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2011, 22:53 # 7 ich war schon immer da Registriert seit: 09. 08. 2002 Fahrzeug: Home of Seven Guter Knuffel... @skinner Hier werden sie geholfen. Lese den Beitrag und du wirst ein Lösungsansatz für dein Problem haben. vg Seven 27. 2011, 06:50 # 8 Aus Freude am Originalen Premium Mitglied Registriert seit: 25. 2004 Ort: Westmittelfranken Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 Habs auch zunächst mit WD40 versucht. Hat für eine gute Woche geholfen. Ballistol verfestigt sich und gibt auf Dauer ne weiße klebrige Schicht. Für solche Zwecke halte ich es für ungeeignet. Bmw e36 lenkradschloss blockiert abstimmung im bundestag. Dauerhaft war das Problem des hakelnden Zündschlosses bei meinem E32 nur mit einem neuen Zylinder zu lösen. 27. 2011, 21:19 # 9 Also ich hatte mit Ballistol noch nie Probleme, der ADAC braucht es auch und die sollten es doch eigentlich wissen ob es gut ist! WD 40 ist als Kontaktspray natürlich besser aber es greift Kunststoffteile an. Ballistol verharzt nicht und sollte doch fürs Zündschloß besser geeignet sein 27. 2011, 21:39 # 10 BMW-Fan Registriert seit: 02.
Liebe Gre Bearbeitet von: Maganda am 09. 08. 2013 um 10:08:18 Me... myself... and my car! Mitglied: seit 2005 Hallo Maganda, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkradsperre geht trotz Schlssel rein!?! "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Dann hast du doch dein Problem;) Probiers mit dem Ersatzschlssel. Bmw E 36 Zündschloss klemmt? - YouTube. Und wenns da weg ist Schlsselrohling kaufen und nachmachen lassen am besten gleich 1 oder 2 mehr;) Aber kann es wirklich sein, dass das Problem auf einmal bei 3 unterschiedlichen Schliezylindern auftritt? Ich habe auch ein anderes Lenkradschloss mit Zylinder ausprobiert und trotzdem und smtliche Ersatzschlssel ausprobiert, aber da kam immer wieder das gleiche bei raus. Wobei ich bei einem aus wei, dass es vorher problemlos funktioniert hat. Liebe Gre Puh dann kann ich dir leider nicht mehr weiterhelfen. Habe noch nicht wirklich viel mit Schliezylindern zu tun gehabt. Hallo Wie meinst du das den genau?
Wenn du jetzt vorne hart machst und hinten weich, dann ist es eher untersteuernd ausgelegt. Probier dich einfach durch, so etwas muss man denk ich selbst "erFahren" Wenn du beide hart machst, wirst du erstmal ein Grinsen im Gesicht haben, da der Unterschied zu serienstabis doch enorm ist! Ich hatte zum Schluss bei meinem M3 Compact vorne weich und hinten hart, war schon zackig das Heck. In meinem E46 M3 fahre ich jetzt beide hart, allerdings mit 60% Sperre, was es wieder bersteuern lsst Fhrt man quer, sieht man mehr. Ja ich werde anfangen wie geplant und mich dann Stck fr Stck in Richtung bersteuern vorarbeiten. Am Liebsten htte ich neutral bis leicht untersteuernd. Lenkradsperre ausbauen komm nicht weiter [ 3er BMW - E36 Forum ]. Soweit ich das verstanden habe, reduziert der H&R-Stabi hinten den Ausfederweg. Die harte Abstimmung drfte den Ausfederweg strker reduzieren. Das wre je nach Streckenverhltnissen also auch zu bercksichtigen. In Hockenheim vermutlch egal, auf der Nordschleife oder fr eine Rallye eher nicht! (Ich habe selbst aber keine Erfahrung mit diesem Stabi-Kit).
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