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Augmented Reality. Grundlagen, Anwendungen und Perspektiven für Bau- und Infrastrukturprojekte. Wenn die Risikowahrnehmung zum Projektrisiko wird: Zum Einfluss von Risikowahrnehmung und Risikokommunikation auf die lokale Akzeptanz eines Infrastrukturprojektes. [Abstract alsPDF] Bürgerbeteiligung: Offline oder Online? Beides! Eine empirische Untersuchung zu den Vor- und Nachteilen verschiedener dialogischer Formatkombinationen. Universität Stuttgart, 2018 (Masterarbeit). [Abstract als PDF] Atomausstieg 2022: Konfliktthemen beim Rückbau von Kernkraftwerken. Bachelorarbeit smart city world. Ein Vergleich zwischen Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein. Universität Hohenheim, 2018 (Masterarbeit). [Abstract als PDF] Baustellenbeirat und Baggerballett: Instrumentarium der Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung in der Bauausführungsphase. [Abstract als PDF] Akzeptanz von Großprojekten. Eine Betrachtung von Konflikten, Kosten- und Nutzenaspekten und Kommunikation bei Großprojekten. Universität Hohenheim, 2018 (Dissertation).
[4] Insofern stellt die Hoffnung auf Zugang einen Paradigmenwechsel in Bezug auf die Angst vor Perspektivlosigkeit der Menschen dar. Eine mögliche Lösung stellt das Wohnen in einer Stadt in Aussicht. Die Suche nach Perspektiven steht auch für die Dynamik innerhalb der Städte, und somit auch für die Dynamik ihrer Bewohner. Ihre Bewohner streben nach unterschiedlichsten Zielen, vor allem aber nach Selbsterhaltung, Selbstentfaltung, Existenzsicherung oder auch der Verbesserung der Lebenssituation für sich oder andere, zum Beispiel ihre Familien. SOFTEC: Analyse der Chancen und Risiken von Smart Cities im Kontext der Lösung urbaner Problemstellungen. Durch die Vielzahl an Menschen, die in einer großen Stadt gleichzeitig nach diesen Zielen streben, entsteht ein starker Wettbewerbsdruck der Menschen untereinander und somit auch eine Vielzahl an Innovationen. [5] Außerdem lässt sich festhalten, dass Städte schon immer Zentrum der Entwicklungen, vor allem wirtschaftlicher Natur waren. So fand auch die 1. Industrielle Revolution ab 1750 vor allem in den Städten der späteren Industrienationen wie England statt.
Abgeschlossene Abschlussarbeiten des Lehrstuhls Hier finden Sie einen Überblick über die abgeschlossenen Bachelor-, Master- und Diplomarbeiten am Lehrstuhl.
CityGML ist ein internationaler Standard des Open Geospatial Consortiums (OGC) zur Modellierung, Speicherung und dem Austausch semantischer 3D-Stadtmodelle. Version 2. 0. 0 des Standards wurde vom OGC im März 2012 verabschiedet. Der Lehrstuhl für Geoinformatik ist aktiv an der Entwicklung der anstehenden Version 3. Smart Cities - Dynamische Aufgabenbearbeitung mit den Thymio II — Lehrstuhl 11 Algorithm Engineering. 0 beteiligt und koordiniert derzeit die begonnene Erstellung des Spezifikationsdokuments und der Datenmodelle. Projektbeschreibung Um die Nutzbarkeit von CityGML für weitere Nutzergruppen und Anwendungsfelder zu erhöhen, arbeiten die OGC CityGML Standards Working Group (SWG) und die Special Interest Group 3D (SIG 3D) der Initiative Geodateninfrastruktur Deutschland (GDI-DE) seit 2014 an der Weiterentwicklung von CityGML. Diese Entwicklung wird in die neue Version CityGML 3. 0 münden, die bis Ende 2020 fertiggestellt werden soll. Diese neue Version wird eine Reihe von Verbesserungen, Erweiterungen und neue Funktionalitäten aufweisen. Die wesentlichen Neuerungen von CityGML 3.
