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Statistik 28376 Mitglieder 95096 Themen 1484659 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2739 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #1109622 - 02. 03. 15 20:58 Kette springt auf mittlerem Kettenblatt. Kette sprint vom kettenblatt google. Hallo, seit wenigen Tagen springt meine Kette auf dem mittleren Kettenblatt, wenn ich mit viel Kraft anfahre oder während der Fahrt in den Wiegeschritt wechsele. Das Kettenblatt habe ich darauf hin einmal um eine fünftel Umdrehung nach vorn verdreht, aber die Kette springt immer noch. Wenn ich auf dem großen Kettenblatt antrete, kann ich mein gesamtes Gewicht auf die Kette und Kettenblatt geben, ohne dass die Kette springt. Daher mein vorläufiger Schluss, dass die Fehlerquelle beim Kettenblatt liegt. Bei näherem Hinsehen ist mir aber auch aufgefallen, dass die Kette weder auf dem mittleren noch auf dem großen Kettenblatt sauber aufliegt. Die Kurbel und Kette sind noch Erstausstattung vom Aufbau im Frühjahr 2013.
Dann muss man Einstellung etwas nachjustieren, meist ist danach dann Ruhe, da sich die Zge in der ersten Zeit am meisten lngen. Also probier mal, mit der Einstellschraube (oben am Shifter oder bei einem Rennrad am Unterrohr) wieder etwas mehr Spannung draufzugeben. Brauchst nicht viel drehen, eine Umdrehung kann schon vllig reichen. 20. 2020, 08:45 # 12 Guten Morgen, danke fr die Tipps. Ich werde mir das mal in aller Ruhe ansehen. Die Kette springt vorne nicht mehr ab, das ist erstmal das wichtigste. 20. 2020, 09:03 # 13 Ist in den vielen Jahren mal das Kettenblatt gewechselt worden? Wenn deine Verlobte vorne eh nie schaltet wrde ich mal drber nachdenken ein Einfach Kettenblatt mit Narrow Wide Verzahnung an zu schaffen. Kette sprint vom kettenblatt e. Die sind extra dafr entwickelt worden das die Kette auch im ruppigen Geluf nicht abspringt 20. 2020, 09:20 # 14 @sickgirl, nein, es wurde nie etwas gewechselt. Ich werde heute gegen Abend mal versuchen das Schaltwerk neu zu justieren. Das knacken ist so ab 5 Gang, und gefahren wird meist im 1-4 Gang.
Dann kannst (und musst) Du den Anschlag etwas reindrehen, weil sonst der Kurbelarm evtl. am Umwerferkäfig schleift. In der Folge wird die Kette nicht so weit nach außen gedrückt beim Schalten und schleift außerdem (hoffentlich) nicht hinten am äußeren Leitblech des Umwerfers beim 13er Ritzel. Wenn das nicht hilft, das Gegenteil ausprobieren. Aber hast Du anscheinend schon. Da muss man mit viel Geduld rangehen; bei meiner etwas exotischen Dreifach-Kurbel (28/40/52) habe ich Stunden mit der Einstellung verbracht bis es endlich perfekt funktioniert hat. Außerdem: Was für eine Kette benutzt Du? Kette springt beim Rückswärtstreten + diese Kurbel abziehen - Technik & Material powered by ABUS - Bikeboard. #11 Mit dem Umwerfer etwas nach Außen versteh ich nicht. Bedeutet doch, dass die Kette gerade bei 50/14, da sie tiefer im Käfig hängt, noch weiter rübergeworfen wird. Das war aber auch die ursprüngliche Einstellung. Jetzt habe ich es genau in die Gegenrichtung verstellt, damit die Außenseite des Käfigs möglichst früh bremst. Ich bin jetzt eigentlich schon hingegangen und hab nicht auf max. nutzbare Ritzelzahl optimiert, sondern so eingestellt, das die sinnvollen Kombinationen gerade noch fahrbar sind, aber der Umwerfer die Kette gerade noch aufs Große schaltet.
#5 Auf dem Kettenblatt geht nichts mehr.. Der Rest komischer weise ohne Probleme. #6 Wenn du übermäßig viel auf dem großem KB fährst kann es schon sein das dies vor den anderen verschließen ist, du schreibst das die Kette bei Last runter fällt, springt die Kette auf dem Blatt oder fällt die nur so runter? #7 Hast du die Kette 6TKM gefahren? Dann tausch erstmal die. Die dürfe dann mehr als Überlänge haben, was dann das Abspringen mehr als begünstigt. Vom großen Kettenblatt kann eigentlich kaum was abspringen, selbst bei erheblichem Verschleiß, wenn die Kette noch i. O. ist. Da ist der Aspekt mehr, dass dieser Verschleiß wiederum ne neue Kette schneller in schlechten Zustand versetzt. Wenn die neue Kette nicht hilft, dann auch den Rest inkl. Kette springt ohne zu schalten vom Kettenblatt | Rennrad-News.de. Kassette tauschen. Dazu dann noch direkt was mitbestellen, um den Kettenverschleiß kontrollieren zu können z. B. Rohloff Caliper #8 Ich würde jetzt nicht sagen, dass ich auf dem größten Kettenblatt übermäßig viel fahre. Wenn sie mal nach links springt, springt sie ganz runter und wenn sie nach rechts springt nur ein stücken, immer auf der unteren Seite des Kettenblatts.
