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Hartwig Kluge, Götz Nagel und Reinhard Dieterle hatten sich in den Kopf gesetzt, das Hinspiel des EM-Viertelfinales in Wembley vor Ort zu verfolgen. Ein waghalsiger Entschluss: Das Trio hatte weder Eintrittskarten noch eine Unterkunft und nur einen mausgrauen VW Käfer, Baujahr 1958, den Kluge für 150 Mark in einer Bar der Freiburger Studentensiedlung erstanden hatte. "Als ich in das Auto stieg, war ich fassungslos", sagt Götz Nagel heute rückblickend. In dem klapprigen Gefährt fehlte der Beifahrersitz. Der Innenraum wirkte wie ein einziges Provisorium. Eine Reifenpanne konnte die Fußball-Enthusiasten nicht stoppen In den Vogesen hatte sich die verwegene Fahrt eigentlich schon erledigt. Eine Reifenpanne zwang die Insassen dazu, das behelfsmäßige Ersatzrad aufzuziehen. "Eigentlich hätten wir hier umdrehen müssen", sagt Hartwig Kluge. Mit diesem Rad schienen 720 Kilometer Landstraße bis zur Überfahrt nach Calais kaum möglich. Doch einfach so aufzugeben, kam für einen Fußball-Enthusiasten, Dickschädel und Daueroptimisten wie Kluge nicht in Frage.
Alle Modelle Der VW Käfer war von 1938 bis 2003 im Modellprogramm von Volkswagen. Er ist Vertreter der unteren Mittelklasse und war mit 21, 5 Millionen verkauften Einheiten lange Zeit das meistverkaufte Auto der Welt. Das sind News, Fahrberichte sowie Einzel- und Vergleichstests der AUTO ZEITUNG zum VW Käfer. Die Modelle
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Der Ur-Käfer VW 39 war unter den bei Porsche gebauten Vorserienfahrzeugen ein Sonderfall. Er war von Ferdinand Porsche als Hochgeschwindigkeitsvariante konzipiert und von ihm sowie von seinem Sohn Ferry Porsche als Versuchsfahrzeug eingesetzt worden. Foto: Porsche Archiv Deshalb kam im Heck ein leistungsgesteigerter Typ 64-Motor zum Einsatz, der anstelle sonst üblichen 23, 5 dann 32 PS leistete. Zuletzt war der Ur-Käfer VW 39 Bestandteil einer Sammlung, die einem Brand zum Opfer gefallen ist. In akribischer Kleinarbeit wurde der Wagen in den vergangenen Jahren wieder aufgebaut und kann nun im Hamburger Prototyp-Museums besichtigt werden. Im Hamburger Prototyp-Museum steht der erste und einzige VW 39 (Ur-Käfer) mit der Fahrgestellnummer 1-0003, der Opfer eines Brands und dann wieder aufgebaut worden war. Das ist die Geschichte des Classic Cars! Der erste Ur-Käfer VW 39 mit der Fahrgestellnummer 1-0003 gehört seit Mitte Februar 2018 der Ausstellung des Hamburger Prototyp-Museums an. Dabei handelt es sich um das einzig erhaltene Exemplar einer 14 Stück zählenden Kleinserie, die 1939 das Porsche-Werk in Stuttgart-Zuffenhausen verließ.