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Moderator: MOD auf Probe 50ccmpower Neuling Beiträge: 5 Registriert: Mo 8. Okt 2018, 15:43 Wohnort: Aargau Kokusan Zündung 6V Salüü zäme Habe probleme mit meinem Puch maxi seit ich es auf eine elektronische Zündung umgebaut habe. Ich glaube eigentlich alles richtig montiert zu haben auch nach "Schaltplan", der mitgeliefert wurde. Jedoch will es immer noch nicht Zünden. Hat jemand einen anderen Schaltplan und Anleitung zur korrekten Zündeinstellung einer elektrischen Zündung bzw. der Kokusan Zündung? Muss noch eine Lösung finden wie ich die Fotos zeigen kann, Datei ist zu gross. Gruss Bikeman Rastloser Spammer Beiträge: 10627 Registriert: Sa 28. Kokusan Zündung 6V - mofapower.ch. Aug 2010, 21:28 Wohnort: Tzüri Oberland Kontaktdaten: Re: Kokusan Zündung 6V Beitrag von Bikeman » Mo 8. Okt 2018, 17:55 50ccmpower hat geschrieben:.. noch eine Lösung finden wie ich die Fotos zeigen kann, Datei ist zu gross.... verkleinern? von 50ccmpower » Di 23. Okt 2018, 17:50 Hier die Bilder Dateianhänge (140 KiB) 3093 mal betrachtet (143.
Bei der -05, habe ich die bereits vorhandene Batteriehalterung vom ULO-Ersatz weiterverwendet. Den dicken Stecker, den ihr links oben seht, musste ich beim zusammenschrauben dann doch nach aussen verlegen, also hinter die Rahmenverkleidung. Wenn er innen liegt reicht der Kabelbaum nicht von der Länge her. Mal sehen ob ich da noch was ändere. KS80 530-050 KS80 Touring 530-070 Hier seht ihr das zweckentfremdete graue Kabel, das oben als braunes Kabel endet. Ich habe unten am Leerlaufschalter ein kurzes Stück blau/gelbes Kabel angelötet, damit es farblich seine Richtigkeit hat;-), war eh ein Stückchen zu kurz. Auf dem letzten Bild seht ihr die Grundeinstellung des Zündzeitpunktes auf 11:30. Auf dem Bild hat sie noch ein klein wenig Spätzündung, damit läuft sie aber recht gut. Neu! Kokusanzündanlage für LC/4 - MZ-Faber. Um den Zündzeitpunkt genau einzustellen braucht es eine Blitzlampe, darauf gehe ich später noch ein. Entgegen immer wieder auftauchenden Gerüchten, funktioniert auch der Drehzahlmesser. Die 36. 000 Perioden der KS80 passen zur Kokusan.
Diese Schaltungsvariante wird durch uns bei Fahrzeugen eingesetzt, die original bereits Magnetzndung (Polrad) hatten und damit auch durch Kurzschlu gegen Masse abschalteten. Diese Fahrzeuge verfgen am Zndschlo ber eine Klemme (bei deutschen Fahrzeugen: Klemme 2), welche in Stellung "AUS" gegen Masse geschaltet wird. Mit dieser Klemme wird das blau(/wei)e Kabel verbunden. Damit geht die Abschaltung der Zndung wie schon zuvor. Das Hochspannungskabel (Zndkabel)... Bitte verwenden Sie keine "Nology Superkabel" ("hot wire"). Diese fhren bei Powerdynamo Anlagen zu Strungen und knnen zu Schden an der Elektronik fhren.... schrauben Sie in die Zndspule ein und setzen die Gummikappe darber. Das geht natrlich einfacher, wenn Sie das vor der Montage der Spule am Fahrzeug machen. Polnischer Simsononlineshop - Seite 16 - Simson Forum. Bitte benutzen Sie auch das mitgelieferte Zndkabel und kein altes, undefiniertes Kabel. Sie tun sich einen Gefallen, wenn Sie an dieser Stelle Ihrem Motorrad neue Zndkerzen und neue Kerzenstecker ( vorzugsweise mit 1-2, maximal aber 5 Kiloohm),.
