actionbrowser.com
Um die verlängerte Garantie von 5 Jahren der Carbonsteel Regenschirme in Anspruch nehmen zu können ist keine Registrierung mehr notwendig, es muss lediglich der Rechnungsbeleg aufbewahrt werden. Von der Garantie ausgeschlossen sind Schäden, die durch nicht angemessene Handhabung verursacht werden; mutwillige Beschädigungen des Produkts durch den Nutzer; Transportschäden; normale Verschleiß- oder Gebrauchsspuren; Farbveränderungen der Textilbespannung; Lackschäden, die auf normale Abnutzung zurückzuführen sind; Funktions- und Materialfehler, die auf äußerliche Einflüsse, z. B. Alu Gartenschirm – Schiebeschirm – Terrassenschirm – Rund -Beige in Nordrhein-Westfalen - Radevormwald | eBay Kleinanzeigen. Hagel etc. ; Schäden durch Wind, Überdrehen der Kurbel beim Sonnenschirm, Umfallen des Sonnenschirms, starkes Ziehen an den Schirmstreben, Schäden durch bauliche Veränderungen am Artikel sowie Mängel, die den Wert oder die Gebrauchstauglichkeit des Produktes nur unwesentlich beeinflussen. In Übereinstimmung mit den im Land der Verkaufsstelle gültigen Gesetzen übernimmt doppler keine Haftung aus Garantien für Neben- oder Folgeverluste bzw. -schäden jeglicher Art, die sich aus der eingeschränkten oder unmöglichen Verwendung des Produkts ergeben.
Motorprobleme bei Gegenzug-Markise Markilux 889 Hallo! Wir haben eine Unterglas-Markise Markilux 889. Sie ist als Gegenzugmarkise mit Variogurt und schaltbarem Motor ausgeführt. Die Breite beträgt 6, 00 m, das max. Ausfahrmaß ist 3, 7 m. Wenn der Motor die Markise voll ausgefahren hat, stoppt der Antrieb automatisch. Genauso ist es, wenn die Markise komplett eingefahren ist. Zumindest 4 Jahre lang:( Aktuell ist es so, dass das Ausfahren und die Abschaltung bei Vollausfahrt reibungslos klappt. Beim Reinfahren, schafft der Motor etwa 30 cm Weg, stoppt kurz, fährt dann wieder 30 cm, stoppt kurz, u. s. w. und wenn die Markise komplett eingefahren ist, klappt das automatische Abschalten nicht mehr - man muss dabei bleiben und den Schalter betätigen. Für mich sieht das Ganze nach einem Steuerungsproblem aus. Ich dachte "Platine wechseln und gut". Darüber hinaus hatte ich bei so einem zentralen teil etwas mehr Garantie/Gewährleistung erwartet. Jetzt war der damalige Installateur der Markise da und sagte, dass er alles durchgemessen hat... der Motor ist kaputt... ein neuer Motor inkl. Einbau kostet etwa EUR 800, 00!!!
Auch wichtig: die Langlebigkeit, schließlich steht der Schirm bei Wind und Wetter draußen und ist nicht nur aufgespannt der UV-Strahlung ausgesetzt.
(Ist also nicht so das er dauerhaft außerhalb des Soll Bereiches ist. ) #5 Weiter kürzen bis keine Lampe mehr angeht Mit VCDS kann man auch ganz entspannt nachgucken, wie der Soll Bereich ist und wo sich Dein Sensor befindet. Dementsprechend kann man dann kürzen. #6 Absolut richtig. Wie bereits oben und in der PN erwähnt, musst es einfach probieren. Sprich demontieren, biegen und dann probieren. Da muss man mal etwas Aufwand investieren und dann läuft das. Natürlich immer beide Sensoren parallel anpassen / biegen. #7 So nach langem hin und her mittlerweile immer noch keine Lösung gefunden. Folgende Sachen wurden probiert, Gestänge gebogen (Erfolglos, tat nur für ca. 1h vernüpftig), Gestänge gekürzt (Komplett ohne erfolg), Stecker war an einem Pin oxidiert (Behoben neuen verbaut, ohne Erfolg) Noch jemand ne Idee? #8 Sind beim Golf 6 2 Sensoren vorne? Habe nur einen. Was sagt denn der fehlerspeicher bzw deine soll und ist Bereiche? AFS Kurvenlicht ohne Funktion (ALW) - Scheinwerfer & Licht - meinGOLF.de. Liegt der in der Toleranz? #9 Der GTI hat nur hinten einen, leider vorne keinen.
Danke edit by falo: Themen zusammengeführt. #5 ICeY Fehler auslesen. Alles andere ist nur raten. AFS-Fehler kommt bei einer leeren Batterie, das ist schon richtig. Sobald aber wieder Saft da ist, muss es auch wieder funktionieren. #6 batterie ist aber fehler auslesen bringt auch nur was, wenn der fehler genau dann auftritt oder? #7 Nein, der Fehler steht trotzdem noch drin, solange es nicht allzu lange zurück liegt. Vielleicht kann ich dir jemanden empfehlen, wo kommst du her? Kurvenlicht (AFS) ohne Funktion - Seite 3 - Elektronik / Elektrik / Steuergeräte - VW Touareg - Freunde. #8 itzehoe.. fahr morgen früh in ne freie werke (vw hat hier grad inventur und ist nur in der notbesetzung da) #9 Dann kann ich dir mit großer Wahrscheinlichkeit sagen, dass dir hier niemand helfen kann. Die freien Werkstätten haben meistens nur irgendwelche 08/15-Teile, die damit nicht richtig umgehen können oder falsche Fehlercodes ausgeben. VW oder VCDS, wobei letzteres zu bevorzugen wäre. Komplettes Diagnoseprotokoll. Da oben kenne ich aber leider niemanden mit VCDS. Kannst dich aber mal hier umsehen: #10 joa muss mal bei einem in hamburg n scan machen lassen... aber gibt es nicht generelle schwachstellen beo der AFS?