Allerdings wäre ein Connex 10S8 auch eine brauchbare Kette. Sie hat ein Kettenschloss. KMC ginge auch. Allerdings baut KMC im Neuzustand sehr kurz. Es ist nicht unwahrscheinlich, dass sie über deine anderen gebrauchten Kettenbätter und Ritzel springt. Viele Grüße Andreas Geändert von Nordisch ( 06. 15 04:43) #1110566 - 06. Kette springt vom großen Kettenblatt | MTB-News.de. 15 04:40 Kettenlehre hätte ich #1110983 - 07. 15 19:35 [ Re: Nordisch] Danke für den Hinweiß mit der Kette Andreas, leider ist sie schon gekommen. Vielleicht finde ich ja einen Abnehmer, sonst geht sie zurück. Mit der Verschleißlehre können wir das nächste mal nachmessen. Ich habe aber auch eine Schieblehre, damit wird es wohl auch gehen. Die neue Kette ist bestellt, sie hat soagr 114 Glieder. Mit dem alten Kettenschloss ergibt sich hoffentlich ausreichend Spielraum. lg Chris Drucken
Eigentlich wollte ich die Komponenten so lange fahren, bis nichts mehr geht, aber das ist bei 6000km ja schon recht früh, wenn ich so lese, das manche Leute mit einem Antrieb 10000-12000km weit kommen. Meint ihr, das es funktionieren würde jetzt noch eine neue Kette auszuprobieren? Oder sollte ich versuchen nur das große Kettenblatt zu tauschen? #9 Eine neue Kette wird wohl nicht mehr passen bei der Fahrleistung... #10 6000km durch alle Wetterlagen ist dann schon musst du mir zeigen der 10000km schafft... #11 Macht es jetzt noch Sinn, das große Kettenblatt auszutauschen, und zu gucken obs Funktioniert? Im Bikemarkt bekommt man ein neues 42er XT Kettenblatt für ~20-25€. Bei meiner ist ein 44er drauf, würde das einen großen Unterschied machen? Kette tauschen würde jetzt wenig Sinn machen, denke ich. Kette sprint vom kettenblatt 1. Beim nächsten Antrieb würde ich auf jeden fall 3 Ketten fahren und alle 500km tauschen. Jedoch würde ich dann auch auf 10fach umrüsten. wären halt auch um die 400€. Meint ihr man kanns noch mit nem neuen Kettenblatt probieren?
Ich habe sie im Juni... 4. 400 € VB 2017 16909 Wittstock/Dosse Heute, 11:12 Renthal 997 Lenker motocross ktm sxf kxf yzf crf 250 450 enduro Gebrauchter Lenker, leicht verzogen, musste etwas gerichtet werden, dann funktioniert er... 30 € 03099 Kolkwitz Heute, 11:03 KTM EXC 250/300 Das Maß aller dinge im Endurosport ACHTUNG BIS ZUM SCHLUSS LESEN Hier biete ich mit einem Tränenden Auge, oder vielleicht auch 2... 5. 250 € VB 2011 92421 Schwandorf Heute, 08:25 TM mx 250 Motocross, nur 14BH (keine KTM, Yamaha, Honda) Guten Tag, Zum Verkauf steht wie auf den Bildern zu sehen meine Motocross der Italienischen Marke... 4. Motocross 250ccm kaufen schweiz.ch. 999 € 06679 Hohenmölsen Heute, 08:04 Husqvarna WR 250 Enduro Motocross Husqvarna WR 250 in gutem Zustand, siehe Fotos. Reifen und Bremsbeläge sind neu. Gabelservice wird... 1. 990 € VB 2002 Gestern, 22:09 59555 Lippstadt Gestern, 16:30 * Yamaha YZ 250 F * Motocross Verkaufe meine treue Yamaha YZ250F vom Baujahr 2009 mit Seitenständer. Wird von mir leider zu wenig... 2. 850 € VB 29348 Eschede Gestern, 12:01 Honda CRF 250 r Cross Motocross Verkaufe meine CRF 250 r bj 2011 in einem guten Zustand mit Motocross typischen... 3.
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