Das braune Kabel aus der Lichtmaschine mit der Ringse wird an der Zndspule auf deren Masse (Haltebgel) geschraubt. Ohne diese Verbindung geht die Anlage nicht! Bitte verlassen Sie sich nicht auf die Masse des Rahmens. Hier verhindern Farbe, Schmutz und lreste oft einen guten Massekontakt der Spule. Der neue Regler/Gleichrichter hat 4 Kabel: die beiden schwarzen Kabel mit dem Plastikstecker sind der Wechselspannungseingang das rote Kabel mit Plastikstecker welches Plus liefert das braune Kabel mit Plastikstecker ist der Massekontakt dieser Regler hat einen eingebauten Glttungskondensator Die beiden schwarzen Kabel vom Regler...... werden mit den beiden schwarzen Kabeln der Lichtmaschine verbunden. Dazu fhren Sie in die mitgelieferte 2er-Steckerhse die beiden schwarzen Lichtmaschinenkabel ein. Es ist dabei egal welches Kabel auf welche der beiden Klemmen kommt, da hier Wechselstrom eingespeist wird. Das braune Kabel vom Regler...... wird mit Minus der Batterie, bzw. wenn ohne Batterie gefahren mit Masse verbunden.
2018 um 14:59 Uhr) 10. 2018, 17:37 # 9 Mir ging es nur um die vorbildlichen Kundenbetreung bei Powerdynamo. Sowas ist doch recht selten, meist geht es um die schnellen Muse bei den Hndlern. Da gibt es so eine Webseite, molekt oder so hnlich. Der hat auf seiner Seite einige Beispielplne aufgefhrt. 10. 2018, 20:26 # 10 hier ist der iskra schaltplan mit bremslicht und blinkern was da an W1 als grn abgeht ist das spannungeregelte gelb fr den kabelbaum sprich da ist der gesammt strom fr die mhle dran. bei dir kommt der mit an gelb regler wenns kokusan AC - regler ist Gendert von carinona (10. 2018 um 20:28 Uhr) 11. 2018, 17:47 # 11 <- so heit diese. 11. 2018, 23:42 # 12 Danke fr eure Hilfe. Ich werde dann nochmal berichten
Dieses zusammen mit allen Verbrauchern wie oben beschrieben (analog zum Blauen Kabel der PX-Zündung) auf die beiden gebrückten AC -Anschlüsse legen: DC – Gleichstrom Am Anschluss DC kann (in begrenztem Maße) 12V Plus gegen Masse abgegriffen werden. Das Reicht sicher zum Laden einer kleinen Batterie und über diese eines Handys über eine 12V-zu-5V USB-Buchse, aber sicher nicht für einen 55W-Suchscheinwerfer. Pin-Anordnung der Regler In der Anleitung zur Varitronic/Pinasco Flytech sieht man, dass z. der Varitronic- und der Pinasco Flytech-Regler – trotz nahezu identischen Gehäusen – Masse ( Earth) und Plus-Ausgang ( DC) anders beschaltet haben: Der Naraku -Regler hat eine zum bgm 6690 identische Pin-Anordnung, wird jedoch nicht gebrückt ( Bild bei). Generell gilt: Die Beschaltung im beiliegenden Anschluss-Plan beachten! Spannungsbegrenzung Laut Haben die (originalen) Kokusan-Regler folgende Grenzwerte: 6V-Regler, AC bei 10000 rpm: 7, 79V, DC bei 10000 rpm: 7, 81V 12V-Regler, AC bei 10000 rpm: 14, 28V, DC bei 10000 rpm: 14, 43V Die 7, 81V am Gleichstrom-Ausgang sind übrigens auf Dauer zu viel für einen Blei(!
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Daneben gab es ab 1955 eine Geländemax. Mit Stollenreifen, hochgezogenem Auspuffrohr und Bodenschutz für den Motor war sie schon ein Scrambler, als es die Bezeichnung noch nicht gab. Was für Teile werden angeboten? Bei eBay gibt es Ersatzteile aller Art für die NSU Max. Das können Motorteile sein wie eine Kurbelwelle oder ein Nockenwellengehäuse, Lenker oder Bremshebel, Oldtimertanks und Luftfiltergehäuse. Meistens handelt es sich um Originalteile in einem ansprechenden Zustand. Zum Teil werden Neuteile für die Max in Kleinserie hergestellt, die es neu nicht mehr gibt. Das können Verschleißteile wie Dichtungen sein oder universell nutzbare Kleinteile.
O. Innen auch OK, Rest s. Fotos, zum Herrichten. Versand zzgl.... 95 € VB Versand möglich