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#46 Ich darf weder Stahlfelge fahren, noch 15 oder 16" Richtig weil VA 330x24 Bremsscheiben verbaut Bruce scherzt ja gerne. #47 Ein 325i mit 330ern? Weil es ein Cabrio ist? Sonst sind es bei den 325i meist die 312 mm. Dachte ich jedenfalls. BTW, Stahlfelgen gibbet auch in 17". Jetzt aber... #48 Ein 325i mit 330ern? Weil es ein Cabrio ist? Sonst sind es bei den 325i meist die 312 mm. Dachte ich jedenfalls. BTW, Stahlfelgen gibbet auch in 17". Jetzt aber... Nein ich darf keine Stahlfelgen fahren auf dem Cabrio #49 Mal im Ernst. Mir ist auch klar, dass BMW für den E9X keine 17"-Stahlfelgen mehr im Angebot hatte. Mal abgesehen von dem Notrad, für das es ohnehin keine Mulde gibt. Aber steht bei dir wirklich irgendwo ein Hinweis, dass keine Stahlfelgen erlaubt wären? Hab ich noch nie gesehen. Beiträge von heparin - Seite 3 - www.e60-forum.de. #50 Mein Bekannter hat eine sehr ähnliche Geschichte mit seinem A4 erlebt der die Innenkanten der Sommerreifen gefressen hat. Wir sind dahin gefahren wo die "Profis" die Vorderachse eingestellt haben (kann mich erinnern dass es Vorspurkurve hieß oder so) und die erzählen natürlich dass es am Auto liegen muss.
Warum das so ist kann ich dir leider auch nicht mir aber ziemlich sicher hier schon ma gelesen zu haben das man bis 523 noch mit Stahl Felgen fahren kann. Gre Zitat: Also wegen deine navi kann dir leider nicht sagen, hab den fall nicht gehabt zum glck:-) Wegen reifen panne, hatte ich vor ein paar tagen, da an meine vordere reife wenig luft war, hab luft rein getan wieder ingelernt und wieder alles ok.. Aber warum mchtest du unbedingt stahlfelgen? Guß oder schmiede lm rad net. (Zitat von: janakis83) stahlfelgen muss ich nicht unbedingt haben, da normale alus fr den winter auch ausreichen. Werde die Alus, die jetzt drauf sind auf die Winterreifen dann umziehen und neue Alus fr den Sommer:) Soweit mir bekannt gibt es fr den E60 keine Stahlfelgen in 17" in ET20. Du bekommst gebrauchte 17" Felgen relativ gnstig bei Ebay.
MfG #57 Hy, Ich bin jetzt bei verschiedenen Reifenhändlern sagten mir das es bei Tiefergelegten Bmws normal sei das sich die hinterreifen innen superschnell Hankooks haben genau 6000km geschafft und sind innen auf sagte mir das das einzige was ich tuen könne sei das Normale fahrwerk wieder einzubauen Habt ihr auch dieses problem? ich kann mir ehrlich gesagt nicht man dem ganzen nicht entgegenwirken die Reifen sich innen etwas mehr abfahren wäre ja zu verschmerzen aber Ich habe aussen quasi neues Profil und innen nix habe ich kein Diagramm von der Vermessung. #58 Dann lass nur ne Eingangsmessung stellst du dann hier zur Verfügung und wir versuchen dir dann zu helfen. Guß oder schmiede lm rad full. #59 Ja, an der VA ist bei meinem von Werk ab die 330mm-Anlage verbaut #60 Mir geht es erstmal generell um die frage, ob der Sturz nach einer Tieferlegung nichtmehr ausreichend einstellbar ob ihr auch dieses Problem habt? 1 2 3 4 Seite 4 von 5 5
#672 Die werden sich vermutlich unterscheiden (54er zu 57er Kolben), aber passen sollte es trotzdem, selbstverständlich mit dem entsprechenden Träger/Halter. Eigentlich ist es sogar besser, wenn der kleinere Kolben erhalten bleibt. So bleibt die Bremsbalance halbwegs erhalten. #673 328xi n52 motor, hätt ich dazu schreiben sollen, sorry:cool: Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk 2 Ich hab noch eine 330er Bremsanlage vom 330i komplett da liegen(siehe Marktplatzeintrag), falls Interesse besteht->PN #674 Also würde ich andere Träger brauchen? mit den belägen dürfte es keine Probleme geben das die passen oder soll ich die normalen nehmen, und hitzeblech? Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk 2 #675 Das Hitzeblech kann man tauschen, muss man aber nicht. Den Träger selbstverständlich schon, oder wie soll sonst der Sattel weiter nach außen kommen? Guß oder schmiede lm rad.com. Wenn der Preis fair ist würde ich mir das Angebot von deinem Vorredner durch den Kopf gehen lassen, denn soooo billig sind die Halter ja leider auch nicht.
Meine Frau hat letztes Jahr nachgefragt, ob sie das Ding noch zu Lebzeiten zu sehen bekommt... Gruß Thomas
Hi, ich bin seit Jahren am herumbasteln einer Steuereinrichtung, allerdings ausschließlich IO's. Habe dafür ein Netduino-Bord und ein paar Ventile verbaut. Idee war (halb)automatischer Wasserwechsel, wobei das Aquariumwasser auf die Terassen-Pflanzen verteilt werden soll. Dann noch eine möglichkeit UV, bzw. Aktivkohle in den Kreislauf zu schalten. Düngerpumpe hängt auch dran. Die großen Probleme traten dadurch auf, dass das Ding von jedem Handy aus gesteuert werden sollen. Also hatte ich einen Webserver für das kleine Ding programmiert, welcher per Rest-Calls IOs schalten und Timerprogrammierung ermöglichte. Dann eine Website auf meinem NAS, welches wiederum die GUI dafür bereit stellt. Letztlich läuft alles, aber noch im fliegenden Aufbau. Jetzt müsste ich mich dran machen, dass alles mal in eine entsprechendes Gehäuse zu basteln... Aquarium steuerung selber bauen youtube. Wobei, ich habe die Kommunikation nun auf MQTT umgestellt. Braucht wesentlich weniger Dampf auf dem embedded-Board und muss auf der Web-Page noch umgestellt werden.
Heute stellen wir AquaControl vor, das Raspberry PI Projekt für Aquarium-Besitzer. Für die unter euch, die ein Aquarium haben, wissen wie das ist, wenn man im Urlaub ist und die Nachbarn fragen muss, ob sie sich um das Aquarium kümmern können. Der User "Kress" aus dem hat sein AquaControl im Forum vorgestellt. Ihm ging es nicht direkt um eine Automatisierung, sondern um eine direkte Steuerung, die über das mit einer APP ide mit Flash und Adobe Air erstellt wurde und Befehle zu einer PHP Seite sendet. Der Aufbau ist relativ einfach. Mit dem Relais werden die Lichter gesteuert und die Futtermaschine angesteuert. Der Raspberry streamt mit einer Pi Kamera Live Bilder oder zeichnet 25 Sekunden Filme auf und zeigt die Wassertemperatur an. Der Futterautomat wurde auch selber gebaut mit einem langsam drehenden 12V Getriebemotor. Also ich finde es ein sehr spannendes und interessantes Projekt. Aquarium-Steuerung mit den PI - AquaControl - Flodders. Der Arbeitsaufwand ist laut Kress recht gering aber es gab viele Probleme. Wie viele Stunden der Kress dafür gebraucht hat, wusste er nicht mehr so genau.