. Die Verbindung wird schlechter, und Felge wird im Bereich der Löcher geschwächt. Felgenschloss aufbohren.Brauche ein wenig Hilfe. - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Der Hebel zwischen der Auflagefläche des Pneus und den Bolzen ist ja recht gross. Die Kräfte, die auf Radbolzen einwirken sind, gerade bei rassiger Kurvenfahrt, sehr gross. Ob die Konstruktion genug "Reserve" hat, um dies zu verdauen, zeigt die Praxis. Sollte Dich nach mal ein Rad überholen, es könnte dann von Deinem Wagen sein.
k. #5 Geht sogar unterwegs mit nem Leatherman Da bist du für ne gute Stunde versorgt Gruß cluso #6 (sclaverand ist fummelig? also mir gefallen die von der handhabung 10 mal besser als autoventile... ) also jedenfalls: ich finde das aufbohren sogar ratsam, wenn man sclaverandventile fährt. zumindest wenn man eine schön breite MTB felge hat, bei der das bohren kein problem darstellt. grund: man kann in eine felge mit AV-Loch sowohl sclaverand- wie auch AV schläuche reinpacken. das kann für tourenfahrer sehr nützlich sein, wenn man mal auf den ersatzschlauch von jemand anders angewiesen ist. alles, was man dafür braucht sind solche adapterventilmuttern hier: im notfall kann auch ein stück schlauch oder ein paar lagen tesafilm die adaptermutter ersetzten. Ventilloch aufbohren - Fahrrad: Radforum.de. ich fahr am mtb immer AV- felgen mit SV-schläuchen und adaptermuttern. so hab ich die teile ständig dabei, und meine ersatzschläuche passen bei allen anderen rädern. #7 lelebebbel schrieb:.. meine ersatzschläuche passen bei allen anderen rädern.
Dann mit mittlerer Drehzahl und leichtem Druck die Bohrung erweitern. Um ein Schmieren des Alus zu vermeiden, kann noch mit Spiritus gekhlt werden (glaube ist nicht notwendig). Das macht fast gratfreie, runde Lcher ohne das der Bohrer zubeit. Nicht lachen --machen! 31. 2007, 01:14 # 9 Und nach dem Bohren und Entgraten der Bohrlcher diese auch von innen entgraten! MTB-Felge aufbohren für AV-Ventil - welche Bohrergröße muß ich nehmen? (Mountainbike). Es gibt Entgrater mit austauschbaren gebogenen Klingen, da kommst du auch an die Innenseiten von Bohrlchern. Sonst knnen sich kleine Restspne lsen, die dann lustig in der Felge umherfliegen und irgendwann aus dem Ventilloch unter das Felgenband und unter den Schlauch wandern. Hatte ich mal bei ner Rigida Felge, Murks vom Werk aus. Hat mich drei Schluche gekostet. Also entgraten und am Ventilloch rausschtteln, bis wirklich alles raus ist. Gruss Lemmy 31. 2007, 11:20 # 10 Hallo, wenn du das Loch "aufbohren" willst ist ein normaler Bohrer Murks. Fr sowas gibt es Stufenbohrer womit man das Loch aufreiben kann bis man die gewnschte Gre hat.