Das komische ist das die, meldung kommt obwohl das Licht garned an ist. #35 Gugg ruhig mal. War bei mir auch gewesen. Lampe gewechselt und für. #36 Wie gesagt die Brenner gehn. Und auf Verdacht die Brenner wechseln. Ein gescheiter OSRAM Brenner kostet 100 €. #37 Nicht die Brenner. Die Lampen die angehen wenn du einlenkst. Das statische Kurvenlicht meine ich. Afs ohne funktion 14. #38 Funktionieren beide ordnungsgemäß. #39 Heute Abend ist mir aufgefallen das wenn die Meldung kommt das sich die Linsen nichtmehr mitschwenken und das statische Kurvenlicht noch tut. Ich glaub das die Meldung kommt seit dem ich die Nebelscheinwerfer freigeschalten habe. Hab aber sonst nichts verändert... #40 Dann codiere sie doch als erstes mal wieder raus und gucke ob der Fehler weiterhin auftritt. MfG Basti
Der Sensor an sich tut ja, er fährt wenn der Fehler nicht da ist auch ganz normal hoch und runter und justiert, aber während der Fahrt geht irgendwann die Lampe dann an und irgendwann wieder aus, und dann wieder an und so weiter. #12 Ganz banal kommt die Meldung auch wenn eine Lampe des Kurvenlichts im Scheinwerfer kaputt ist. Octavia II - Kurvenlicht (AFS) ohne Funktion "Selbsthilfe". Hast da schonmal nachgesehen? #13 Wenn ich ehrlich bin nicht, allerdings kommt beim Fehler auslesen jedes mal raus: "Niveausensor hinten defekt, Kurzschluss nach Masse/Plus" daher geh ich auch davon aus, das es an dem liegt und nicht wirklich am Kurvenlicht
hatte was von feuchten steckern oder kabelbrüchen gelesen? #11 Feuchte Stecker oder Kabelbrüche können immer mal autreten, das ist kein spezielles Problem. 2-3 mal ist der "Schwenkmotor" (weiß die genau Bezeichnung nicht) im Scheinwerfer kaputt gegangen. -> neuer Scheinwerfer, da es keine Einzelteile gibt (1x bei dieselmartin), findest du auch etwas über die Suche 2x hatte ich ein defektes AFS-SG (natürlich in unterschiedlichen Autos) Ansonsten fällt mir nichts weiter ein. #12 mach mir keine angst, das klingt teuer,,, #13 Ists ja auch, aber da du von einem Verkäufer gesprochen hast, kannst du dich auf die Gewährleistung berufen, oder? edit: Aber lass ich mal nicht so schnell verunsichern, erstmal auslesen. #14 #15 Sieht edit oben. Bleib mal ruhig. Kannst bestimmt trotzdem noch was dran drehen, schließlich ist es ja schon im Beisein des Verkäufers bei der Probefahrt aufgetreten. #16 ok ich meld mich morgen... das ist doch mist nun;( #17 Wie alt ist das Auto denn? Afs ohne function.mysql query. #18 B77/B430 sind 90km bis zu mir, bissl weit denk ich #19 wagen ist 06/2007 folgendes im fehlerspeicher: Sensor Schwenkmodulposition rechts Fehler 2628 Funktion fehlerhaft - sporadisch Ausgelesen mit nem Hella Gutmann mega macs 50 bin heute ca 50 km umher gefahren und der fehler kam NICHT wieder.. es hat nicht geregnet.... sollte es feuchtigkeit im stecker oder n kabelbruch sein, kann mir jemand, am besten auf nem foto, zeigen, wo ich das prüfen muss?
( hoffen wir mal das beste) Sobald das neue Teil da ist werde ich nochmal mein Glück versuchen... Ich werde weiter berichten … Gruß Mike #7 Ich wollte natürlich nochmal Erfolg vermelden. Ich hab jetzt nochmal ein neues ( gebrauchtes) afs leistungsmodul gekauft. Jetzt funktioniert das Licht wieder wie gewünscht und das Gebimmel beim starten ist endlich weg. Danke nochmal an Todi für den Hinweis auf das defekte Teil. Afs ohne funktion betriebsanleitung. Gruß Mike #8 Vielen Dank für die Rückmeldung... wenn du schreibst alles funktioniert wieder wie es soll, gehe ich davon aus dass auch das "Hinterherhängen" des Scheinwerfers mit dem funktionierenden Leistungsmodul der Vergangenheit angehört.. korrekt? Gruß Todi #9 Ich denke mal das gehört sich doch so, sonst kann ja später keiner mehr nachvollziehen was es war. Beide scheinwerfer sind wieder gleich schnell, also hängt auch nix mehr nach. Lag tatsächlich alles an dem leistungsmodul. Gruß Mike