Einen globalen Standard für die Smart City gibt es jedoch noch nicht. Noch sind sie in der Entwicklung oder fallen je nach Land und Anwendungsgebiet unterschiedlich aus. Viele Städte setzen deshalb auf eigene Plattformen, die unterschiedliche IT-Lösungen miteinander verbinden und der Smart City so eine gemeinsame Sprache geben. Die Plattformen vereinfachen zudem die Administration der vernetzten Geräte und Daten. Abschlussarbeiten: Fachgebiet für Kommunikationswissenschaft, insbesondere Kommunikationstheorie. Den Kollaps verhindern Mit der zunehmenden Abhängigkeit von ICT-Lösungen sollten Städte allerdings auch die IT-Sicherheit im Blick behalten und sich entsprechend gegen Cyberangriffe wappnen. Zudem muss das Mobilfunknetz den Ansprüchen der vernetzten Stadt gewachsen sein. Für die Übertragung kleiner Datenmengen über große Reichweiten sind neue Mobilfunkstandards wie 5G oder Narrow Band IoT gefragt. Und: Ein Netzausfall darf nicht zum Kollaps der Stadt führen, sondern höchstens zum Verzicht auf optionale Dienste. Internet of Things Vom Konzept zur Realität Autonomes Fahren? Smarte Mülltonnen?
Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung 2. Herausforderungen von Städten 3. Produktentwicklung in der Stadt der Zukunft 4. Digitalisierung 5. Bedeutung der Digitalisierung für die Smart City 6. Fazit 7. Quellenverzeichnis 7. 1 Literaturverzeichnis 7. 2 Internetquellen Städte sind wichtig. Neben ihrer Funktion als globalem Leistungserbringer, politischer Einflussgröße im Klima- und Umweltschutz, Markt mit Bedarfen und geforderten Lösungen sind sie Lebensraum für viele Millionen Menschen, Tendenz steigend. Ebenfalls steigend sind dementsprechend die Herausforderungen, mit denen sich die Städte im Bezug auf Infrastruktur und Versorgung mit allem Lebensnotwendigen konfrontiert sehen. Bachelorarbeit smart city.com. Erklärtes Ziel muss es sein, diesen Lebensraum für seine Bewohner nachhaltig lebenswert zu gestalten. [1] Verkürzt dargestellt umfasst das Konzept von "Smart City" die nachhaltige Gestaltung des Lebens in der Stadt mit Hilfe von modernen Technologien. Im Blick sind die Bereiche Umweltverschmutzung, demographischer Wandel, Finanzkrise, Ressourcenknappheit sowie das zunehmend starke Bevölkerungswachstum der Städte.
Aber wir sollten nicht auf dauerhafte Subventionierung setzen; das ist jedenfalls nicht unser Ansatz. " [8] Es bleibt also abzuwarten, wie die Elektrofahrzeuge von den Autofahrern angenommen werden und vor allem wie schnell dies geschieht. Tatsache ist jedoch, dass Elektroautos deutlich teurer sind als die heutigen benzinbetriebenen Fahrzeuge und somit einen schweren Einstand haben werden, wenn man ihnen nicht hilft. Laut ADAC kostet die Anschaffung eines Elektroautos ungefähr doppelt so viel wie die Benzinvariante. Diese Aussage bezieht sich auf den Vergleich zweier Peugeot-Modelle. Bachelorarbeit smart city program. [9] Daimler will mit dem E-Smart eine kostengünstigere Alternative schaffen und bietet ihn ab Frühjahr 2012 für 23. 000, 00 € an. Der Clou dabei ist, dass die Batterie vom Käufer geleast wird und der Preis somit gedrückt werden kann. Der Preis liegt aber nach wie vor deutlich über dem "Benzin-Bruder" und es wird sich dann Anfang 2012 herausstellen, ob sich auf diese Weise neue Käufer finden. [10] 1. 8 Ursprung der Smart-City Das Umdenken hat schon seit längerem angefangen, der Klimawandel und seine Folgen sind ebenso allgemein bekannt wie die Probleme von übersiedelten Städten.
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