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Dadurch soll das Heu länger seine "Farbe" behalten. Einen richtigen Schwader ersetzt so ein Schwadgetriebe nicht wirklich, da die Geometrie eines Heuers nun mal zum Wenden und nicht zum Schwaden gedacht ist. Außerdem wäre in so einem Schwad, bedingt durch die kleinen Kreisel, nur sehr wenig Futter enthalten. Gruß Martin D_4006 Moderator #3 Das Getriebe besteht im Prinzip aus zwei Zahnrädern die über eine Kette verbunden sind. Ein Zahnrad ist fast doppelt so groß wie das andere. Durch die dadurch erreichte Übersetzung erhöht sich die Drehzahl. Martin hat vollkommen recht, diese "Kombi"-Geräte eignen sich eigentlich nur zum Nachtschwaden. Allerdings gibt es Geräte bei denen man den Anstellwinkel der Kreisel und die Stellung der Zinken so ändern kann dass ein einigermaßen sauberes Schwadbild entsteht. Gruß Maximilian #4 es gibt auch spezielle Geräte, die beide Funktionen erfüllen: Wenden und schwaden. Das sind aber Geräte, die ab Werk dafür vorgesehen sind, und keine Nachrüstlösungen. Ob solche Kombigeräte sinnvoll sind, mag jeder für sich entscheiden - es gibt ja auch Leute, die erfolgreich Kombizangen für solche Aufgaben nutzen, für die andere eine separate Kneif- und Rohrzange benötigen.
Viele Grüße Team autoaid
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Hallo, vielen Dank für deine Frage in der Community. Dieser Fehlercode bedeutet: Glühkerzen-Steuergerät 1 Glühstromkreis, Fehlfunktion oder Leitungsunterbrechung Also dabei kannst du erstmal prüfen ob alle Glühkerzen in Ordnung sind, am Besten geht das mit einer Strommesszange, die man über die jeweilige Glühkerzenleitung legt und dabei sieht ob Strom fliesst. Fehlermeldung Fahrzeug prüfen - Clio-Elektronik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... Wenn da nichts ist, dann ist die Glühkerze defekt, oder das Steuergerät. Danach kannst du bei abgezogenem Glühkerzenstecker nur noch messen ob da Spannung ankommt, um auszuschliessen ob das Steuergerät oder die Kerze defekt ist. Wenn da Spannung ankommt, vielleicht auch verglichen mit den anderen Glühkerzen, dann ist die Kerze defekt. Wenn da keine Spannung ankommt, dann das Steuergerät bzw die Leitung, die du dann auch noch durchmessen solltest. Das Motorsteuergerät lasst ja bei kaltem Motor vorglühen, mittlerweile sind die aktuellen Dieselmotoren aber so ausgelegt das auch während des Motorlaufs nochmal oder mehrmals zu geglüht wird.